Haddii Ibiza uu inta badan mas'uul ka ahaa naqshadeynta SEAT ee Yurub iyo adduunka, noqoshada qaabka ugu iibinta wanaagsan ee astaanta, dhab ahaantii, KURSIGA 600 waxay ahayd sida ama ka sii muhiimsan. Waxay noqon lahayd dad badan oo Isbaanish ah baabuurkooda ugu horreeya, muddada dib u soo kabashada dhaqaalaha ee dalka, halkaas oo dabaqad dhexe oo cusub ay soo baxday.
Bishii Juun 27, 1957, todoba sano ka dib aasaaskii SEAT, ayaa la diiwaangeliyay SEAT 600 ee ugu horeysay. Waxaa lagu soo saaray warshad ku taal Zona Franca ee Barcelona oo lagu dhisay shati ka timid Fiat, 600 oo yar waxay ahayd wax ka badan isla model Talyaani ah. yaa bahwadaagta la ahaa. Waxa uu ahaa baabuur yar, oo matoor iyo taayir danbe, oo qaadi kara afar qof.
Ka dib markii la bilaabay qaabka loogu talagalay fasalada sare, sida 1400, 600 wuxuu ahaa kacaan dhab ah.
Loogu talagalay fasalka dhexe ee Isbaanishka ee soo baxaya, waxay si dhakhso ah u noqotay guul waddanka. Si loo daboolo baahida weyn, SEAT waxay si tartiib tartiib ah u kordhisay awoodda wax soo saarka ee baabuurta 40 maalinti horraantii 1958 ilaa 240 dhamaadkii 1964 - marka la barbardhigo, SEAT waxay hadda soo saartaa ku dhawaad qaybaha Ibiza 700.
Isdiiwaangeli warsidahayaga
Intii u dhaxaysay 1957 iyo 1973, SEAT waxay iibisay 794 406 unug oo 600 ah , iyo mid ka mid ah awooddeeda ayaa si sax ah u ahaa qiimaha. Markii la bilaabay, SEAT 600 wuxuu ku kacayaa 65,000 pesetas wakhtigaas (oo u dhiganta in ka badan 18,000 euro maanta), laakiin sannadihii ugu dambeeyay ee wax soo saarka cutub kastaa wuxuu ku kacay 77,291 pesetas (qiyaastii 7,700 euros).
Isidre Lopez Badenas, oo masuul ka ah Baabuurta Taariikhiga ah ee Kursiga, ayaa ugu yeedhay SEAT 600 "Carocha of the Spanish".
Inkasta oo lagu iibiyo ku dhawaad Spain si gaar ah, 600 wuxuu ahaa moodelkii ugu horreeyay ee ay dhoofiso SEAT. Sannadkii 1965kii, waxa ay gaadhay Colombia, ka dibna Finland, Belgium, Denmark, Netherlands iyo Greece. Isku soo wada duuboo, SEAT waxa ay dhoofisay ku dhawaad 80,000 oo unug oo 600 ah, taas oo ka dhigan 10% wadarta mugga wax soo saarka. Maanta, astaanta Isbaanishka waxay dhoofisaa 81% dhammaan gaadiidkeeda in ka badan 80 waddan.
Waa maxay sababta 600? Cad
Sida caadiga ah wakhtigaas, magaca moodeelku wuxuu inta badan u dhigmaa xajmiga mishiinka ku rakiban. Sidaas daraaddeed, sida in kursiga 1400, halkaas oo engine lahaa awood 1.4 l, sidoo kale in 600 yar waxaan ka heli engine yar oo 600 cm3, ama ka badan si sax ah 633 cm3.
In kasta oo ay yar tahay cubic cubic, waxay ahayd mishiin afar-dhululubo ah, oo leh awood 21.5 hp. Later, korontadu waxay kori doontaa 25 hp (600 D, 600 E) iyo 29 hp (600 L), taas oo ay ugu wacan tahay matoor awood weyn leh, oo leh 767 cm3 - isbeddel aan ku filnayn in la beddelo magaca ay hore u calaamadisay. dadka Isbaanishka.
Afarta SEAT 600: asalka, 600 D, 600 E iyo 600 L
Diiwaanka Guinness-ka Cusub ee Sannad Guurada?
(NDR: taariikhda daabacaadda asalka ah ee maqaalkan) Inta lagu jiro xagaaga, SEAT waxay sii wadi doontaa ficiladeeda sharafta 600, taas oo ka bilaabatay cutub si buuxda loo soo celiyay (kor), oo lagu soo bandhigay Salon Automobile Barcelona.
Munaasabadda ugu dambeysa waxaa loo qorsheeyay Sebtembar 9-keeda ee Circuit de Montmeló, ee Catalonia. Halkaas ayay SEAT doonaysaa in ay dhigato rikoodh cusub oo Guinness ah, iyada oo la isu keenayo 600 oo unug oo ah SEAT 600. Haddana, in ka badan 600 oo baabuur ayaa hore loo diiwaangeliyey, taas oo u oggolaanaysa liiska beddelka si loo hubiyo in diiwaanka la gaadhay .