Waxay ahayd 1997-kii markii aan baranay Dodge Viper GTS, oo ah isku-dhafka American "Moster", kaas oo qalabeeyay 8.0 l oo si fiican loo yaqaan V10 engine, kaas oo hadda soo saara 50 hp in ka badan kan asalka ah ee asalka ah, oo degaya a "dufan" 456 hp oo awood ah.
Muunaddan, laga soo bilaabo sannadkii 2000, waxay ku haysaa 61,555 km ee odometerka oo weli gebi ahaanba asal ah. Miyay noqon kartaa in 21 sano ka dib, lagu dhawaaqay 456 hp ee 10-dhululubo "V" block oo weli jira?
Si aad uga jawaabto su'aashan, ma jiraan wax ka fiican qaadashada Viper GTS bangiga korontada.
Laakiin marka lagu daro tijaabada bangiga tamarta, kuwa mas'uulka ka ah kanaalka YouTube ee Four Eyes ayaa fursad u helay inay arkaan haddii ay jiraan fursado lagu hagaajinayo waxqabadka V10 weyn, iyadoo la adeegsanayo kumbuyuutar kaliya, beddeleysa khariidaddeeda - inkastoo ay da 'weyn tahay, Viper GTS waa dhawaan ku filan si loo ogolaado wax-is-daba-marinta noocan ah, xitaa iyada oo la dhisayo horumarka laga sameeyay aaggan labaatankii sano ee la soo dhaafay.
Talaabadii ugu horaysay ee layligani waxa ay ahayd in la ogaado inta ay le’egtahay awooda ay leedahay natiijaduna waxa ay ahayd mid togan: 415 hp (410 hp) oo lagu cabiray taayirrada. Tani waxay ka dhigan tahay, iyada oo la tixgelinayo khasaaraha gudbinta (sida caadiga ah inta u dhaxaysa 10% iyo 15%), 8.0 V10 waa in ay ku dallacaan crankshaft qiimo koronto oo waafaqsan kan lagu dhawaaqay inuu yahay mid cusub - maaha mid xun marka loo eego sannadihii 21.
Si kastaba ha ahaatee, tijaabadii ugu horeysay waxay isla markiiba aqoonsatay aag ay suurtagal tahay in lagu horumariyo waxqabadka V10 oo la helo awood dheeraad ah. Qaybo gaar ah oo kacaan ah, waxaa la ogaaday in isku darka shidaalka hawada uu aad u qani yahay (waxa lagu durayaa shidaal ka badan intii loo baahnaa), taas oo sababtay in uu jabo qalooca torque-ga.
Khariidadda cusub ee unugga kantaroolka matoorka, kaas oo hagaajiyay isku dhafka hawada iyo shidaalka ee nidaamyadan, ayaa isla markiiba xaqiijiyay kororka awoodda 8 hp ee taayirrada.
Talaabada xigta waxay ahayd hagaajinta dabka, horumarinta, halkaas oo ay suurtagal tahay in la helo 10 hp oo kale, kaas oo lagu daro 10 hp oo dheeraad ah, oo lagu gaaro hagaajin cusub oo ah saamiga hawada-shidaalka.
Wadar ahaan, ka dib markii shan "tweaks" ee maamulka elektarooniga ah ee engine ah, waxaa suurtagal ah in ay "bilaabaan" kale 29 hp ka engine weyn 8.0 l V10, kaas oo sidaas bilaabay in ay samatabbixin 444 hp (iyo 655 Nm), lagu qiyaasay in ay giraangiraha, oo ka soo horjeeda 415 hp (iyo 610 Nm) ee imtixaanka ugu horreeya, taas oo ka dhigan 6.8% korodhka awoodda (iyo 7.3% ee qulqulka).
Si kale haddii loo dhigo, 21 sano ka dib, Dodge Viper GTS wuxuu tuujinayaa awood iyo xoog badan marka loo eego markii ay ka tagtay warshadda, iyo waxaas oo dhan iyada oo aan la beddelin hal qayb - kaliya hagaajinta "bits iyo bytes" kuwaas oo xakameynaya - taas Waxay muujinaysaa si fiican: kartida uu lahaa matoorka V10-ka ah markii la soo bandhigay.
Tijaabada waddo yar ayaa suurtogal ka dhigtay in la caddeeyo guulaha, iyada oo lagu cabbirayo wakhtiga dardargelinta Viper ee qalabka labaad, inta u dhaxaysa 30 mph iyo 80 mph, taas oo ah, inta u dhaxaysa 48 km / h iyo 129 km / h - haa, labaad ee Viper waa dheer. Kahor inta uusan tijaabin bangiga korantada wakhtigu wuxuu ahaa 5.9s, ka dibna hoos ugu dhacay 5.5s (laga jaray 0.4s) - farqi weyn...