Tani waa sida € 50 million Ferrari 250 GTO waa in loo isticmaalo

Waxaa jira baabuur yar oo adduunka ah oo awood u leh inay si buuxda u daboolaan Bugatti Veyron, xitaa si ka sii badan marka baabuurka isboortiga super lagu soo bandhigo mid gaar ah - oo qiimo leh - "dhar" Grand Sport Vitesse. Laakiin marka dhinaca kale waa a Ferrari 250 GTO , Waxa ugu fiican ee uu Bugatti kani sameeyo waa riyo. Inaad ku riyootid in maalin uun qof uu si la mid ah u eegi doono...

Gabay aad u bilow ah? Malaha. Laakiin kan "Cavallino Rampante" wuxuu ku weydiinayaa tan iyo wax ka badan. Haddaan garan lahaa sida maansada jaceylka ah ee Talyaanigu u qoro oo aan i rumaysto waxa aan sameeyay.

Waxaa loo tixgeliyey nooca baabuurta ugu qiimaha badan adduunka, Ferrari 250 GTO wuxuu kaliya arkay 39 unug oo la soo saaray oo ku dhawaad dhammaan kuwa weli badbaaday waxay ku hoos jiraan quful iyo fure.

Sababtu waxay ahayd baabuurta sidan oo kale ah, oo awood u leh inay kasbadaan dhowr tobanaan milyan oo Yuuro mar kasta oo ay beddelaan gacmaha, ereyga "boqoradda garaashka" -ama boqoradda garaashka - ayaa soo baxday. Dhammaan sababtoo ah milkiilayaashoodu waxay u arkaan lacago badan oo aan baabuur ahayn. Xidhan - gudaha "xumbo" halkaas oo tayada iyo heerkulka hawada lagu koontaroolo si aysan u dhaawicin rinjiga - ayan daalin ama halis uma gelin shil.

Laakiin nasiib wanaag waxaa jira kuwa aan sidan u fekerin oo aaminsan in habka ugu wanaagsan ee "daawaynta" noocan oo kale ah ay sameynayaan waxa loo dhisay: socodka wadada.

Milkiilaha kan 1962 Ferrari 250 GTO wuxuu si sax ah u fekerayaa habkan iyo farxaddayada - annaga iyo qof kasta oo kale oo jecel baabuurta - waxaan ku arki karnaa isaga oo waddada ku jira, in ka badan siddeed daqiiqo, muuqaal uu duubay youtuber TheTFJJ - gudaha UK - ka a… Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse. Hadda ma fahantay sababta aan hadalka u keenay?

Dhawaaqa hawada 3.0-litir V12 engine oo leh 300 hp 250 GTO waa khibrad lafteeda. Dhammaan madaxyada batroolka ee adduunku waxay u qalmeen inay maqlaan, haddii hal mar, "qeylada" ee 12 dhululubada V, oo aan lahayn filtarrada, ay noolaadaan.

Laakiin marka aan si fiican u baranno taariikhda cutubkan, waxaan ogaanay inay runtii tahay nooc ka mid ah "unicorn": waxay ahayd 250 GTO labaad ee la dhisay iyo kii ugu horreeyay ee iyaga ka mid ah si ay u tartamaan. Waxa uu ku tartamay 1962 12 Saacadood ee Sebring ee gudaha Maraykanka, iyadoo Phil Hill iyo Olivier Gendebien ay ku jireen giraangiraha, wuxuuna ku dhameystay guud ahaan kaalinta labaad.

Dhanka qiimaha, way adag tahay in la "toogo" qiimaha 250 GTO ee la taaban karo - waxaan ognahay in markii ay iibisay 2016 ay waydiisanayeen 50 milyan oo Yuuro (oo lagu daray milyan laga jaray milyan). Laakiin seddex sano ka hor, Ferrari 250 GTO oo isna la tartamay ayaa lagu iibin lahaa ku dhawaad 60 milyan oo Yuuro, taasoo ka dhigaysa baabuurkii abid ugu qaalisanaa.