Dhowr teaser ka dib, Ford wuxuu ugu dambeyntii go'aansaday inuu daaha ka qaado Ford Puma ST , SUV-gii ugu horreeyay ee ay samaysay Ford Performance ee suuqa Yurub.
Qurux ahaan, Puma ST waxay leedahay tafaasiisha caadiga ah ee u oggolaanaysa inay ka soo baxdo Puma inteeda kale. Xagga hore waxaan ku haynaa qaybe cusub (kaas oo, sida uu qabo Ford, kor u qaadaysa hoos u dhigista 80%), sumadda "ST" oo ku taal grille iyo xitaa dib-u-qaabaynta grilles hoose iyada oo ujeedadu tahay hagaajinta qaboojinta.
Xagga danbe waxa aanu ku haynaa qaybe cusub iyo meel qiiqa ka soo baxda oo laba jibaaran. Sidoo kale bannaanka waa taayirrada 19 ", dhamaystirka madow ee dhalaalaya iyo suurtogalnimada rinjiyeynta Ford Puma ST midabka midabka "Mean Green" ee gaarka ah.
Dhanka gudaha, hal-abuuradu waxay ka kooban yihiin kuraasta isboortiga ee Recaro, isteerinka isteerinka ee saldhiga ah iyo xajinta gaarka ah ee kabaalka gearbox.
Dhinaca tignoolajiyada, Puma ST waxa ay ku timaadaa qalabaysan sida caadiga ah oo leh xajiyeyaasha casriga ah ee bilaa-waayirka ah, dareemaha baarkinka hore iyo dabada, waxa ayna arkaysaa in SYNC 3 infotainment system uu u muuqdo mid la xidhiidha shaashada 8” waxa uuna la jaan qaadayaa nidaamyada Apple CarPlay iyo Android Auto.
makaanikada caanka ah
Hoosta daboolka Ford Puma ST waxaan ka helnaa 1.5 EcoBoost ee caanka ah. Ka doodista Ford Fiesta ST, dhammaan aluminium tricylinder-ku wuxuu soo saaraa 200 hp at 6000 rpm iyo 320 Nm inta u dhaxaysa 2500 iyo 3500 rpm (30 Nm in ka badan marka loo eego Fiesta ST).
Isdiiwaangeli warsidahayaga
Marka lagu daro gudbinta buug-gacmeedka lix-xawaaraha ah, matoorkani wuxuu awoodiisa u dirayaa taayirrada hore wuxuuna u oggolaanayaa Ford Puma ST in ay la kulanto 0 ilaa 100 km/saacaddii caadiga ahayd 6.7s oo keliya oo ay gaadho xawaaraha ugu badan ee 220 km/h.
In kasta oo aanu lahayn nidaam isku-dhafan oo fudud, mishiinkani waxa uu leeyahay hab-ka-joojinta dhululubo (tani waxa ay ku dhacdaa 14 millise seconds). Waad ku mahadsan tahay caawinta nidaamkan, Puma ST waxay ku dhawaaqday isticmaalka celceliska 6.9 l / 100 km iyo CO2 qiiqa 155 g / km (wareegga WLTP).
Ku qalabaysan tuubada qiiqa firfircoon, Puma ST waxay aragtay nidaamkan si ulakac ah adiga, oo ku dhawaaqaya 1 dB ka hooseeya kan "walaal" Fiesta ST.
Firfircoon (aad u) shaqeeyay
Horeba mid ka mid ah tixraacyada qaybta ee ku saabsan habdhaqanka firfircoon, Ford Puma waxay ku aragtay nooca ST awoodahaan waa la kordhin doonaa.
SUV-gii ugu horreeyay ee isboorti ee ugu horreeyay ee Yurub si uu u muujiyo kala duwanaanshaha qufulka farsamada, Ford Puma ST ayaa sidoo kale heshay dhejinta mishiinnada cusub (si loo yareeyo dhaqdhaqaaqyada geesaha aan la rabin).
Waxa intaa dheer in aanu haysano isteerinka dib loo eegay (oo 25% ka dheereeya Puma-ga kale), saxanadaha hore 17% ka weyn. Dhanka ka joojinta, xagga dambe, qaabka bar torsion-ka ayaa 40% ka adag kan Fiesta ST iyo 50% in ka badan kan kale ee Puma.
Sidoo kale cutubkan, waxaan ku haynaa 28mm bar xasilinta dambe iyo 24mm bar xasilinta hore, dhammaan si loo kordhiyo xasilloonida geesaha oo loo yareeyo saameynta xarun sare oo cufisyeed.
Qaababka wadista? waa afar
Sida Puma-ga kale, kala duwanaanshaha ST wuxuu kaloo leeyahay hababka wadista caadiga ah. Si kastaba ha ahaatee, iyo maadaama kani yahay nooca isboortiga, waxaan haynaa warar qaar.
Jirriddu waxay bixisaa 456 litir oo awood ah.
Iyadoo hababka "caadiga ah", "Eco" iyo "Sport" ay sii jiraan, hababka "Slippery" iyo "Trail" ee xiisaha badan ayaa lagu beddelay habka "Track".
Sida magacu tilmaamayo, qaabkani waxa uu si aad ah diirada u saaran yahay waxqabadka firfircoon wuxuuna damiyaa xakamaynta jiidista wuxuuna yareeyaa waxqabadka xakamaynta xasiloonida ugu yaraan lagama maarmaanka ah. Ikhtiyaar ahaan, Puma ST waxay sidoo kale lahaan doontaa "Xirmada Waxqabadka" oo ay ku jiraan habka xakamaynta lauch kaas oo xitaa leh garaaf gaar ah oo ku yaal guddiga qalabka.
Goorma ayay imanaysaa iyo qiimaheedu?
Ilaa hadda, Ford ma uusan shaacinin qiimaha uu ku kacayo Puma ST cusub, mana sheegin goorta laga heli doono suuqa gudaha.