ka hadal Dacia Duster waxa uu ka hadlayaa nooc la mid ah, oo lagu guulaystay (waxa ay haysataa ku dhawaad laba milyan oo unug oo la iibiyay) waxana ay had iyo jeer diirada saaratay dhaqaalaha, gaar ahaan ECO-G-gan (bi-fuel, ku shaqeeya shidaal iyo LPG).
Frugal ee qiimaha, SUV Romanian waxay ku leedahay LPG ugu fiican "isbahaysiga" si loo badbaadiyo jeebka kuwa doorta, gaar ahaan xilligaan marka qiimaha shidaalku uu gaadhay heerar taariikhi ah.
Laakiin kaydka ballanta ee warqaddu miyay ka dhacdaa "adduunka dhabta ah"? Kani miyuu yahay nooca ka dheeli tiran ee Boodhka mise kala duwanaanshaha batroolka iyo naaftada ayaa ka fiican xulashooyinka? Waxaan tijaabinay Dacia Duster 2022 oo aan daboolnay in ka badan 1000 km si aan uga jawaabno su'aalahan oo dhan,
Maxaa iska beddelay Dacia Duster 2022?
Duleedka, iyo sida uu Guilherme u sheegay markii uu booqday Faransiiska, Duster-ka la cusboonaysiiyay ayaa isbeddelay wax yar, fikradayda, waan ku faraxsanahay inuu sameeyay.
Sidaa darteed, muuqaalka adag ee caadiga ah ee Duster waxaa ku biiray faahfaahinta qaar ka mid ah oo keenay qaabka SUV-ga Romania ee u dhow soo jeedintii ugu dambeysay ee Dacia: Sandero cusub iyo Guga Electric.
Markaa waxaanu haynaa nalal iftiin leh oo saxeexa “Y” leh, chrome grille cusub, calaamadaha leexashada LED, kharribayaha danbe ee cusub iyo laydhka dambe ee cusub.
Gudaha, tayada aan ku aqoonsaday Duster markii ugu dambeysay ee aan wadey waxaa ku biiray, dhammaan ka sarreeya, nidaamka cusub ee macluumaadka. Si fudud oo dareen leh in la isticmaalo, waxay ku tiirsan tahay shaashad 8" ah waxayna caddayn u tahay inaadan u baahnayn liis-hoosaadyo badan si aad u yeelato nidaam dhammaystiran, oo la socon kara, sida la filayo maanta, oo leh Apple CarPlay iyo Android Auto.
Kaarboonka ka soo baxa tijaabadan waxa ka dhimi doona BP
Soo hel sida aad u damin karto qiiqa kaarboonka ee naaftada, shidaalka ama gaadhigaaga LPG.
Kala duwanaanshahan GPL, Dacia waxa kale oo ay siisay isla beddelka loo isticmaalo Sandero (kii hore waxa uu ahaa suuqa dambe). Intaa waxaa dheer, kombuyuutarku wuxuu bilaabay inuu na tuso celceliska isticmaalka LPG, taas oo caddaynaysa in Dacia ay dhageysatay "dhaleeceynta" kuwa isticmaala noocaan.
Guduhu waxa uu xajistay muuqaalka la taaban karo iyo ergonomics la ammaani karo.
Sida booska iyo ergonomics ee gudaha Duster, ma jiraan wax isbeddel ah: boosku waa ka badan yahay ku filan qoyska iyo ergonomics waxay ku jiraan qorshe wanaagsan (marka laga reebo meelaynta kontaroolada qaarkood, laakiin wax yar ayaa loo isticmaalaa maalin kasta. nolosha).
Ugu dambeyntiina, inkastoo ay bateen alaabada adag, Duster wuxuu sii wadaa inuu u qalmo ammaanta berrinka golaha, kaas oo adkeyntiisa la caddeeyo marka aan u qaadno waddo khaldan oo aan la soo bandhigin "semphony" ee dhawaaqyada dulin sida qaar laga yaabo inay filayaan in a model oo qiimihiisu yar yahay mid ka mid ah doodaha.
Markay taallo Duster ECO-G
Sidoo kale makaanikada labada shidaal ma jirin wax isbeddel ah, kaliya marka laga reebo xaqiiqda ah in haanta LPG ay aragtay kor u kaceeda 49.8 litir.Taasi waxay tidhi, Ma doonayo inaan kuu sheego in 1.0 l saddex-dhululubo leh 101 hp iyo 160 Nm (170 Nm marka la isticmaalayo LPG) waa tusaalaha ugu dambeeya ee xoogga iyo waxqabadka, sababtoo ah maaha. Si kastaba ha ahaatee, lama filaynin inay sidoo kale noqon doonto, laakiin waxay soo baxday inay ka badan tahay isticmaalka caadiga ah.
Soo hel gaadhigaaga xiga:
Sanduuqa geerka-xawaaraha leh ee lix-xawaaraha leh wuxuu leeyahay tallaabo gaaban oo noo ogolaanaysa inaan si buuxda uga faa'iidaysanno awoodda matoorka oo aan si fudud u ilaalinno xawaaraha socodka waddada weyn. Haddii aan rabno inaan badbaadino, qaabka "ECO" wuxuu ku shaqeeyaa jawaabta mishiinka, laakiin waxa ugu fiican ayaa ah in la isticmaalo marka aynaan ku degdegin.
Goobta firfircoon, waxa Duster "luminayo" asphalt - meel ay tahay mid daacad ah, la saadaalin karo oo ammaan ah, laakiin ka fog in ay noqoto mid dhexdhexaad ah ama xiiso leh - "guuleysiga" waddooyinka wasakhda ah, xitaa noocyadan kala duwan oo leh darawal hore oo keliya. Nadiifinta dhulka sare iyo ka joojinta awooda in ay "cunto" khaladaad la'aan iyada oo aan laga caban ayaa si weyn wax uga tareysa tan.
Aan tagno xisaabaadka
Inta lagu jiro tijaabadan iyo iyada oo aan wax welwel ah laga qabin isticmaalka, celceliska ayaa maray 8.0 l/100 km. Haa, waa qiimo ka sarreeya celceliska 6.5 l/100 km ee aan ku helay xaalado isku mid ah oo ku shaqeeya shidaalka, laakiin taasi waa meesha ay tahay inaan ku samayno xisaabta.
Waqtiga daabacaadda maqaalkan, litir LPG ah (iyo in kasta oo ay kor u kac joogto ah) kharashaadka, celcelis ahaan, 0.899 € / l. Iyadoo la tixgelinayo isticmaalka diiwaangashan ee 8.0 l / 100 km, safarka 15 kun ee kilomitir sannadkii wuxuu ku kacayaa qiyaastii 1068 euro.
Markii horeba isla masaafo isku mid ah adoo isticmaalaya shidaal, iyadoo loo maleynayo celceliska qiimaha shidaalkan € 1,801 / l iyo celcelis ahaan 6.5 l/100 km, waa ku dhawaad € 1755.
Ma baabuur kugu habboon baa?
Sida aan sheegay qiyaastii hal sano iyo badh ka hor markii aan fuulay Duster pre-styling, moodalka Roomaaniya xitaa ma noqon karo kan ugu nadiifsan, ugu qalabaysan, ugu awooda badan, ugu dhaqsaha badan ama ugu dhaqsaha badan qaybta, laakiin xiriirkeeda qiimaha / faa'iidada haddii aysan ahayn mid aan laga adkaan karin, aad bay u dhowdahay.
Noocan LPG wuxuu isu soo bandhigayaa inuu yahay soo jeedinta ugu habboon kuwa, sidayda oo kale, «cunta» kiiloomitir maalin kasta raba inay ku raaxaystaan shidaal, ugu yaraan hadda, aad uga jaban.
Intaa waxaa dheer, waxaas oo dhan, waxaan leenahay SUV ballaaran, raaxo leh oo ah mid ka mid ah kuwa yar oo aan ka cabsanin «wasakhaynta kabaha iftiimaya», xitaa iyada oo aan lahayn darawal afar-taayir ah. Waa wax laga xumaado in ay tahay "dhibane" kala soocida su'aasha leh ee fasallada canshuuraha waddooyinka qaranka, taas oo ku qasbaysa inay doorato Via Verde inay noqoto fasalka 1.