Waxaan dhihi karnaa in aan xoogaa la yaabnay muujinta ah Ferrari F8 Tribute cusub , kaas oo qaata booska 488 GTB. Waan la yaabay sababtoo ah afar sano ayaa ka soo wareegay tan iyo markii la bilaabay 488 GTB, waxaanan horay u aragnaa sawiradii ugu horreeyay ee rasmi ah ee ku-xigeen.
Malaha u dhawaanshaha ku meel gaadhka ah waxa ay gacan ka geysataa caddaynta u dhowaanshaha muuqaalka iyo farsamada ee F8 Tribute ee 488 GTB iyo 488 Track — waxa ay u muuqataa in ay ka badan tahay dib-u-habayn qoto dheer oo ka badan 100% nooc cusub, si la mid ah 488 GTB waa (weyn) horumarkii 458 Talyaaniga.
"Habemus" V8
Wareegyada la yaqaan waxaynu ka helaynaa kuwa la yaqaan Biturbo 3902 cm3 V8, halkan oo leh 720 hp ayaa lagu gaadhay 8000 rpm (185 hp/l) iyo 770 Nm at 3250 rpm . Mashiin si wadajir ah loo ammaanay, kaas oo aan qariib ku ahayn saddex koob oo isku xiga oo loogu talagalay mishiinka ugu wanaagsan (2016, 2017 iyo 2018) ee Matoorka Caalamiga ah ee Sanadka.
Iyadoo "fardo" badan oo la heli karo adoo ku tallaabsanaya xawaaraha, faa'iidooyinka ayaa soo jiidanaya: 2.9s cirbada xawaaruhu waxa ay maraysa 100 km/h, laakiin waxa ka sii yaab badan in 7.8s ay laba jibaarto xawaraha, iyada oo gaadhaysa 200 km/h. 720 hp ayaa weli ku filan F8 Tributo si uu u gaaro 340 km/h xawaaraha ugu sarreeya.
Ferrari wuxuu ku dhawaaqay F8 Tribute inuu yahay baabuurkeeda isboortiga ee ugu awoodda badan oo ku qalabaysan V8 qaab taxane ah "aan ahayn mid gaar ah" - 488 Pista, oo leh awood siman, ayaa iska leh kooxda moodooyinka "gaar ah" ee astaanta. Sifeynta cinwaankan ayaa xaq u leh magaca mashiinka cusub ee Maranello - abaal-marin ama qaddarin V8 iyo sidoo kale naqshadeynta baabuurka isboortiga ee super (engine ee booska dambe ee dhexe).
Evolution
Marka laga soo tago faa'iidada 50 hp ee 488 GTB, F8 Tributo sidoo kale waa ka fudud yahay, iyada oo calaamadda xayeysiiska culeyskeedu yahay 1330 kg (qalalan oo ku qalabaysan xulasho iftiin la heli karo). 40 kg ka yar kii hore.Astaanta cavalinho rampante waxay sidoo kale ku dhawaaqdaa korodhka 10% ee hufnaanta hawada, mid ka mid ah meelaha sida caadiga ah fiiro gaar ah u leh injineerada astaanta.
Isdiiwaangeli warsidahayaga
Diiradan ayaa ka muuqata dhanka hore ee laga helo marinka "S-Duct" ama "S", sida 488 Runway, taasoo gacan ka geysata kororka 15% hoos u dhaca marka loo eego 488 GTB ; sidoo kale hawo qaadashada cusub ee qaboojinta biriiga, oo qaab ahaan loo hagaajiyay iyada oo ay ugu wacan tahay nalalka LED-ka ee toosan; ama hawada cusub ee matoorka cusub ee lagu dhejiyay labada dhinac ee qaswada danbe.
Dhinaca danbe, abaal kale, markan si fiican u yaqaan twin-turbo V8 Talyaani: ah Ferrari F40 . Daboolka matoorka ee Lexan wuxuu dib u tarjumaa hawo-mareennada nooca “indho la’aanta ah” ee moodeelka cajiibka ah, oo kan oo kale, waxay kuu oggolaanayaan inaad soo saarto kulaylka uu dhaliyo V8's 720 hp.
F8 Tributo waxa kale oo ay heshaa dhammaan noocyadii ugu dambeeyay ee hababka kala duwan ee cawinta Ferrari sida Xakamaynta xagasha Slip-ka iyo Ferrari Dynamic Enhancer.
Soo celinta lamaanaha indhaha
Muuqaal ahaan, in kasta oo jirka dhexe uu ku dhow yahay inuu ka soo muuqdo 488 GTB, F8 Tributo ayaa iska fogeysay isaga darafyadiisa, isagoo muujinaya xagga dambe, halkaas oo aan markhaati ka nahay soo laabashada duos-ka - waagii hore mid ka mid ah "sawirradeeda astaanta" - isbeddel. taas oo aan ku aragnay marka hore moodooyinkooda V12 - 812 Superfast iyo GTC4Lusso.
Guduhu wuxuu ilaaliyaa jihada u jeedka darawalka, laakiin dhammaan walxihiisa dib ayaa loo habeeyay - hawo-mareennada, albaabbada albaabbada, guddida qalabka, iwm. Isteerinka sidoo kale waa cusub, isagoo ka yar dhexroorka. Guduhu wuxuu kaloo helayaa shaashad 7 inch ah oo cusub.
Bandhiga dadweynaha ayaa ka dhici doona Bandhigga Motor Show ee Geneva, kaas oo albaabada u furay 5-ta Maarso, walina ma jiro wax macluumaad ah oo ku saabsan qiimaha iyo taariikhda la bilaabayo.