Ka dib markii aan tijaabin dib u cusbooneysiiyay Hyundai Kauai EV nooca leh "kaliya" 39 kWh iyo 100 kW (136 hp), waa waqtigii lagu kaxeyn lahaa Kauai koronto nooca ugu awooda badan: 64 kWh, 150 kW (204 hp) iyo 484 km baytari madax banaan .
Kadib markii ay iskeed isu taagtay inay noqoto gaadhiga afaraad ee ugu iibinta korontada Yurub sanadka 2020, Kauai EV waxay boos caan ah ku leedahay weerarka korantada ee Hyundai, in kasta oo “waranka” uu hadda yahay IONIQ 5.
Laakiin sababta oo ah kooxda guuleysata ayaa sidoo kale dhaqaaqeysa, sumadda Kuuriyada Koonfureed wax waqti ah ma lumin oo waxay cusbooneysiisay korontadeeda B-SUV si ay u sii wado bixinta kaararka qayb tartan sii kordheysa.
Waxay ahayd dibadda in Kauai EV ay wax badan ka beddeshay. Muuqaalka guud, khadadka guud ma dhicin isbeddello xagjir ah (in kasta oo ay koreen 25 mm), laakiin hore ayaa si buuxda loo naqshadeeyay, oo muujinaya kaliya qaadashada hawada hoose.
Sida xaaladdu ahayd, waxay qaadataa muuqaal hore oo kala duwan oo ah "walaalaha" oo leh mishiinnada gubanaya, laakiin waxay la wadaagaan nalalka hore iyo nalalka maalinlaha ah, iyo sidoo kale muraayadaha dambe, kuwaas oo sidoo kale dib loo habeeyay.
Gudaha, koronto-kan B-SUV wuxuu sii wadaa inuu u istaago xaruntiisa gaarka ah ee loogu talagalay, cunsur ka duwan Kauai kale, wuxuuna xoojiyay bixinta tignoolajiyada iyo badbaadada.
Nooca aan tijaabinay, Vanguard, wuxuu leeyahay 10.25" qalab dhijitaal ah oo caadi ah iyo 10.25" taabashada nidaamka cusub ee macluumaadka AVN. Marka la eego heerka qalabka Premium shaashadda taabashada dhexe (standard) waxay leedahay "kaliya" 8".
Guriyeynta ayaa weli leh baco adag, laakiin tayada dhismuhu waa mid aan la qiyaasi karin.
Inkasta oo lagu sii wado ku tiirsanaanta xoogaa adag oo caag ah, tayada dhismuhu waxay ahaanaysaa heer aad u wanaagsan tanna waxaa "lagu qiyaasay" maqnaanshaha dhawaaqyada dulin ee qolka.
Waxaan bogaadinayaa qurxinta qurxinta dibadda, taas oo ka dhigtay Kauai EV mid aad u wanaagsan (fikradayda, dabcan…) iyo hal-abuurka tignoolajiyada ee gudaha, laakiin waa waxa ku qarsoon daboolka hoostiisa iyo sagxada qolka hoose ee sii wada samaynta tan. SUV-yada korantada ee ugu xiisaha badan suuqa.
Qaabayntan, kan ugu awooda badan ee la heli karo, Hyundai Kauai EV waxa uu leeyahay batari 64 kWh ah (dhexda ku xidhan) iyo matoor koronto oo soo saara 150 kW (204 hp) iyo 395 Nm.
Waad ku mahadsan tahay tirooyinkan, Kauai EV wuxuu sii wadaa inuu awood u yeesho inuu soo jiito marka uu ka baxayo nalalka taraafigga, maadaama uu ku ordo 0 ilaa 100 km / h kaliya 7.9s (39kWh, nooca 136hp wuxuu qaadanayaa 9.9s) ) wuxuuna gaaraa 167 km. /h Xawaaraha ugu badan ( xadidan).
Ka waran isticmaalka?
Laakiin waa maaraynta tamarta iyo, sidaas awgeed, madaxbannaanida ayaa ah tan ugu cadcad: nooca Kauai EV, sumadda Kuuriyada Koonfureed waxay sheeganeysaa 484 km madax-bannaani (wareegga WLTP).
Dhammaadkii tijaabadan afarta maalmood ah celceliska isticmaalka aan duubay wuxuu ahaa 13.3 kWh/100 km oo aad u wanaagsan. Haddii aan isticmaalno xisaabiyaha, waxaan ogaanay in qiimahani uu noo ogolaanayo inaan gaarno 481 km oo keliya.
Oo waxaan kuu dammaanad qaadi karaa inaanan si sax ah u "shaqayn celceliska" iyo kulaylka la dareemay isticmaalka qaboojiyaha waa qasab.
Halkan, saddexda nooc ee wadista la heli karo - "Caadi", "Eco" iyo "Sport" - iyo afarta nooc ee dib-u-cusbooneysiinta (lagu dooran karo tiirarka isteerinka) ee aan gacanta ku hayno ayaa iyaguna kaalin muhiim ah ka ciyaara. Waxtarka isticmaalka tamarta marka la joojinayo iyo hoos u dhigista waa mid aad u xiiso badan.
Marka batarigu dhamaado, warka wanaagsani wuu sii socdaa. Kauai EV waxay taageertaa ku dallacaadda ilaa 100 kW (xaqliga tooska ah), markaas waxaa suurtogal ah in lagu dallaco batteriga 0 ilaa 80% 47 daqiiqo gudahood.
Iyo dhaqdhaqaaqyada?
Tan iyo markii la bilaabay 2017, Hyundai Kauai waxay had iyo jeer u taagan tahay sifooyinkeeda firfircoon, oo ay ugu wacan tahay chassiskeeda. Waxaan dhihi karnaa - oo waxaan horay u qornay dhowr jeer ... - in kani uu ahaa B-SUV "si fiican u dhashay".
Taasina waa si sax ah waxa u ogolaanaya inuu si karti leh ugu yeesho matoorada kala duwan. Noocan oo ay si gaar ah ugu shaqeeyaan elektarooniga, waxa uu mar kale mudan yahay ammaantayada, iyada oo ay ugu wacan tahay jihadeeda tooska ah ee saxda ah, taas oo si kastaba ha ahaatee aad isgaadhsiineed.
Joojinta, dhanka kale, waxay ku guulaysataa tanaasul wanaagsan oo u dhexeeya raaxada iyo firfircoonida, taas oo u oggolaanaysa habdhaqanka Kauai EV inuu noqdo mid badbaado leh oo la saadaalin karo maadaama ay madadaalo tahay.
Halkan, kaliya dayactirka ay tahay in aan sameeyo waxay la xiriirtaa jiidista. Dardargelinta qulqulka buuxa oo leh ku dhawaad 400 Nm oo wareeg ah isla markiiba gacanta, marka lagu daro taayirada "cagaaran", waxay ku adkeyneysaa xoogaa dhib ah xagasha hore ee wareejinta dhammaan tamarta korantada ilaa asphalt.
Laakiin dhexdhexaad ah isticmaalka xawaaraha wax yar ka badan iyo waayo-aragnimada ka dambeysa giraangiraha Hyundai Kauai ee korontada ku shaqeeya had iyo jeer waa mid aad u fiican, oo lagu hagayo aamusnaanta iyo raaxada. Oo halkan, xaqiiqda ah in aan eegno guddiga qalabka oo aynaan arkin madax-bannaanida hoos u dhaca ayaa sidoo kale wax ka tarta (wax badan!) dareenka xasilloonida.
Soo ogow gaadhigaaga xiga:
Ma baabuur kugu habboon baa?
Haddii aad "indho-indhaynayso" Hyundai Kauai EV oo dib loo cusbooneysiiyay waxaa habboon in la eego nooca leh baytari 39 kWh ah iyo 136 hp oo awood ah. Waxa laga yaabaa in aanay lahayn “awoodda dab-demiska” la mid ah nooca aan wadey, ama isku fogaanta (305 km "ka soo horjeeda" 487 km), laakiin taasi macnaheedu maaha in ay mudan tahay in isla markiiba la tuuro.
Haddii aad haysato meel aad si joogto ah wax uga dalacdo oo aad samayso safarro gaagaaban maalin kasta, kala duwanaanshaha qiimaha waxa laga yaabaa inuu sabab u noqdo iibsashada 39kWh Kauai EV. Nooca aan tijaabinay, Vanguard 64 kWh, wuxuu ka bilaabmaa €44,275, halka Vanguard 39 kWh uu ka bilaabmayo €39,305.
Si kastaba ha noqotee, haddii aadan rabin inaad si joogto ah u raadiso madax-bannaani ama haddii aad si fudud u rabto inaad kordhiso baaxadda isticmaalka taraamkan, markaa batterigan 64 kWh wuxuu sameeyaa farqiga oo dhan wuxuuna sameeyaa macno qumman.
Waxaa jira 487 km oo madax-bannaani ah oo si fudud loo gaari karo iyo in ka badan 200 hp oo awood ah. Xadka, kaliya Kauai N ayaa ka xoog badan, oo leh 280 hp.
Aad u qalabaysan, oo leh muuqaal soo jiidasho leh iyo gudaha si fiican loo dhisay, Kauai EV wuxuu sii wadaa inuu noqdo mid ka mid ah soo jeedinta ugu xiisaha badan qaybta.