Marka ay timaado wax-dhisayaasha yaryar, waa wax aan macquul ahayn in aan la mahadin Lotus . Waxaa la aasaasay 1948-kii Colin Chapman, si farxad leh waligeed kama aysan tegin habka aasaasaha ee gaariga. "fudud, dabadeed ku dar fudayd" waa halkudhegga had iyo jeer soo koobay Lotus, ee ka soo jeeda habka baabuurta halbeegga ah sida Seven, Elan, ama Elise kii u dambeeyay.
Waxaa jira 70 sano oo nolosha ah, qaar badan oo iyaga ka mid ah ayaa khatar ku jira jiritaankooda, laakiin hadda, Geely gacmihiisa, waxay u muuqataa in ay haysato xasillooni lagama maarmaan ah si loo wajaho mustaqbalka.
Sannad-guuradii 70-aad ee Lotus ayaa mar hore lagu calaamadeeyay furitaanka qaar ka mid ah daabacado gaar ah oo moodooyinkeeda ah; Si aad u gaadho guul muhiim ah, soo saarista gaadhiga lambarkaaga 100 000, kaas oo noqon kara kaaga, wax ka yar 20 euro; oo hadda sumadda Ingiriiska waxay soo bandhigtay caqabad gebi ahaanba ka duwan: Helitaanka baabuurkii ugu horreeyay ee Colin Chapman ee Lotus, Lotus Mark I.
Lotus Mark I
Baabuurkii ugu horeeyay ee sitay magaca Lotus waxa uu ahaa gaadhi tartan oo uu Chapman ka dhex dhisay garaashka waalidka saaxiibtiis ee London. Marka la eego xaddidaadda baabuurka asalka ah, Austin Seven oo suubban, injineerka da'da yari wuxuu helay fursadii ugu horreysay ee uu ku dhaqan geliyo aragtiyihiisa iyo mabaadi'diisa - kuwaas oo weli jira maanta - si kor loogu qaado waxqabadka iyo loolan adag oo si wanaagsan loo diyaariyey.
Waxba kama tagin Austin Seven ee yar yar ee isbeddelka gaadhiga tartanka Lotus Mark I ee waxtarka leh: qaabaynta ganaaxa oo la beddelay iyo qaabaynta, xoojinta chassis, muraayadaha jirka ee khafiifka ah iyo hubinta in qaybaha waxyeelada soo noqnoqda ee tartanka si dhakhso ah loo beddelo. Dhanka dambe ayaa sidoo kale lagu daray laba taayir oo dheeri ah, kuwaas oo u oggolaaday qaybinta miisaan ka wanaagsan, hubinta jiidashada badan.
Gacmaha lagu dhisay iyadoo la kaashanayo asxaabta iyo saaxiibtiis, xaaska mustaqbalka Hazel - iyo xitaa wada-darawal - Lotus Mark waxaan la kulmay guul degdeg ah tartamadii ugu horreeyay ee ay ku tartamaysay (xilliyada tartanka waqtiyeysan ee sagxadaha wasakhda ah), iyada oo guul laga gaaray laba ku guulaysto fasalkaaga. Injineer aan daalin, casharradii laga bartay Mark I ayaa si dhakhso ah loogu dhaqan geliyay horumarinta Lotus Mark II, oo soo muuqday sanadka soo socda.
Aaway Lotus Mark I?
Iyadoo Mark I lagu beddelay Mark II, Chapman wuxuu iibin lahaa baabuurka 1950-kii, isagoo xayeysiis u dhigaya Motor Sport. Baabuurka waxaa la iibin doonaa bisha Noofambar, waxa kaliya ee laga og yahay mulkiilaha cusubi waa inuu degay waqooyiga England. Tan iyo markaas, raadkii ugu horreeyay ee Lotus la sameeyay ayaa lumay.
Waxaa jiray isku dayo hore oo lagu doonayay in gaariga lagu helo, balse ilaa hadda laguma guuleysan. Lotus hadda wuxuu u jeestaa taageerayaashiisa iyo xamaasadiisa si uu u helo baabuurkiisii ugu horreeyay, sida aan ku akhrin karno farriinta Clive Chapman, ina Colin Chapman iyo agaasimaha Kooxda Classic Lotus:
Mark 1-aad waa astaanta quduuska ah ee taariikhda Lotus. Waxay ahayd markii ugu horeysay ee aabahay uu awoodo inuu isticmaalo aragtiyadiisa si uu u hagaajiyo waxqabadka isagoo naqshadeynaya oo dhisaya baabuur. Helitaanka Lotus-gan taariikhiga ah marka aan u dabbaaldegeyno sannad-guuradeedii 70aad waxay ahaan lahayd guul weyn. Waxaan rabnaa in taageerayaashu ay ka faa'iidaystaan fursadan si ay u arkaan dhammaan garaashyada, daashyada, maqsinnada la oggol yahay. Xitaa waa suurtogal in Mark I uu ka tagay UK oo aan jeclaan lahayn inaan ogaano haddii uu ku noolaado waddan kale.
Ku xidhnow kanaalkayaga Youtube-ka.