Horraantii 1930-aadkii, baabuurta ugu badan ee lagu farsameeyo Jarmalka waxay ahaayeen baabuurta raaxada, iyada oo qiimihiisu aanu gaadhin inta badan dadweynaha. Sababtan awgeed, Adolf Hitler - laftiisa oo ah nin xiiseeya baabuurta - ayaa go'aansaday in la joogo waqtigii la samayn lahaa "baabuurka dadka": baabuur la awoodi karo oo qaadi kara 2 qof oo waaweyn iyo 3 carruur ah oo gaari kara 100km/h.
Markii shuruudaha la qeexay, Hitler wuxuu doortay inuu mashruuca ku wareejiyo Ferdinand Porsche, horeyba waagaas injineer leh rikoodh la xaqiijiyay oo ku yaal adduunka baabuurta. Sannadkii 1934, heshiis ayaa la saxeexday Ururka Qaranka ee Warshadaha Baabuurta Jarmalka iyo Ferdinand Porsche ee horumarinta Volkswagen kaas oo dadka Jarmalku ku dhejin lahaa "taayirada".
Waqtigaas, Hitler wuxuu xiriir la lahaa Austrian Hans Ledwinka, agaasimaha naqshadeynta ee Tatra, oo ah soo saaraha baabuurta asal ahaan ka soo jeeda Czechoslovakia. Isku dhiibay moodooyinka astaanta, hogaamiyaha Jarmalku wuxuu Ledwinka u soo bandhigay Ferdinand Porsche waxayna labadoodu ka wada hadleen fikradaha marar badan.
Volkswagen Beetle
Sannadkii 1936-kii, Tatra waxa ay soo saartay T97 (sawirka hoose) oo ah nooc ku salaysan nooca V570 ee la bilaabay 1931-kii, oo leh 1.8 litir oo gadaal ah oo leh qaab-dhismeedka feerka iyo muuqaal fudud, oo uu naqshadeeyay… Hans Ledwinka. Laba sano ka dib Volkswagen waxay soo saartay Beetle caanka ah, oo ay nashqadeeyeen…. Ferdinand Porsche! Iyada oo leh qaar badan oo ka mid ah astaamaha muhiimka ah ee T97, laga bilaabo nashqada ilaa makaanikada. Marka la eego waxyaabaha la midka ah, Tatra waxay dacweysay Volkswagen, laakiin duullaankii Jarmalka ee Czechoslovakia geeddi-socodku wuu buray, Tatra waxaa lagu qasbay inuu dhammeeyo wax soo saarka T97.
Dagaalkii Labaad ee Adduunka ka dib, Tatra ayaa dib u furtay dacwadii ka dhanka ahayd Volkswagen ee jebinta shatiyada. Iyada oo aan lahayn beddelaad weyn, calaamad Jarmal ah ayaa lagu qasbay inay bixiso 3 milyan oo Deutschmarks, oo ah qaddar ka tagay Volkswagen iyada oo aan lahayn kheyraad weyn oo loogu talagalay horumarinta Carocha. Later, Ferdinand Porsche qudhiisa ayaa qirtay in "mararka qaarkood uu eegay garabkiisa, marar kalena uu sidaas oo kale sameeyay", isaga oo tixraacaya Hans Ledwinka.
Inta kale waa taariikh. Volkswagen Carocha waxay noqon doontaa shay cibaado tobanka sano ee soo socda iyo mid ka mid ah baabuurta ugu iibinta wanaagsan abid, iyada oo in ka badan 21 milyan oo unug la soo saaray intii u dhaxaysay 1938 iyo 2003. Xiiso, miyaanay ahayn?
Tatra V570:
