Hogaamiyaha suuqa qaranka ee ka mid ah noocyada bixiya moodooyinka LPG, Dacia waxaa ka go'an inay ilaaliso hogaamintan waxayna ku xisaabtamaysaa Dacia Duster GPL inay sidaas samayso.
Bilawga, Duster wuxuu u muuqdaa musharraxa ugu habboon inuu isticmaalo GPL. Sicir barar ah, SUV-da Romania waxay leedahay shidaalkan sida xulafada ugu habboon si loo gaaro qiyamka kaydinta rikoorka.
Qiimaha iibkeeda sare (€ 450 dheeraad ah marka la isticmaalayo qalab isku mid ah), marka la barbar dhigo kala duwanaansho la mid ah matoor la mid ah, laakiin kaliya lagu shido shidaal, ayaa bixisa?
Si aan u ogaano, waxaanu labada Dusters fool ka fool u dhignay. Labaduba waxay ku qalabaysan yihiin 1.0 Tce oo ah 100 hp, waxa soo hadhayna waxay ahayd inay isku soo bandhigaan qalab isku mid ah oo iska horimaad isku dheelitiran.
Haddaba, Duster-ka batroolka ayaa lagu soo bandhigay nooca Prestige, halka Duster GPL lagu soo bandhigay taxanaha Dacia Go xaddidan, 300 oo Yuuro ayaa ka qaalisan Prestige, taasoo ka dhigaysa farqiga qiimaha u dhexeeya labadooda oo kor uga kacay 450 euro 750 euro.
Waa maxay doorashada ugu fiican? Akhri sadarrada soo socda oo ogow.
Gudaha Dacia Duster
Waa run in gudaha Dusterku uusan lahayn heerka hagaajinta ama casriyeynta "adeer", Renault Captur, laakiin taasi kama dhigeyso meel wanaagsan.
Ka kooban ku dhawaad balaastig adag, gudaha gudaha Dacia Duster waxay la yaabban tahay tayada shirka, iyadoo labada qaybood aysan soo bandhigin wax dhawaaqa dulin ah, ama ugu yaraan wax aan ka badnayn kuwa aan maqlay gadaashiisa moodooyinka kale ee qaybta.
Isdiiwaangeli warsidahayaga
Ergonomics waa qaab wanaagsan, iyada oo kontaroolada hawo-mareenada "laga soo amaahday" Renault Clio iyo Captur ay yihiin hanti marka loo eego bilicda iyo isticmaalka.
Dhanka nidaamka infotainment, waxa ay i xasuusineysaa filim laga soo bilaabo caruurnimadaydii: "Buugga Jungle" - sida Balu orso u heeso, halkaas waxaan ka helnaa "waxa lagama maarmaanka ah", oo leh sawirro fudud iyo dhowr menus si ay u muujiyaan. haddii xulafada wanaagsan fududahay in la isticmaalo.
Ilaa hadda inta boosku ka walaacsan yahay, waxaan ku celceliyaa ereyada Guilherme Costa inta lagu guda jiro xiriirkii ugu horreeyay ee Duster-ka cusub: tani waa tixraac, gaar ahaan haddii aan tixgelinno qiimaha Duster.
Xitaa nooca LPG, mugga qaybta shandadaha ayaa weli ah mid aan isbeddelin: 445 litir.
Dhab ahaantii, ii sheeg inta SUV-yada aad ka iibsan karto 13,500 euros - 16,850 euros kiiska nooca Prestige - kuwaas oo leh kootada degenaanshaha ee SUV Romanian iyo qayb shandadaha leh 445 litir, taas oo aan isbeddelin awoodda xitaa GPL. nooca
Markay taallo Dacia Duster
Haddii gudaha faraqa u dhexeeya batroolka Dacia Duster iyo LPG ay yihiin kuwo faahfaahsan, isku mid ma run baa marka giraangiraha?
Hagaag, bilawga, booska sare ee wadista ayaa ka baxaya shaki la'aan: waxaanu wadnaa SUV. Dhab ahaantii, xariiqda sare ee sare waxay xitaa siinaysaa dareenka "awood" iyo ka cararka in badan oo ka mid ah tartamayaasha Duster aysan bixin, iyaga oo waydiisanaya taxaddar maadaama ay yihiin noocyada 4 × 2.
Kuraasta waa kuwo raaxo leh waxayna bixiyaan taageero dambe q.b.
Marka la eego hab-dhaqanka, labada noocba waxay ciyaaraan ciyaar isku mid ah. Inkasta oo si wanaagsan loo dhaqmay, Duster aad ayuu uga fog yahay bixinta waxtarka Nissan Juke ama Volkswagen T-Cross.
Markaad kordhiso xawaaraha wax yar, shaqada jidhku way qurxinaysaa, wax badanna kuma qaadato nidaamka xakamaynta xasiloonida elektaroonigga ah inuu soo galo. Weli, Duster waxay leedahay falcelin dhexdhexaad ah, la saadaalin karo iyo horumar.
Joojinta, oo loogu talagalay raaxada, waxay muujineysaa dhammaan tayadiisa marka Dusterku helo waxa aan u arko inuu yahay "degaanka dabiiciga ah": waddo wasakh ah.
Xaaladdan oo kale, ka-joojintu waxay nuugtaa dhammaan khaladaadka oo leh raaxaysi wacan iyo dhererka dheeraadka ah ee dhulka ayaa u oggolaanaya inuu ku wareego kalsooni heer sare ah, taasoo ka dhigaysa xitaa Duster… madadaalo! Oo waxaas oo dhan iyada oo aan xitaa lagu tirin darawalka taayirrada oo dhan!
Jidka weyn, waxaa suurtogal ah in lagu safro masaafo dheer adoon sugin goobta adeegga ee xigta, iyada oo dhawaaqa rogroga iyo hawada hawada ay si macquul ah u go'doomiyeen kuraastuna ay muujinayaan raaxo.
Batrool/LPG: kala duwanaanshiyaha dhabta ah ee aan la ogaan karin
Dhammaan waxa la yidhi, waa waqtigii aan kaala hadli lahayn wax ku saabsan waxqabadka injiinka. Saddex dhululubo, awoodda 1.0 l, 100 hp iyo 160 Nm, ha filanin wax qabad bambooyin ah.
Si kastaba ha ahaatee, saddexda-dhululubo ee yar yar ma niyad-jabaan oo waxay caddeeyeen inay awood u leeyihiin inay Dusterku si fudud ugu dhaqaaqaan xaaladaha kala duwan, iyada oo aan loo eegin shidaalka la isticmaalo iyo xitaa baabuurka ay ka buuxaan rakaab iyo xamuul.
Sida xaqiiqda ah, ka hadalka shidaalka, runtu waxay tahay in farqiga u dhexeeya waxqabadka u dhexeeya shidaalka iyo noocyada LPG - oo faa'iido u leh batroolka - ayaa noqday mid aad u yar isticmaalka dhabta ah, oo u baahan ku dhawaad xirfadaha Sherlock Holmes si loo ogaado iyaga mid caadi u isticmaalo.
Aan tagno xisaabaadka
Marka la eego qiimaha, nooca Prestige ee leh mishiinka shidaalka waxa laga heli karaa €16,850. Taxanaha gaarka ah ee Dacia Go wuxuu ku kacayaa € 17,600, farqiga u ah € 750 ee laba nooc oo muujinaya qalab la mid ah.
Labaduba waxay ka kooban yihiin "raaxo" sida barta indhoolaha; xakameynta safarka; kamarada baarkinka (waxaa jira afar, ku dhawaad inta loo isticmaalo qaar ka mid ah filimada madaxa banaan); nidaamka navigation iyo xataa habka "ECO".
Afarta qol ee baarkinku waa hanti inta lagu jiro dhaqdhaqaaqyada…
Waxa xiiso leh oo aan la macnayn karin, nooca GPL ma laha kombuyuutar dusha sare saaran , laakiin waxaan aaminsanahay in tani ay la xiriiri doonto awood la'aanta isticmaalka isticmaalka LPG marka loo eego kaydinta kharashka Dacia. Sidoo kale moodooyinka summada leh ee LPG Renault ma laha kombuyuutar dusha sare saaran.
U leexashada isticmaalka, qiimaha rasmiga ah ee la isku daray - 6.4 l / 100 km oo shidaal ah iyo 8.0 l / 100 km LPG - waxay muujineysaa in Duster on LPG ay isticmaasho 25% in ka badan Duster batroolka, saamiga aan xaqiijiyay intii lagu jiray tijaabadan.
Haddaba, inta imtixaanku socdo, nooca shidaalka waxaan gaaray celcelis ahaan inta u dhaxaysa 5.5 iyo 6 l/100 km - jidadka inta badan ka baxsan xarumaha magaalooyinka -, halka nooca LPG, isla wadooyin isku mid ah, celceliska ayaa socday inta u dhaxaysa 6.9 l/100 km iyo 7.5 l/100 km.
Hadda, iyada oo loo maleynayo in celceliska qiimaha batroolka ee € 1.35 / l (taariikhda daabacaadda qormadan), samaynta 15 kun oo kiiloomitir sanadkiiba nooca shidaalka oo la mid ah celceliska isticmaalka rasmiga ah ee 6.4 l / 100 km wuxuu kugu kacayaa qiyaastii 1296 euro .
Nooca LPG, 15 kun oo kiiloomitir oo isku mid ah ayaa kugu kici doona ilaa 816 euro, iyada oo loo malaynayo celceliska isticmaalka rasmiga ah ee 8 l/100 km iyo celceliska qiimaha litir ee LPG ee 0.68 € / l.
Si kale haddii loo dhigo, Duster ECO-G 100 Bi-Fuel waa suurtagal in la badbaadiyo, xaaladdan, 480 euro oo shidaal ah sannadkii, 40 euro bishii. In ka yar laba sano waxaa suurtagal ah in la dhimo kharashka wax iibsiga dheeraadka ah (750 euro) marka la barbar dhigo nooca batroolka -waqtiga waxaa lagu dhimi doonaa wax ka yar hal sano haddii noocyada qalabka isku midka ah la barbardhigo (farqiga 450 euro).
Gaadhigu ma igu habboon yahay?
Xoog badan, badan iyo waasac, mar kasta oo aan wado Dacia Duster waxaan xasuustaa xulka qaranka ee ku guuleystay Euro 2016.
Waa run inaanan ciyaarin kubbada cagta ugu soo jiidashada badan, laakiin waxaan wax walba u sameeyay si badbaado iyo daacad ah, waxaana ku dhamaaday horyaal. Dusterku waa isku mid.
Ma ahan kan ugu la safan, kan ugu qalabeysan, kan ugu awoodda badan, ugu dhaqsiyaha badan ama ugu dhaqsiyaha badan qeybta, laakiin haddii aad raadineyso SUV ballaaran, raaxo leh, isku dhafan oo "aan ka baqin" inaad ka baxdo laamiga iyo ma rabo in uu lacag badan ku bixiyo, way adagtahay in la helo wax ka fiican Duster-ka Dacia.
Dhanka nooca ugu fiican, haddii aad ku noolaan karto kumbuyuutar la'aan markaa waxaan u maleynayaa in kaydka uu oggol yahay kala duwanaanshaha GPL uu ka dhigayo doorashada ugu fiican - oo ka duwan GNC, waxaa jira xarumo badan oo GPL oo badan oo dalka oo dhan ah - gaar ahaan haddii aan qaadanay xisaabta in farqiga qiimaha ma aha mid ka mid ah kuwa ugu sarreeya.
Fiiro gaar ah: Qiimaha qaaska ah ee xaashida xogta hoose waxay si gaar ah u tixraacayaan Dacia Duster Dacia Go ECO-G 100 Bi-Fuel 4×2. Qiimaha noocaan waa 17 600 euro. IUC wuxuu ahaa 137.68 €.