Manta wuu soo noqday (nooc…), laakiin hadda waa koronto. THE Bustaha Opel GSe ElektroMOD waxay calaamad u tahay soo celinta Manta A (jiilkii ugu horreeyay ee Jarmalka) waxaana lagu soo bandhigaa qaab nasasho mustaqbalka-caddayn ah: "koronto, ka-bax la'aan iyo dareen buuxa".
Taasi waa sida ay calaamadda Rüsselsheim u qeexday, iyadoo Michael Lohscheller, oo ah maamulaha guud ee Opel, uu sharraxay in "Manta GSe ay muujinayso, hab cajiib ah, xamaasadda aan ku dhisno baabuurta Opel".
Taramka canabka ah wuxuu isku daraa "khadadka caadiga ah ee astaanta leh tignoolajiyada horumarsan ee dhaqdhaqaaqa waara" wuxuuna isu soo bandhigayaa inuu yahay korontogii ugu horreeyay "MOD" taariikhda astaanta Jarmalka ee kooxda Stellantis.
Sababtan awgeed, la yaab ma leh in aan aragno astaamaha guud ee moodeelka xambaarsan rayga Manta oo astaan u ah oo loo dabaaldegay 50 sano ee 2020-ka, in kasta oo isbeddel lagu sameeyay qayb ahaan si loo waafajiyo falsafada naqshadaynta Opel ee hadda jirta.
Tusaale ahaan tani waa joogitaanka fikradda "Opel Vizor" - oo uu ka dooday Mokka -, kaas oo halkan helay nooc tignoolajiyadeed oo aad u badan, oo loo yaqaan "Pixel-Vizor": waxay u ogolaataa "mashruuc", tusaale ahaan, farriimo kala duwan oo xagga hore ah. shiilan. Wax badan oo arrintan ku saabsan waxaad ka akhrisan kartaa isku xirka hoose:
Laakiin haddii saxeexa "shabaq" is-dhexgalka iyo saxeexa iftiinka LED-ku ay isha ku hayaan, waa rinjiga neon-ka jaalaha ah - waxay la mid tahay aqoonsiga shirkadda Opel ee dhawaan la cusboonaysiiyay - iyo daboolka madow ee hubiya in Bustaha Korontada aan la dareemin.
Goynta fender-ka asalka ah ee chrome waa la waayay oo xayndaabyadu hadda "qarin" 17" taayirrada Ronal gaar ah. Dhabarka dambe, ee jirridda, qaabka aqoonsiga xarafku wuxuu u muuqdaa mid cusub oo casri ah oo Opel ah, kaas oo sidoo kale mudan in la xuso.
U guurista gudaha, iyo sidaad filayso, waxaan helnaa tignoolajiyada dhijitaalka ah ee Opel ee ugu dambeysay. Opel Pure Panel, oo la mid ah Mokka cusub, oo leh laba shaashad oo isku dhafan oo 12 "iyo 10" ah ayaa qaata inta badan "kharashyada" waxayna u muuqdaan kuwo ku jihaysan darawalka.
Kuraasta, waxay la mid yihiin kuwii loo sameeyay Opel Adam S, inkastoo ay hadda ku jiraan xarriiq huruud ah oo la isku qurxiyo. Isteerinka, oo leh saddex gacmood, wuxuu ka yimid astaanta Petri wuxuuna ilaaliyaa qaabkii 70-meeyadii.
Nadiifinta gaarka ah ee Opel Manta GSe ElktroMOD cusub waxaa sii hubiyay dhamaystirka cawl iyo jaalle iyo saqafka Alcantara Durba dhawaaqa dhawaaqa ayaa mas'uul ka ah sanduuqa Bluetooth ee ka yimid Marshall, sumadda cod-weyneyaasha ee caanka ah.
Laakiin farqiga ugu weyn ayaa ku qarsoon daboolka hoostiisa. Halkii aan mar ka helnay mishiinka afar-dhululubo ah, waxaan hadda haysanaa koronto oo leh 108 kW (147 hp) oo awood ah iyo 255 Nm oo ah qulqulka ugu sarreeya.
Bustaha Opel GSe ElektroMOD
Ku shaqayntu waa baytari lithium-ion ah oo awoodiisu dhan tahay 31 kWh taas oo u ogolaanaysa isku celcelis ahaan madax banaani ilaa 200 km, iyo, sida moodooyinka wax soo saarka ee Corsa-e iyo Mokka-e, Manta GSe sidoo kale way soo kabataa. ee baytariyada.
Wax aan horay loo arag qaabkani waa xaqiiqda ah in uu yahay koronto leh sanduuqa gacanta. Haa waa sax Darawalku waxa uu haystaa ikhtiyaarka ah in uu isticmaalo sanduuqa gear-ga ee afarta-xawaare ee asalka ah ama uu si fudud ugu beddelo qalabka afraad oo uu uga baxo qaab toos ah, iyada oo mar kasta korantadu si gaar ah loogu gudbiyo taayirrada dambe.
