Waxaan markii hore ku aragnay isaga oo jooga Bandhigga Motor Show ee Geneva haddana waa kan. THE Audi A8 L 60 TFSI iyo quattro — Phew… — waa tusaale kale oo ka mid ah ballanqaadka Audi ee ku aaddan koronto oo ku biiraya noocyada isku-dhafka ah ee Q5, A6, A7 Sportback iyo Q7 ee la socday dhacdada Swiss.
Lagu sameeyay iyadoo lagu saleynayo kala duwanaanshaha dheer ee A8, A8 L 60 TFSI e quattro waa 5.30 m dhererka waxaana loo qorsheeyay inuu yimaado suuqa dayrtan. Nooca isku-dhafan ee kala duwanaanshaha A8 ee gaaban ayaa la filayaa inuu yimaado dhawr toddobaad ka dib.
Nambarada A8 L 60 TFSI iyo quattro
Keenista nolosha Audi A8 L 60 TFSI iyo quattro waa laba matoor, hal batrool iyo hal koronto, kuwaas oo isku dhafan gudbinta. Matoorka shidaalku waa 3.0 l V6 kaas oo soo shubaya 340 hp iyo 500 Nm ee binary. Matoorka korontada ayaa bixiya 100 kW (136 hp) oo awood ah iyo ugu badnaan 350 Nm , ku shaqaynaysa baytari awoodiisu tahay 14.1 kWh.
Ilaa hadda marka la isku daro wadarta qiimaha korantada ee nooca isku-dhafka ah ee A8 ay khusayso, taasi waa uun 449 hp iyo 700 Nm , lambaro kuu ogolaanaya inaad ku socoto 0 ilaa 100 km/h 4.9s oo kaliya oo ay gaaraan 250 km/h (electronically limit).
Isdiiwaangeli warsidahayaga
Iyada oo madaxbannaanida 100% habka korantada ee ilaa 46 km (sida ku cad wareegga WLTP), Audi A8 L 60 TFSI e quattro waxay isticmaashaa inta u dhaxaysa 2.5 iyo 2.7 l/100 km waxayna sii daayaan inta u dhaxaysa 57 iyo 61 g/km ee CO2 , marka loo eego xogta soo saaraha.
Tignoolajiyadu ma maqna
Marka lagu daro dhammaan agabyada tignoolajiyada ee A8 ay horeba u yaqaaneen, Audi A8 L 60 TFSI e quattro waxa kale oo uu leeyahay nidaamka braking regenerative (awood u leh in uu dhaliyo ilaa 80 kW). Intaa waxaa dheer, nooca isku-dhafka ah ee A8 sidoo kale wuxuu leeyahay laba nooc oo darawalnimo oo cusub: "EV" iyo "Hybrid".
THE Habka EV Waxay u ogolaataa ku wadista 100% habka korantada, oo kaliya marka darawalku aad ugu cadaadiyo xawaaraha, mishiinka shidaalka "soo tooso". hore u ah hab isku-dhafan waxa loo qaybiyaa laba: "Auto" iyo "Hold". "Auto" wuxuu si toos ah u maamulaa labada mishiin (gubashada iyo korontada), halka "Hold" uu ilaalinayo kharashka batteriga si loo isticmaalo dambe.
Qurux ahaan, kala duwanaanshaha kaliya ee marka la barbar dhigo kuwa kale ee A8 waa joogitaanka saxeex iftiin leh oo uu dhiirigeliyay Audi e-tron iyo faahfaahin yar oo dheeraad ah (yar yar) oo ku saabsan boomaatada.
Sida laga soo xigtay Audi, A8 L 60 TFSI iyo quattro waxay diyaar u yihiin horay u sii ballansashada iyo, Jarmalka, qiimuhu waa inuu ka bilowdaa 109 kun oo Yuuro. Hadda, lama garanayo marka nooca isku-dhafka ah ee A8 uu iman doono Portugal ama inta ay ku kici doonto.