Wax yar ka dib markii la soo bandhigay 5 Taxane oo la cusboonaysiiyay, BMW wax wakhti ah iskama lumin oo waxay sidoo kale na tustay nooca ciyaaraha, Tartanka M5 iyo M5 , mid ka mid ah baabuurta isboortiga ugu kartida badan oo u adeegi kara qoyska oo dhan.
Isla lahjadda naqshadaynta gardarrada badan ee aan ku aragnay cusboonaysiinta taxanaha 2020 Taxanaha 5 ayaa la raacay labada nooc ee ugu sarreeya, Tartanka M5 iyo M5.
Daboolka kelyaha ayaa sidoo kale la dheereeyey ilaa ay ka soo gasho afaafka hore oo ay leedahay baararka toosan ee labanlaaban ee labadan nooc, marka lagu daro calaamadda M. ee darafyada, halka qaadashada hawada laba geesoodka ah ee ballaaran ee xarunta ay ku jirto qaboojiyaha saliidda iyo radar sensor. ee nidaamka Xakamaynta Safarka Firfircoon.
Aragtida hore waxa ka mid ah laambadaha L-qaabeeya iyo nashqad cusub oo noqonaysa mid dhuuban marka la xidho dabka. Isla "L" motif ayaa lagu arki karaa kooxaha dambe ee indhaha halka aan la dhigin muraayad dibadda ah waxay muujineysaa saameynta saddex-geesoodka ah halka meelaha mugdiga ah ee ku hareeraysan ay abuuraan muuqaal sax ah oo naqshadeynta.
Isdiiwaangeli warsidahayaga
Daboolka dambe ayaa sidoo kale aad u soo jiidanaya, oo ay weheliyaan labada dabadood ee dabadu dhammaad kasta, waxay gacan ka geysataa muuqaal aad u dagaal badan, gaar ahaan kiiska nooca tartanka, taas oo sidoo kale ka dhigaysa farqi dhowr ah oo madow, sida daboolka muraayadaha madow lacquered, calaamadaha tartanka M5 iyo calipers ee biriiga ee cas ama madow lacquered.
Ugu dambeyntii, kuraasta caadiga ah waxay horeyba u hubiyeen taageero iyo raaxaysi xagga dambe oo ku filan, laakiin macaamiisha aadka u baahida badan BMW waxay u oggolaaneysaa doorashada kuraasta M-ga ah ee badan oo leh madax isku dhafan iyo hagaajin koronto oo dheeraad ah.
qaniinyada iyo bytes
Gudaha, nidaamka qalliinka ee ugu dambeeyay (7.0) ee BMW ayaa la qaatay, kaas oo ay ku jiraan kormeeraha dhexe ee xog-ururinta ka weyn (lagu kordhay 10.25″ ilaa 12.3”) kaas oo hadda leh menus cusub iyo jaangooyo loogu talagalay hababka wadista Isboortiga iyo Track.
Xarunta konsole, waxaa jira fikrad isku mid ah oo lagu xakameynayo laba-badhan oo lagu soo bandhigay M8: badhanka M wuxuu u oggolaanayaa darawalka inuu u kala beddelo goobaha waddooyinka, kaas oo dhammaan nidaamyada gargaarka wadista ay firfircoon yihiin, iyo Sport, taas oo kaliya oo muujinaysa xaddidaadda ka gudubka. iyo xadka xawaaraha, waana la hagaajin karaa si looga hortago faragelinta nidaamyada gargaarka bareegga iyo isteerinka. Habkan Isboortiga, qalabaynta iyo bandhigga kor-u-qaadka labaduba waxay qaataan sawiro iyo nuxur gaar ah.
Badhanka labaad waa badhanka Setup oo si toos ah kuu geynaya shaashadda dhexe ee sare halkaasoo matoorka gaarka ah iyo jaangooyada chassis laga dooran karo. Tartanka M5 wuxuu sidoo kale ku darayaa habka Track-ga si uu M5 u diyaariyo inuu u bixiyo sida ugu fiican wareegga: kaliya ka tag batoonka Mode M5 oo la riixay dhowr ilbiriqsi oo dheeraad ah nidaamka dhawaaqa wuxuu galayaa aamusnaanta, shaashadda dhexe ayaa dansanaysa. hawlaha raaxada iyo badbaadada ee hababka caawimada waa kuwo aan shaqayn.
Si aad u dooratid dejinta sida ugu dhakhsaha badan ee suurtogalka ah marka boqolkii ilbiriqsi kastaa la tiriyo, waxaa jira laba badhan oo guduudan oo ku xiga xargaha shift-ga (sideed-xawaaraha tooska ah) ee ku rakiban isteerinka (M1 iyo M2) oo leh laba habayn oo horay loo sii diyaariyay. dookhyada darawalka, oo u labisan sidii duuliye: kuwaan waxaa ka mid ah jawaabaha nidaamka 4×4 xDrive, xakamaynta xasiloonida, mishiinka, gudbinta, qoyaanka iyo isteerinka.
saxnaanta firfircoon
In chassis iyo gudbinta M5 weli waxaa loo kaxeyn karaa sida 4×4 ama sida gadaal-wheel wadista (iyo dhammaan tallaabooyinka u dhexeeya). Cusbooneysii ugu weyni waa xitaa ka mid noqoshada, tartanka M5 (kaas oo ganaaxa hoos loo dhigay 7 mm), ee M8 Gran Coupé shoogga shoogga, iyada oo ujeedadu tahay in la kordhiyo waxtarka dabeecadda ee u dhow xadka firfircoon ee baabuurka, laakiin sidoo kale raaxada nooca kale ee isticmaalka xad dhaafka ah.
Labada nooc ee BMW M5 waxay ku rakiban yihiin biriiga M Compound oo leh saxanno hawo leh iyo kuwo daloolsan sida caadiga ah, waxaana ikhtiyaar ahaan lagu beddeli karaa biriiga dhoobada ah (oo meel fog laga aqoonsan karo rinji dahab ah iyo calaamadda M), kuwaas oo leh iska caabin daal sare leh oo miisaankoodu sarreeyo. ... 23 kg ka yar.
Weli S63
Matoorku waa midka caanka ah ee 4.4 V8 twin-turbo (S63), oo leh 600 hp M5 iyo 625 hp ee tartanka M5, iyo qulqulka ugu sarreeya ee 750 Nm (isku mid labada xaaladoodba) xawaare aad u hooseeya 1800 rpm oo sidaas ku hadhay ilaa 5600 rpm (5850 rpm marka la eego nooca nooca ka xoog badan).
Dabeecaddaada waxa lagu qaabayn karaa habaynta Waxtarka, Ciyaaraha iyo Ciyaaraha + In the case of version ka xoog badan, waxaa jira toosan gaar ah oo adag, iyada oo ujeedadu tahay in la dardar geliyo xataa in ka badan jawaabta engine iyo wareejinta ee waxtarkeeda in gaariga hoostiisa, taasoo keentay in habdhaqan guud oo toos ah oo dheeraad ah oo toos ah ee dhabta ah ee wadista ciyaaraha.
Ma jiraan wax isbeddel ah oo ku yimid waxqabadka M5, kaas oo awood u leh in uu si basdi ah u rido ilaa 100 km/saacaddii 3.4s ama ilaa 200 km/saacaddii 11.1s, iyadoo wax yar uu dhaafo tartanka M5, kaas oo kharash gareeya tobnaad ka yar iyo laga jaray saddex meelood meel meel sekan, siday u kala horreeyaan, diiwaannada isku midka ah. Xawaaraha ugu sarreeya wuxuu ku xaddidan yahay 250 km / h, laakiin haddii la codsado (kharash dheeri ah oo qayb ka ah Xidhmada Darawalka M), wuxuu ku kici karaa 305 km / h.
