Si ka duwan waxa ay dad badani u malayn karaan, isku halaynta baabuurtu kuma xidhna oo kaliya tayada dhismaha iyo walxaha loo isticmaalo qaybo gaar ah.
Nooca isticmaalka iyo daryeelka ay darawaladu ku kaxeeyaan wadista baabuurta ayaa iyaguna wax weyn ku kordhiya cimriga gaadhiga. Taasi waa sababta ay u jiraan baabuur 10 jir ah oo cusub iyo kuwa kale, oo kiiloomitir yar iyo sannado yar, oo u eg dhibanayaasha cagajuglaynta.
Waxaa jira burburo isdaba joog ah, dhibaatooyin iyo kharashyo aan loo baahnayn oo laga badbaadi karo, kaliya in aad taxaddar u yeelato dhinaca mulkiilayaasha. Dabeecadaha muddada gaaban u muuqda kuwo aan waxyeello lahayn, laakiin muddada dheer soo bandhigaya biil aad u culus, hadday tahay wakhtiga dayactirka ama xitaa marka la iibinayo.
Anigoo taas niyadda ku hayna, waxaanu isla meel dhignay liiska 10-dabeecadood ee kaa caawin kara inaad cimriga gaarigaaga sii dheereysato kana fogaato dhibatoyinka marka aad la kulanto aqoon isweydaarsiga.
ha jiidin mishiinka
Matoorada intooda badan, kala duwanaanshaha ugu habboon ee hawlgalka ayaa u dhexeeya 1750 rpm iyo 3000 rpm (matoorada shidaalka waxay ku fidsan tahay wax yar). Ku fuulista ka hooseysa tiradan waxay keentaa culays aan loo baahnayn oo ku yimaada mishiinka, maadaama ay aad ugu adag tahay makaanikada inay ka gudbaan dhibco dhintay iyo hawlgabka farsamada. Ku waditaanka xawliga hooseeya waxa kale oo ay kor u qaadaa ururinta qashinka ee qaybaha gudaha ee matoorka.Ha sugin inta uu matoorku kululaado
Waa caado kale oo kor u qaada matoorka dhicisoobay. Cadaadiska matoorka ka hor inta uusan gaarin heerkulkiisa caadiga ah ayaa saameyn xun ku leh sifeynta saxda ah ee dhammaan qaybaha. Intaa waxaa dheer, sababtoo ah dhammaan qaybaha mishiinnada ma aha kuwo laga sameeyay walxo isku mid ah, dhammaantood isku mar ma wada kululeeyaan.
Sugitaanka injiinka si uu u kululaado ka hor intaadan ku safrin waxay yaraynaysaa khilaafka waxayna kordhisaa rajada nolosha ee qaybta. Uma baahnid in aan sugno injiinka si uu u kululaado si uu u bilaabo safarka, dhab ahaantii, si dhakhso ah ayuu u kululaan doonaa marka socodka. Waa fikrad wanaagsan in loo sameeyo si habaysan, adigoon ku xad-gudbin wareejinta ama badelaha saxda ah - mahadsanid tilmaanta, Joel Mirassol.
Dardar geli si aad u diiriso mishiinka
Wax aad u caan ahaa dhowr sano ka hor laakiin si yar iyo in ka yar loo arko: si aan macquul ahayn u dardargelinta mishiinka ka hor inta aan la bilaabin in la diiriyo mishiinka. Sababaha aan ku sheegnay shaygii hore: ha sameynin taas. Matoorku kuma kulula si uu u gaadho revs sare.Ku guuldareysiga in la ixtiraamo dayactirka iyo isbeddelka saliidda muddada u dhaxaysa
Waa mid ka mid ah qodobbada ugu muhiimsan ee isticmaalka saxda ah ee baabuurka. Ixtiraamka muddada u dhaxaysa dayactirka ee uu tilmaamay soo-saareyaashu waa lama huraan. Sida qaybaha makaanikada, saliidda, filtarrada iyo suumanka kale waxay leeyihiin ansax gaar ah. Laga bilaabo meel gaar ah, waxay joojiyaan inay si sax ah u gutaan shaqadooda. Xaaladda saliidda, waxay joojisaa saliidda iyo shaandhada (hawada ama saliidda), way istaagtaa… waa sax, shaandhaynta. Marka tan la eego, waxay ku xisaabtamaysaa ma aha oo kaliya masaafada la daboolay laakiin sidoo kale waqtiga u dhexeeya faragelin kasta.
Lugtaada ku dheji baallaha xajinta
Mid ka mid ah guuldarrooyinka soo noqnoqda sababtoo ah si xun u isticmaalka ayaa ku dhaca nidaamka xajinta. Had iyo jeer niyad jab badhka ilaa dhamaadka socdaalkiisa, beddel qalabka ku hawlan oo gabi ahaanba cagtaada ka saar baallaha. Haddii kale waxaa jiri doona xiriir ka dhexeeya gudbinta iyo dhaqdhaqaaqa uu kor u qaaday matoorka. Natiijo? Xajintu si dhakhso ah ayay u daataa. Tan iyo markii aan ka hadlayno xajinta, waxaan sidoo kale ka faa'iideysaneynaa fursadan si aan uga digno in gacanta midig aysan ku nasan kabaalka gearshift si aysan u qasbin ulaha gearbox (qaybaha u sheega sanduuqa gear-ga qalabka aan rabno inaan ku lug yeelano) .Ku-xadgudubka xadka kaydka shidaalka
Waxa intaa dheer in la kordhiyo dadaalka uu bamka shidaalku ku doonayo inuu ku qaado shidaalka matoorka, ka tagista haanta si ficil ahaan qalalan ayaa keenta in hadhaaga ku urura xagga hoose ee ay u jiidaan wareegga shidaalka, kaas oo xidhi kara filtarka shidaalka. Shidaal iyo xidhid cirbadaha.
Ha u ogolaan turbo in ay qaboojiso safarka ka dib
Makaanikada baabuurta, turbo waa mid ka mid ah qaybaha gaadha heerkulka ugu sarreeya. Si ka soo horjeeda waxa caadiga ah, waa in aan sugno dhowr ilbiriqsi iyada oo matoorku ordaya ka dib marka uu istaago baabuurka (ama hal daqiiqo ama laba, haddii baabuur wadistu uu ahaa mid aad u daran) si ay si tartiib tartiib ah u qaboojiso turbo-ga. Turbos ma aha qaybo raqiis ah oo dhaqankani wuxuu si weyn u kordhiyaa cimrigooda.
Ha la socon cadaadiska taayirka
Wadista cadaadiska aadka u hooseeya waxay kordhisaa xidhashada taayirka oo aan sinnayn, waxay kordhisaa isticmaalka shidaalka waxayna khatar gelisaa badbaadadaada (masaafo dheer oo biriig ah iyo xajin yar). Bil ilaa bisha waa inaad hubisaa cadaadiskaaga taayirka.Qiimaynta saamaynta fuulista iyo humps
Marka aad kor u kacdo dariiqyada ama aad ku dhaafto boodboodka, ma aha taayirada iyo ganaaxyada oo kaliya kuwa dhibaya. Guud ahaan qaab dhismeedka baabuurka ayaa la il daran saamaynta waxaana jira qaybo ka mid ah oo dami kara waqti hore. Lafaha rajada, mishiinka mishiinka iyo qaybaha kale ee ka joojinta gaadhigu waa walxo qaali ah oo in badan ku xidhan qaabkayada wadista baabuurta si aanu u sii shaqayno muddo dheer.
Ku celcelinta ku xad gudub barriga
Waa run, biriiga waxaa loogu talagalay biriiga, laakiin waxaa jira meelo kale. Markaad ka soo degto, waxaad ku bedeli kartaa cagtaada biriiga adigoo isticmaalaya saamiga gear hoose, sidaas darteed hoos u dhigista xawaaraha. Waxaad u badan tahay inaad odoroso dabeecadda darawalka ee kaa horreeya oo aad iska ilaaliso bareegga degdega ah ama muddada dheer.
10-kan habdhaqan ma dammaanad qaadi doonaan in gaadhigaagu aanu fashilmin, laakiin ugu yaraan waxay yareeyaan fursadaha burburka iyo dayactirka qaaliga ah. La wadaag saaxiibkaa aan daryeeli gaadhigiisa.