Waxaan horey u aragnay isaga qiyaastii laba bilood ka hor, munaasabad online ah, laakiin hadda kaliya ayaan ku ogaanay dhammaan sirtiisa Madasha Kenshiki: halkan waa Lexus ROV (Gawaadhida Madadaalada ee Off-Highway).
Waa nooc gaar ah, oo ah qaab buggy laba-kursi ah (UTV), kaas oo, sida laga soo xigtay astaanta Japan, loogu talagalay in lagu muujiyo in "nooc ka sii kicinaya wadista wadista uu la noolaan karo bulsho aan kaarboon-ka lahayn".
Taasina waa sababta oo ah tusaalahan yar wuxuu ku shaqeeyaa hydrogen, laakiin maaha koronto unug shidaal.
Sida GR Yaris H2 oo sidoo kale lagu soo bandhigay Brussels, Lexus ROV waxay isticmaashaa mishiinka gubashada gudaha. Waxa ay leedahay oo kaliya 1.0 l oo awood ah oo farsamo ahaan la mid ah 1.0 engine sida Yaris, laakiin uma isticmaalo shidaal ahaan shidaal ahaan, laakiin hydrogen.
Tan waxa lagu kaydiyaa haan cadaadis sare leh oo loogu talagalay haydaroojin la cufan kaas oo si sax ah loogu keeno cirbad haydaroojin toos ah.
Sida laga soo xigtay Lexus, mishiinka hydrogen wuxuu soo saaraa ku dhawaad eber qiiqa, tiro aan eber ahayn sababtoo ah "qadar aan qiimo lahayn oo saliid engine ah" oo "guba marka la wado".
Lexus ma uusan daaha ka qaadin noocyada matoorkaan ama diiwaanada uu ROV-gu awood u yeelan doono inuu gaaro, balse wuxuu daaha ka qaaday in dhawaqa la mid ah kan matoorka gubashada gudaha iyo in dameerku uu ku dhow yahay isla markiiba, natiijada gubashada degdega ah hydrogen marka loo eego shidaalka.
Spiros Fotinos, Agaasimaha Lexus EuropeLexus ROV waa jawaabtayada xamaasadda sii kordheysa ee dibadda iyo ruuxa xiisaha leh ee macaamiisha raaxada leh. Gaadhi fikradeed ahaan, waxa ay isku daraysaa rabitaankeena ah in aan sidoo kale horumarino wax soo saar hab-nololeedka ku salaysan iyada oo loo marayo cilmi-baaris joogto ah oo lagu sameeyo tignoolajiyada cusub ee gacan ka geysta dhexdhexaadnimada kaarboonka. Iyo sidoo kale inuu yahay baabuur xiiso leh in la wado, waxay leedahay ku dhawaad eber qiiqa sababtoo ah mishiinkeeda ku shaqeeya hydrogen.
naqshad geesinimo leh
Sida laga soo xigtay soo saaraha Japan, ujeedada kooxda naqshadeeyayaasha waxay ahayd inay abuuraan baabuur u ekaan lahaa dhammaan noocyada dabiiciga ah ee dabiiciga ah.
Oo halkaas waxaa ka yimid this off-road la hakin bannaanka, qafis ilaalinta iyo taayirada off-road, kaas oo weli laftiisa soo bandhigaya qaab model aad is haysta: 3120 mm oo dherer ah, 1725 mm width iyo 1800 mm ee height.
Dhanka hore, inkasta oo maqnaanshaha sharoobada caadiga ah, qaabka fusiform ee nalalka madaxa / muraayadda ee aan la xiriirno grille Lexus iyo kuwa loogu talagalay shooga dhinaca, kuwaas oo loogu talagalay in lagu ilaaliyo ROV dhagaxyada, ayaa soo muuqda. Gadaasha, taangiga hydrogen si buuxda ayaa loo ilaaliyaa, iyo sidoo kale dhammaan qaybaha shaqada.
Gudaha, inkasta oo nooca baabuurku yahay, waxaan ka helnaa isku-dhafka iyo agabka Lexus uu horay noogu bartay.
Isteerinka wuxuu ku yaalaa maqaar, qalabka wax lagu dhejiyo waa la sawiray iyo kuraasta (maqaarka synthetic) waxay leeyihiin walxo ganaax ah oo iyaga u gaar ah oo ka caawiya samaynta tacaburrada waddooyinka xun ee raaxo leh.
Saxeexa Wadista Lexus
Inkasta oo ay u muuqato mid adag oo soo jiidasho leh, kuwa mas'uulka ka ah astaanta Japan waxay hubiyaan in kani yahay baabuur leh dhaqdhaqaaq xiiso leh, taas oo ay ugu wacan tahay shaqada jirka ee aadka u fudud ee leh qaab-dhismeedka tuubada.
Si kastaba ha ahaatee, hakinta safarka ee aadka u dheer waxay sidoo kale kuu ogolaaneysaa inaad aado meel kasta, taas oo kor u qaadeysa ballaadhinta isticmaalka 'carabta' sidan oo kale ah, kaas oo Lexus ku andacoonayo inuu yahay mid aad u firfircoon.
Laakiin aad uga muhiimsan sawirka kala duwan iyo wadista madadaalada, Lexus ROV wuxuu u taagan yahay inuu yahay tijaabo heer sare ah oo loogu talagalay tignoolajiyada hydrogen ee soo saaraha Japan, kaas oo isticmaali kara habkan mustaqbalka, qaar ka mid ah moodooyinka ay.