Waad garanaysaa odhaahda 'sheekadu waxay samaysay buug'. Hagaag, sheekada Sababta Baabuurku waxay samaysay buug - mid xiiso leh ama maya, kaas mar horeba waa laga doodi karaa.
Ma qori doonno buug, laakiin aan ku raaxaysanno kuwayaga gaarka ah UGU FIICAN 2011-2020 tobankii sano ee la soo dhaafay » in aan kula wadaagno sheekadeena.
Sidee ku bilaabmeen? Ma adkeyd? Miyaynu wada qorshaynay mise waxay ahayd bahal? Waxaa jira su'aalo badan oo aanan waligeen kaaga jawaabin. Ilaa hadda.
Aynu ka jawaabno su'aalahan oo dhan oo aynu dib u eegno qaar ka mid ah daqiiqadihii calaamadeeyay Razão Automóvel, laga bilaabo aasaaskayaga ilaa wakhtigan xaadirka ah. Ku-guuleysiga iyo sidoo kale guul-darrooyinka mashruuca, oo aan lahayn xishood been ah, ayaa hogaaminayey hal-abuurka macluumaadka baabuurta ee Portugal.
Subscribe saar warsidahayaga
Laakiin, sida ay tahay, aan bilowno bilowga. Runtii, aan xitaa dib u yara sii noqonno. Dunidu aad bay isu beddeshay taas oo keentay in aan dareemo baahida loo qabo in la qeexo taariikhda Sababta Baabuurka wakhtiga.
Adduunka bilowgii tobankii sano ee la soo dhaafay
Waxaa la aasaasay 2012, Razão Automóvel wuxuu dhashay intii lagu jiray kobcinta blogosphere iyo shabakadaha bulshada. Isla mar ahaantaana, caadooyinka isticmaalka ee «internetka» ayaa sidoo kale bilaabay inay si weyn isu beddelaan.
Wakhtigan ayay ahayd markii talefanka gacantu ay joojiyeen in ay noqdaan kuwa la qaadi karo oo "kaliya" oo ay bilaabeen in ay isu haystaan in ay yihiin macaamiil run ah oo loogu talagalay nuxurka iyo maaweelada. Tan iyo markaas cabbirka shaashadda iyo awoodda farsamaynta weligood ma joojin kororka.
Taleefannada gacanta ayaa lumay furahooda waxaana helnay adduun fursado.
Waxaasoo dhan waxay ka dhacayeen khadka
Ma xasuusataa Farmville? Waan ogahay, waxay dareemeysaa inay ahayd nolol kale. Laakiin haddii aad xasuusato, carruurta iyo dadka waaweyn ayaa la qabsaday ciyaartan. Si lama filaan ah, habeennadii malaayiin qoys ayaa loo kala qaybiyay beerashada dabacasaha iyo riwaayadaha saabuunta.
Markaas waxay ahayd wax aad loola yaabo. Laakiin maanta, qofna uma arko wax la yaab leh in aan mar walba isku xirno. Laga soo bilaabo 9 ilaa 90 sano jir, si lama filaan ah, qof kastaa wuxuu ahaa online… had iyo jeer! Waxa kale oo ay ahayd wakhti ku dhow - dabayaaqadii 2010 iyo horraantii 2011 - in afar saaxiibadood ay bilaabeen in ay xaqiiqadan fursad u eegaan. Magacyadooda? Tiago Luís, Diogo Teixeira, Guilherme Costa iyo Vasco Pais.
Isla mar ahaantaana, kumanaan baloogyo kale ayaa soo muuqday maalin kasta. Xataa anaga.
fursadeena
Malaayiin qof ayaa khadka ku jiray mana jirin wax dalab ah oo loogu talagalay kuwa jecel baabuurta ama raadinaya baabuurkooda xiga. Wax macno ah noomay samayn. Dalabkii yaraa ee ka jiray Bortuqiisku wuxuu ahaa mid ku salaysan mareegaha mareegaha oo aan lahayn madax-bannaani.Mareegaha caalamiga ahi qiimo ayay noogu fadhiyeen, laakiin xidhiidhkii muhiimka ahaa ee suuqa qaranka ayaa sii socday. Markaas ayay ahayd markii aanu go'aansanay in aanu buuxino booskaas.
Halkaa marka ay marayso, aad bay rajo u noqon lahayd in la yidhaahdo waxaan haysanay "fikrad". Waxaan helnay, sida ugu fiican, waxaan ogaanay "baahi". Baahi aan weli lahayn hayb, magac iyo dhisme toona, balse na dhibtay.
Kulamadii ugu horeeyay ee "wax"
Haddii aad male-awaalayso kulan aad loo faahfaahiyay oo ka dhacaya xafiis, oo leh sawiro iyo xaashi Excel ah, iska illow. Ku beddel walxahan esplanade, qaar ka mid ah boqortooyooyinka iyo niyadda wanaagsan.
Waxay ahayd xaaladdan markii ugu horreysay ee aan ka hadalnay suurtagalnimada aasaaska Razão Automóvel - oo wakhtigaas aan xitaa magac lahayn. Hadda, dib u eegis ku saabsan ardayda Sharciga, Maamulka iyo Naqshadeynta, waxaan dhihi karnaa wax dhibaato ah oo aan ka geysan qorshaha aan u qeexnay mashruucayaga tifaftirka.
Waxay ahayd wakhtigaas markii aan go'aansanay in ay noqon doonto 100% mashruuc dijital ah, oo ku salaysan warbaahinta bulshada iyo shabakadeeda ayaa noqon doonta qaybta dhexe. Waan ognahay in maanta qaacidadaani ay u muuqato mid cad, laakiin waxaan aaminsanahay inaanan sameynin wax cadaalad darro ah, haddii aan sheegno inaan ka mid nahay kuwa ugu horreeya ee Portugal si ay uga fikiraan dhijitaalka hab dhammaystiran.
Ugu dambeyntii, bishii Luulyo 2011, kulamo badan ka dib - kuwa kor ku xusan - magaca Razão Automóvel ayaa soo baxay markii ugu horeysay. Magacyada tartanka waxay ahaayeen kuwo badan, laakiin "Sababta Automobile" ayaa ku guuleystay.
Dhibaatadeena "yar" ee weyn
Halkaa marka ay marayso, maaraynta agabka aan gacanta ku hayno - kuwaas oo qaarkood ahaayeen kuwo cusub - waxa ay ahayd caqabad weyn. Sida aad ka arki karto asalkayaga tacliineed, ma jiro qof si dhab ah u bartay barnaamijyada ama maamulka warbaahinta bulshada.Waxay ahayd Tiago Luís, aasaasihii Razão Automóvel oo dhawaan ka qalin jabiyay Maareynta, kaas oo qaaday hindisaha inuu isku dayo inuu fahmo sida bogga internetka loo qorsheeyay. Dhowr sadar oo kood ah ka dib, shabakadeena ugu horeysay ayaa soo muuqatay. Waxay ahayd wax laga naxo - waa run James, waa inaan qirannaa...- laakiin waxay naga dhigtay mid faan.
Iyadoo Tiago Luís uu ku dhibtoonayay inuu Razão Automóvel ku sii hayo khadka, Diogo Teixeira iyo anigu waxaan isku daynay inaan helno sababaha xiisaha ay dadku noogu soo booqdaan.
Isla markii labadan malo-awaal la dhammaystiray, Vasco Pais wuxuu bilaabay inuu horumariyo naqshadda astaanta Razão Automóvel. In ka yar waxaan ka soo qaadnay calaamad u ekayd in cunug shan jir ah uu nashqadeeyay oo aan uga soo gudubnay muuqaal maanta qof walba mudan in la ixtiraamo.
Talaabada xigta ee Sababta Gawaarida
Waxaa nagu yaab leh, dhowr bilood ka dib markii la furay website-ka, Razão Automóvel wuxuu ku koray xawli waalan.
Maalin kasta boqollaal akhristayaal cusub ah ayaa soo galayay mareegaha kumannaan qof ayaa doortay inay iska diiwaan galiyaan shabakadeena bulshada ee Facebook. Tayada warkeena waxay ahayd mid lagu qanco, sheekooyinka aan daabacnayna waxay bilaabeen inay noqdaan "viral" - ereyga oo kaliya ayaa dhashay 2009.
Taasi waa markii aan ogaanay in "Recipe" ee Sababta Baabuurku ay sax ahayd. Waxay ahayd arrin waqti ah ka hor inta aan ka soo gudubno boqollaal ilaa kumanaan akhristayaasha, iyo kumanaan akhristayaasha oo aan ka gudubno malaayiin.
imtixaankii ugu horeeyay ee wadada
Horeba iyada oo dhagaystayaal aad loo ixtiraamo oo ku yaal boggayaga internetka, lagu guuleystay in ka badan hal sano, martiqaadyadii ugu horreeyay ee imtixaannada ayaa bilaabay inay soo baxaan. Sababta Baabuurka ayaa si rasmi ah ugu jirtay "radarka" noocyada baabuurta.
Waxay ahayd laba sababood oo loo xafladeeyo. Marka hore sababtoo ah waxaan ugu dambeyntii tijaabin karnaa baabuur, marka labaad sababtoo ah waxay ahayd Toyota GT86. Saddex maalmood ayaanu gaadhigii haysanay, saddex maalmoodna waxa nasasho waayay danyarta Toyota GT86.
Daqiiqad aan ka faa'iidaysannay si aan u tusinno «adduunka» waxa aan ka nimid. Waxaan tagnay Kartódromo de Internacional de Palmela (KIP), sawir qaade waxaanu ka buuxinay goobaheenna wax kasta oo aanu soo saarnay waagaas. Natiijo? Waxay ahayd guul waxayna sidoo kale ahayd tii ugu horreysay ee boqolaal imtixaanno ah.
Intaa wixii ka dambeeyay, martiqaadyadii ayaa la bilaabay. Tijaabooyin, bandhigyo caalami ah, warar gaar ah iyo dabcan, dad aad u tiro badan ayaa la socda shaqadayada.
Dhammaan waa laga fikiray. dhammaan habaysan
Wax yar ka badan hal sano ka dib markii la bilaabay Razão Automóvel, waxaan bilownay inaan qorsheyno talaabooyinka xiga ee mashruucayaga. Mid ka mid ah siraha guushayada ayaa si sax ah u ahaa tan: had iyo jeer waxaan sameynay wax walba si xirfad leh.
Sawirka la soo bandhigay waa 2013, laakiin wuxuu noqon karaa laga bilaabo 2020. Waqtigaas, cabbirkayaga wuu yaraa, laakiin qaabkayaga iyo himiladeena ma ahayn. Caqabadaha maaliyadeed ama farsamo ayaa waligood marmarsiinyo u ah in aan la saadaalin karin waxa aan rabnay inaan noqono.
Waxaa jiray codad badan oo naga niyad jabiyay, laakiin codadka rumaystay ayaa aad uga qayliyay. Waxaan si buuxda u hubinay in haddii Razão Automóvel uu sii waday inuu u koraan sidii uu sameeyay, inay maalin noqon karto hab isgaarsiineed oo waara - tani waa markii 100% daabacaadaha internetka ay wali gabaabsi yihiin.
Waxa laga yaabaa inay ahayd caddaynta ugu weyn ee "nafta jacaylka" iyo kalsoonida nafteena ee nolosheenna. Waxaan runtii aaminsanahay in Sababta Baabuurku ay noqon doonto sida ay maanta tahay. Taas oo keliya ayaa sabab u noqon karta in aan ka shaqayno 9:00 subaxnimo ilaa 6:00 galabnimo ee shaqadayada, saacadaha hadhayna waxa aan weli helnaa xoog aan ku riixno Sababta Baabuurka.
saddex sano oo daran
Waqtigaan, isha kaliya ee dakhliga Ledger Automobile waxay ahaayeen xayeysiisyada Google iyo dabcan… boorsadayada. Macnaha aad u xaddidan, taas oo nagu qasabtay in aan magdhowno mashruucayaga tifaftirka waxa kaliya ee aysan lacagtu iibsan karin: hal-abuur iyo ballanqaad.
Saddex sano oo keliya ayaa waxa Facebook-ga nagu soo raacay in ka badan 50 kun oo qof, waxaanan soo saarnay boqollaal kun oo bogag ah bishii. Had iyo jeer u digtoonow isbeddellada caalamiga ah iyo hababka ugu wanaagsan, waxaan ahayn kuwii ugu horreeyay ee horumariya 100% degel baabuur oo jawaab celin ah. Waxay ahayd guulahan yar-yar ee aan ku raadin lahayn dhiirigelin si aan u sii wadno.
Dhammaan hareerahayaga, wax walbaa waxay u ekaayeen isku mid marka laga reebo Sababta Baabuurka. Natiijadii kala duwanaanshahan iyo dhiirranaantan, saddex sano gudahood waxaan ku guuleysannay inaan ku guuleysanno hantideenna ugu weyn: kalsoonida waaxda baabuurta iyo bogaadinta asxaabtayada.
Saddexdii sano ee ugu horreysay sidaas bay ahaayeen, laakiin arrimuhu hadda way bilowdeen. Todobaadka ma sii wadeynaa?