Mitsubishi ayaa hadda ku dhawaaqay dib u dhalashada ralliart , tartankeedii iyo qaybtiisii waxqabadka sare ee la xidhay 2010, natiijada, sidoo kale, xiisaddii dhaqaale ee 2008.
Waqtigaas, Masao Taguchi, oo ah maamulaha, ayaa sheegay in "isbedelka degdega ah ee xaaladda dhaqaale ee sannadkii hore, duruufaha ganacsi ee ku xeeran shirkadu si weyn ayey isu beddeleen".
Waxay ahayd dhamaadka waax leh 25 sano oo taariikh ah iyo kaararka la siiyay dibad-baxa adduunka iyo Dakar, halkaas oo Mitsubishi ay sii waddo inay noqoto astaanta ugu guulaha badan abid: 12.
Laga soo bilaabo 2010, isticmaalka magaca Ralliart waa la dhimay ilaa waxba waxaana lagu karkariyey qaybo yar oo suuq-geyneed ah oo laga soo qaatay tartanka moodooyinka wax soo saarka.
Intaa waxaa dheer, gudaha Talyaaniga, ololka Ralliart waxaa lagu sii noolaaday ka qaybgalka wax soo saarka adduunka iyo 2016, Mitsubishi Spain xitaa wuxuu ku orday horyaalka Isbaanishka ee asphalt ee Lancer Evo X.
Hadda, inta lagu guda jiro shirka bandhigga natiijooyinka maaliyadeed ee 2020, saddexda summada dheeman waxay xaqiijiyeen inay "dib u dhalan doonto summada Ralliart" iyo, si xiiso leh, waxay xitaa suurtagal ahayd in la arko sawirka Mitsubishi Outlander PHEV ee loo adeegsaday Baja de Portalegre 2015.
Faahfaahinta ku saabsan dib-u-soo-nooleynta Ralliart waa mid aad u yar, laakiin warbaahinta Japan waxay horey u sii socotaa soo noqoshada suurtagalka ah ee tartanka waxayna soo xiganeysaa Takao Kato, Madaxweynaha iyo Maamulaha Mitsubishi Motors, si loo xaqiijiyo: "Macaamiisheeda doonaya inay la kulmaan gaarnimada Mitsubishi, Waxaan ka fekereynaa in aan ku rakibno qalabyada dhabta ah ee safkayaga moodeelka iyo ka qaybgalka mootooyinka."
Isbarbardhigga Toyota GAZOO Racing waa lama huraan, waxaanan arki karnaa Mitsubishi oo raba in uu raaco istiraatiijiyad ganacsi oo la mid ah. Si kastaba ha ahaatee, iyo waqti marka summada Japan ay ku dhowdahay in gebi ahaanba diiradda lagu saaro SUV-yada, ku noqoshada WRC waxay u muuqataa mid aan suurtagal ahayn.