Gaadhi yar oo Jarmal ah oo soo saara, kaas oo nakhshadeeya oo ururiya noocyo u gaar ah oo ah moodooyinka BMW, alpine waa asalka waxa asxaabteena Road&Track ay tixgeliyeen, 1991, "Saloonka afarta-albaab ee ugu fiican adduunka", imtixaanka ka dib, isagoo tixraacaya Alpine B10 BiTurbo.
Markii ugu horeysay ee lagu soo bandhigay 1989 Geneva Motor Show, Alpina B10 BiTurbo wuxuu ku salaysan yahay BMW 535i (E34), inkastoo uu ku dhawaad laba jibaar ka badan yahay BMW M5 wakhtigaas. Natiijadu ma aha oo kaliya 507 unug oo la soo saaray, laakiin inta badan isbeddellada la sameeyay, marka la barbar dhigo qaabka asalka ah.
Lix dhululubo oo saf ah... gaar ah
Iyadoo la sii hayo isla 3.4 l ee gudaha ah ee lix-dhululubo M30 block, B10 waxay ku bishaareysay koronto aad u badan - 360 hp ka dhanka ah 211 hp - iyo binary - 520 Nm liddi ku ah 305 Nm - mahadsanid, sida aad ka qiyaasi lahayd magaca, labada turbo ee lagu daray - E34 matoorkani wuxuu ahaa mid dabiici ah.
Shaqada matoorka lagu sameeyay waxay ahayd mid dhamaystiran. Wixii ka dambeeya laba Garret T25 turbochargers taasoo keentay magaca, M30 waxay heshay bistoonyo cusub oo been abuur ah, kamarado cusub iyo alwaaxyo, alwaaxyada qashinka qashinka ah ee elektarooniga ah lagu xakameeyo, qaboojiye "Sir", iyo nadaam cusub oo birta aan lahayn qiiqa. Faahfaahin cajiib ah, cadaadiska turbo waxaa laga hagaajin karaa gudaha qolka.
Gudbinta waxa ku shaqaynaysay sanduuqa geerag ee shan-xawaaraha ah, oo ku qalabaysan saxan xajin ah oo aad u sarreeya, iyo sidoo kale 25% auto quful ka duwan - oo la mid ah M5 - iyo dabada dambe ee culus.
Dhanka chassis-ka, si ay u xakamayso mishiinka aadka u awooda badan, waxa ay heshay nuugiyaal cusub oo shoog ah - Bilstein oo xagga hore ah iyo haydarooliga is-hagaajinta ee gadaasha Fichtel & Sachs - ilo iskood isu naqshadeeyay iyo baararka xasilinta cusub. Oo lagu daray nidaamka bareegga iyo taayirada kordhay marka la barbar dhigo 535i caadiga ah.
Waxay u egtahay BMW, waxay ku salaysan tahay BMW...laakin waa Alpina! Iyo kuwa wanaagsan...
Afarta albaab ee aduunka ugu dheereeya
Natiijada awoodda badan, Alpina B10 BiTurbo ma aha oo kaliya ka sarreeya BMW M5 casriga ah, laakiin iyada oo aan ku xaddidnayn 250 km / h ee caadiga ah ee warshad Jarmal ah, waxay u suurtagashay in ay gaaraan 290 km / h - Road & Track gaaray 288. km/h h oo la tijaabinayo - taasoo ka dhigaysa mid ka mid ah baabuurta ugu dheereeya aduunka, iyo si wax ku ool ah ugu dhaqsaha badan afarta albaab ee meeraha.
Xawaarihiisa ugu sarreeya waxa uu u dhigmayay kuwii waagaas caanka ahaa; 290 km/h ee lagu dhawaaqay ayaa ku dhejiyay heerka mashiinada sida Ferrari Testarossa ee casriga ah.
Waxaa laga keenay Japan
Xitaa maanta, jawharad run ah oo ka mid ah sariiraha isboortiga ee afarta-albaab, Alpina B10 BiTurbo, oo aad ku arki karto sawirada, waa lambarka cutubka 301 ee wadarta 507 ee la dhisay. Iyadoo laga soo dhoofiyay Japan oo la geeyay Mareykanka 2016.
Iibka guud ahaan badweynta Atlaantigga, gaar ahaan, gudaha New Jersey, USA, B10 waxa ay dib u dhistay qalabka wax nuugaya shoogga iyo turbosyada, iyo sidoo kale dhammaan buug-gacmeedyada, rasiidhada iyo sumadaha aqoonsiga. Odmeter-ka ayaa wax yar ka badan 125 500 km waxaana lagu iibinayaa Hemmings waa 67 507 US dollar , taasi waa, 59,000 oo Yuuro oo sax ah, heerka maanta.
qaali? Waxaa laga yaabaa, laakiin mashiinada kan oo kale ah ma muuqdaan maalin kasta...