Waxaan joognay 1980. Dunidu waxay hadda ka soo baxday "hangover" ee dhibaatadii saliidda ee 1973 waxayna mar horeba u socotay xilli kale oo dhaqaale balaadhin ah. Hareeraha halkan, waxay ahayd sheekadii caadiga ahayd. Bal qiyaas maxaa...
Dhab ahaantii… waxaan ku jirnay dhibaato! Weli kamaanu soo kabsan samatabbixintii ugu horeysay ee Troika 1977-kii, waxaanan horay ugu sii soconay samatabbixin labaad, taasoo ku dhammaatay 1983. Laakiin aan gaarno baabuurta, sababtoo ah murugadu ma bixiso deynta.
Iyada oo dhaqaalaha Yurub uu kor u kacayo, hagaajintu waxay bilowday inay qaado tillaabooyinka joogtada ah ee ugu horreeya sida waxqabad habaysan oo faa'iido leh. Ku-habaynta baabuurta waxqabadka sare waxay hore u ahayd wax caadi ah, laakiin aad uguma badnayn baabuurta maalinlaha ah.
Tallaabooyinka ugu horreeya
Tusaalaha aan maanta kuu soo qaadanayno waa "fossil" maalmihii hore ee habaynta casriga ah - sababtoo ah "daawaynta" macnaha dhabta ah ee ereyga ayaa dib ugu soo laabanaya 198-tii. Waxaan ka hadleynaa Mercedes-Benz 280TE (W123) uu diyaariyey Zender.
Ujeedada shirkadu waxay ahayd in ay bixiso degenaanshaha gaadhiga, raaxada saloonka raaxada iyo waxqabadka gaadhiga ciyaaraha. Dhammaan hal nooc.
Bannaanka Zender 280 TE wuxuu ahaa mid aan qarsooneyn. Wax-ka-beddelku waxa uu khuseeyaa bambarrada, taayirrada BBS ee gaarka ah, ka joojinta la yareeyey iyo wax kale oo yar. Natiijadii ugu dambaysay waxay ahayd ciyaar isboorti, casri ah oo muuqaal caadi ah.
gudaha naxdin leh
Buunbuunintii calaamadisay dhaq-dhaqaaqa hagaajinta ee 80-meeyadii, 90-meeyadii iyo horraantii 2000-meeyadii ayaa dugsi ka dhigtay gudaha Zender 280TE.
Gudaha ayaa si buuxda loogu dhejiyay buluug Alcantara, laga bilaabo kuraasta ilaa qalabka qalabka, iyada oo aan la iloobin saqafka. Xitaa dabaqa baabuurka ayaa lagu dhameeyay dhogor buluug ah.
Kuraasta asalka ah waxaa lagu bedelay laba kursi oo Recaro ah. Isteerinka asalka ah ayaa sidoo kale fursad siiyay mid isboorti. Laakiin waxyaabaha ugu muhiimsan ma ahayn xitaa walxahan…
Hababka dhawaaqa Hi-fi iyo talefannada gacantu waxay ahaayeen shayada ugu guulaha badan 198-tii, maadaama ay ahaayeen kuwo qalaad oo naadir ah. Iyada oo tan maskaxda lagu hayo, Zender waxa uu dib u habeeyey dhammaan xarunta W123 ee konsole si uu u dejiyo nidaamka dhawaaqa dhamaadka-sare. Uher HiFi Stereo. Iyada oo la adeegsanayo USB-ga (kaftan…).
Sida haddii xafladda codka iyo midabka aysan ku filneyn, Zonder wuxuu u beddelay sanduuqa galoofyada talaajad yar.
Sida ay weli dhacdo maanta, mashruuca hagaajintu waxa uu ku dhammaystiran yahay oo keliya isbeddello farsamo oo yar. Marka tan la eego, Zender wuxuu isticmaalay adeegyada diyaariyaha kaas oo si degdeg ah u koraya. Waxay lahayd ilaa 40 shaqaale… waxaan ka hadlaynaa AMG. Thanks to qaybaha AMG Zender 280TE wuxuu awooday inuu horumariyo 215 hp oo awood ah. Qaabka u istaagay faraqa iyo qiimaha: 100,000 German Marks.
Marka la barbardhigo, isla Mercedes-Benz asalka ah ayaa ku kacay 30,000 Deutsche Marks wakhtigaas. Si kale haddii loo dhigo, lacagta laga helo Zender 280TE waxaad ka iibsan kartaa saddex nooc oo "caadi ah" welina waxaad leedahay "isbedel".