Waxaa hore u jiray iskaashi tignoolajiyadeed oo u dhexeeyay aston martin iyo Mercedes-Benz , kaas oo u oggolaaday soo saaraha Ingiriisi ma aha oo kaliya in ay isticmaalaan AMG's V8s si ay u qalabeeyaan qaar ka mid ah moodooyinka, laakiin sidoo kale in ay qaataan qaab dhismeedka elektarooniga ah ee soo saaraha Jarmalka. Hadda iskaashigan tignoolajiyadeed waa la xoojin doonaa lana kordhin doonaa.
2020 wuxuu noqon doonaa sanad ay in badan oo naga mid ah ay si dhib yar u ilaawi doonaan, wax sidoo kale run u ah Aston Martin, iyadoo la tixgelinayo dhammaan horumarka ay aragtay sanadkan.
Kadib natiijooyinkii ganacsi ee xumaa iyo kii maaliyadeed ee rubuci hore ee sanadka (kahor-Covid-19), iyo qiimo dhac wayn oo ku yimid suuqa saamiyada, Lawrence Stroll (maareeyaha kooxda Formula 1 Racing Point) ayaa soo galay si uu u soo kabsado Aston Martin , oo hogaaminaya isbahaysi maalgashi oo sidoo kale u dammaanad qaaday 25% Aston Martin Lagonda.
Waxay ahayd waqtigii ugu dambeyntii go'aamiyay bixitaankii maamulaha guud Andy Palmer, iyadoo Tobias Moers uu booskiisa ka qaatay Aston Martin.
Moers wuxuu ahaa mid aad ugu guuleystey agaasime AMG, jagadaas oo uu hayey tan iyo 2013 qaybta waxqabadka sare ee Mercedes-Benz, isagoo ka mid ah mas'uulka ugu weyn ee korniinkeeda sii socota.
Xiriirka wanaagsan ee Daimler (shirkadda waalidka ee Mercedes-Benz) waxay u muuqataa in la dammaanad qaaday.
Isdiiwaangeli warsidahayaga
Tani waa waxa aan ka ogaan karno ogeysiiskan cusub, halkaas oo iskaashiga tignoolajiyada ee u dhexeeya Aston Martin iyo Mercedes-Benz la xoojiyay lana kordhiyay. Heshiiska u dhexeeya labada saarayaasha arki doona Mercedes-Benz sahayda kala duwan weyn oo powertrains - ka waxa loogu yeero matoorada caadiga ah (gubashada gudaha) in Beelaha iyo xataa korontada -; iyo balaadhinta helitaanka naqshadaha elegtarooniga ah, ee dhammaan moodooyinka la bilaabi doono 2027.
Maxay Mercedes-Benz helaysaa soo celinta?
Sida la filayo, Mercedes-Benz kama soo baxayso heshiiskan "gacmaha lulaaya" Markaa, beddelkeeda tignoolajiyadeeda, soo-saaraha Jarmalku wuxuu heli doonaa saami weyn oo soo saaraha Ingiriiska ah.
Mercedes-Benz AG waxay hadda ku leedahay saamiga 2.6% ee Aston Martin Lagonda, laakiin heshiiskan waxaan arki doonnaa in saamigaasi uu si tartiib tartiib ah u kordho ilaa 20% saddexda sano ee soo socota.
yoolalka hamiga leh
Heshiiskan oo la saxiixay, mustaqbalku wuxuu u muuqdaa mid aad loo hubo soo saaraha yar. Ingriisku waxay dib u eegaan qorshayaashooda istiraatijiyadeed waxayna bilaabeen moodooyinkooda, waxaan dhihi karnaa, waa kuwo hami badan leh.
Aston Martin waxay higsaneysaa inay gaarto 2024/2025 iyadoo iibinaysa ku dhawaad 10,000 unug sanadkii (waxay iibisay qiyaastii 5900 unug sanadka 2019). Hadafka kobaca iibka ee la gaaray, wax-is-beddelku waa inuu ahaadaa 2.2 bilyan oo Yuuro iyo faa'iidada gobolka 550 milyan euro.
Ma hubno nooca cusub ee Aston Martin ee jidka ku jiri doona, laakiin sida uu qabo Autocar, oo bayaan ka helay Lawrence Stroll iyo Tobias Moers labadaba, waxaa jiri doona war badan. Moodooyinka ugu horreeya ee ka faa'iideysanaya heshiiskan waxay imaanayaan dhammaadka 2021, laakiin sanadka 2023 wuxuu ballan qaadayaa inuu yahay midka keeni doona hal-abuurka ugu badan.
Lawrence Stroll wuxuu ahaa xitaa mid gaar ah. Waxa uu tilmaamay in 10 kun oo unug/sannadkii ay ka koobnaan doonaan baabuur isboorti oo leh mashiinka dambe ee hore iyo kan dhexe (Valhalla cusub iyo Vanquish) iyo “portfolio alaabta SUV” - DBX ma noqon doonto SUV kaliya. Waxa uu intaa ku daray in 2024, 20-30% ee iibku ay noqon doonaan moodooyinka isku-dhafan, iyadoo 100% ugu horreeya ee korontadu aysan soo muuqan waligood ka hor 2025 (fikradda iyo 100% korontada Lagonda Vision iyo All-Terrain waxay u muuqdaan inay qaataan waqti dheer ama xitaa sii joogaan. markii ugu horeysay. jid).