Mashiinno yar ayaa la mid ah kuwa muuqa iyo dabeecadda leh sida baabuurtii qarnigii hore. XX. THE Fiat Mephistopheles ma aha mid ka reeban: mishiin cajiib ah oo ka mid ah dhinac kasta. Xoog badan, xagjir ah oo ay adag tahay in la xakameeyo, waxa lagu naanaysi jiray Mephistopheles by saxafiyiinta wakhtigaas, isaga oo tilmaamaya shaydaanka jinni ee qarniyadii dhexe - waagii khuraafaadka iyo jinniyada.
Isticmaalku wuxuu ahaa laba litir halkii km, ama si kale haddii loo dhigo: 200 l 100 kiiloomitir
Taasi waxay ahayd sidaad u eegtay Mefistopheles, sida shay ay ka buuxdo xaasidnimo oo awood u leh inuu gaysto nolosha kuwa ugu yar ee loo digay daqiiqad kasta.
Waqtigaan waxaa horey caado u ahayd in la abaabulo tartanka - waxaa la sheegay in tartanka baabuurta uu dhashay maalintii gaariga labaad la soo saaray - iyo calaamado badan ayaa ka faa'iideystey munaasabadahaas si ay u cabbiraan awoodda. Ku guuleystay tartanka? Kadibna waxaan ku guuleystay iibka. Maximkii hore "guuleysi Axadda, iibi isniinta" (guuleysi Axadda, iibso isniinta).
Fiat ma ahayn mid ka reeban oo waxay la timid mishiin ku qalabaysan matoor cajiib ah. Waxaa jiray 18 000 cm3 oo mug leh, oo ku dhex jiray matoor la yiraahdo Fiat SB4 . Matoorka ku yimid oo ku mahadsan tahay isku dhafka labada matoor ee awoodda 9.0 l.
Sannadkii 1922-kii Fiat SB4 waxay gashay tartanka 500-mile ee khuraafaadka ah ee Brooklands ee gacanta duuliye John Duff. Nasiib darro iyo raaxaysi guud, Duff ayaa nasiib u yeelan waayay in uu qarax ka soo gaadho mid ka mid ah baloogyada, isaga oo gooyay daboolka iyo qaybaha kale ee la socda. Duff, oo niyad jabsan, ayaa go'aansaday inuu ka tago Fiat oo uu ku biiro Bentley ololaha guusha Le Mans.
Jinni Turin dib buu u dhashay
Waa waqtigan in wax walba ay u beddelaan Fiat SB4 oo sida taariikhdu aysan u sheegin kuwa daciifka ah, bal eeg, shakhsiyad aragti ah oo la yiraahdo Ernest Eldridge ayaa xiiseynaya awoodda Fiat SB4.
Ernest Eldridge (halyeyga sheekadan…) waxa uu ka dhashay qoys qani ah oo ku nool London, isla markiiba waxa uu ka baxay dugsiga si uu ugu biiro Jabhadda Galbeedka ee Dagaalkii 1aad ee Adduunka, isaga oo doonaya in uu noqdo darawal ambalaas ah. Dagaalka ka dib, 1921 waxay calaamad u tahay ku soo laabashadiisa tartanka baabuurta. Waxay ahayd 1922, ka dib dhacdadii John Duff, in Ernest uu soo gabagabeeyay in mishiinka 18 l uu ahaa "daciif" wixii uu niyadda ku hayay.
Subscribe saar warsidahayaga
Isagoo la kulmay gabagabadaan, Ernest wuxuu helay hab lagu helo mishiinka Fiat ee loo isticmaalo duulista: block Fiat A-12 . Biyo qaboojiye lix-dhululubo SOHC ah (Single Over Head Cam) oo leh awood yar oo 260 hp ah oo aan wanagsanayn 21.7 l ee awoodda - haa, 21 700 cm3.
Ernest waxaa ku adkaatay inuu isbeddel ku sameeyo mishiinka waxaana lagu qasbay inuu kordhiyo dhererka SB4 si uu u dejiyo bahalnimada farsamada, isagoo isticmaalaya chassis ka yimid tababaraha London. Haa taasi waa sax… bas.
Iyadoo mushkiladda hoose la xaliyay, Ernest wuxuu dib u dhisay shaqada jirka ee SB4 si ka sii hawadisan. Wadnaha SB4 lama ilaawin oo Ernest wuxuu ku siiyay madax cusub oo 24 ah iyo 24 fur!!! Haa, waxay si sax ah u akhriyeen 24 xabbo oo dhimbiil si ay u caawiyaan lixda silsiladood inay si shaydaan ah u cunaan dhammaan batroolka ay liqi karaan labada kaarbureter. Isticmaalku wuxuu ahaa 2 l/km, ama si kale haddii loo dhigo: 200 l 100 kiiloomitir. Isbeddelladani waxay oggolaadeen kororka awoodda 320hp at… 1800rpm!
Laakin haku khiyaamin oo kaliya tibaaxaha farsamada, qalbiga shaydaanka Turin waxa uu ahaa miisaan culus oo dhab ah. Dul-culus-dual-mass flywheel ayaa miisaankeedu ahaa 100 kg. Si wada jir ah waxay gacan uga geysteen laba-geesoodka hal-abuurka leh oo awood u leh bixinta tallaalka kitaabiga ah ee nidaamyada dhexe. Waxaas oo dhan waxay ku jiraan xirmo shan mitir ah iyo ku dhawaad laba tan oo miisaan ah! Kadibna Ibliiskii Turin wuxuu dhashay: Fiat Mephistopheles.
Sannadkii 1923-kii Ernest wuxuu u soo gudbiyaa Fiat Mephistopheles raadadka oo isla sanadkaas wuxuu dejiyaa rikoor: ½ mayl ee ugu dhakhsaha badan Brooklands.
Kadib guulo isboorti oo dhowr ah oo uu la qaatay Mephistopheles, Ernest waxa uu ujeedadiisu tahay qaanso-dhaafka inuu jebiyo rikoorka xawaaraha dhulka Julaay 6, 1924. Dhacdadan ayaa ka dhacday waddo dadweyne oo ku taal Arpajon, oo 31 km u jirta Paris. Ernest keligiis ma ahayn oo wuxuu ku tiirsanaa xafiiltanka René Thomas ee giraanta Delage La Torpille V12.
Arrimuhu si fiican uma socon Ernest, maadaama uu ku guul darreystay inuu garaaco René oo uu arkay ururku inuu aqbalo mudaaharaadyada kooxda Faransiiska ee Fiat ma haysan qalab kale.
La garaacay laakiin aan lagu qancin, Ernest wuxuu ku soo laabtay Arpajon 12-kii isla bishaas, isagoo go'aansaday inuu jabiyo rikoorka. Isagoo kaashanaya kaaliyihiisii duuliyaha iyo makaanik John Ames, Ernest wuxuu kiciyay jinniga Mephistopheles si fiican oo u qalma Apocalypse wuxuuna u orday dhanka rikoorka xawaaraha isagoo leh sawir gadaal-dhammaad ah, isagoo si qoto dheer u haya amarrada qaanso-dhaafka ah dhexdeeda daruuro qiiq ah, saliid. iyo baasiin uumi baxay. Dhanka kale, kaaliyihiisii ayaa basiin ku shubay mishiinka, waxa uu furay dhululubada oksijiinta si uu koronta ugu kordhiyo, waxa uuna nidaamiyay horusocodka gacan-ku-qeybiyaha. Waqtiyo kale…
Ernesto wuxuu dhigay rikoorka safarka wareega isagoo leh celcelis cajiib ah oo dhan 234.98 km / h, sidaas darteed wuxuu noqday ninka ugu dheereeya adduunka.
Xariifnimada Ernest oo ay weheliso kicinta jinniga Turin ee qaabka Fiat Mephistopheles waxay ku qortaa weligood taariikhda baabuurta, taasoo ka dhigaysa Ernest waara. Sida shaydaanka Turin, kan weli wuu nool yahay. Waxaa iska leh Fiat ilaa 1969 waxaana lagu arki karaa madxafka astaanta. Mararka qaarkood wuxuu sameeyaa muuqaalo dadweyne oo muujinaya dhammaan xooggiisa jinni ee daamurka. Mar shaydaan, weligii shaydaan...
