Dhammaanteen waxaan jecelnahay nooc muusik ah, laakiin madaxyada batroolka waxay noqon kartaa doorasho khiyaano leh marka isla muusikadaas ay soo saaraan matoorada naqshado kala duwan.
Hal shay ayaa la hubaa: ah Block Yar V8 Chevy's waxay heesayeen 60 sano waxayna sii wadi doonaan inay heesaan, iyadoo ZZ6-kii ugu dambeeyay uu yahay xabeebkii ugu dambeeyay, oo qaylo dhaan ah oo abtirsiin ah.
Laakiin ka hor intaanan tagin asalka, waa inaan kuu dhaafno tixgelinno qaar, si aad si sax ah u fahamto Farqiga u dhexeeya V8 "Big Block" iyo V8 "Block yar" , ama "Block Big" iyo "Block yar".
Sidee u dhashay Block-yar, maxayse ku kala duwan yihiin?
Ka hor inta uusan muuqan Block-gii ugu horreeyay ee V8, 1955, bixinta V8 ee inta badan wax dhisayaasha Mareykanka waxaa sameeyay Big Blocks. Ma rabno inaan aad u balaadhino, laakiin farqiga weyn ayaa ah kuwa ugu caansan: blocks waaweyn jir ahaan way ka weyn yihiin baloogyada yaryar labadaba dherer ahaan iyo balac ahaanba, taas macnaheedu maaha inay leeyihiin barakac badan, dhab ahaantii waa suurtagal. in la helo barakac isku mid ah oo leh labada baloog.
Baloogyada waaweyni waxay leeyihiin ulo dheer oo isku xira, oo u door bida istaroogga pistons-ka, si ay u soo saaraan qulqulo badan, laakiin awood yar u leh wareegyada sare, iyo dhumucda birta ee u dhaxaysa darbiyada dhululubada ayaa sidoo kale ka weyn. Dhanka kale, madaxyada u dhexeeya baloogyadan waxay leeyihiin qaab-dhismeedyo kala duwan, labadaba xaglaha valves iyo kanaalka qaboojinta iyo saliidaha ee kala duwan. Sida baloogyada laftooda, marka laga hadlayo kanaalada saliidda, marka lagu daro cabbirka, baloogyada laftoodu waxay sidoo kale leeyihiin xaglo kala duwan labadaba V-furitaanka iyo xaglaha iyo kala dheereynta mashiinnada adag/hydraulic impellers ee dhaqaajiya afkoda waalka. ku yaal madaxa.
Injineerada Chevy waxay ogaayeen in Big Blocks ay booskooda loogu talagalay baabuurta waaweyn sidaas darteed waxaa jirtay baahi loo qabo in la abuuro wax ka fudud, oo leh awood isku mid ah, laakiin awood u leh inay soo saarto awood badan oo dib-u-eegis aad u sarreeya, sidaas darteed waxay ku dhalatay Block Yar.
Waxay ahayd markaas 1955 markii Chevy's Block Small ee ugu horreeyay uu dhashay, 265 (iyada oo la tixraacayo awoodeeda cubic inches), yar oo 4.3 l V8 ah oo leh awood ka bilaabma 162 hp ilaa 180 hp, oo leh qaab-dhismeedka pushrod iyo OHV (waalka sare). Waxay ahayd mid ku fiicnayd in la beddelo baro-kac u dhigma, laakiin waxa ay ahayd baloogyo lix silsiladood oo xadhkaha goosan ah, kuwaas oo lahaa xididdada ciyaaraha oo aad u yar oo aad diiradda u saaray dhaqaalaha shidaalka.
raacay block 283 4.6 l, V8-kan ayaa mas'uul ka noqon doona tamar siinta xididdada isboortiga ee Chevy, iyo kii ugu horreeyay ee warshadeeya-ururinta nidaamka duridda farsamada ee Rochester - nidaamkan kacaanku wuxuu gaaray 1 hp halkii inji cubic.
Halyeyga 327 Waxay ahayd horumar ka mid ah Block-ka yar ee caanka ah ee 265. Tani 5.3 l V8 waxay taariikhda ka dhigi doontaa nooceeda L-84, kaas oo u iman doona inuu qalabeeyo Corvette C2 Stingray. Mar kale horumarinta cirbadeynta farsamada ee Rochester, waxay u horseedi doontaa L-84 block inay ka bixiso 1,146 hp halkii inch cubic, rikoor kaliya oo jabiyay 2001 oo leh jiilka 3aad ee LS6.
Waxaan u gudubnaa sidoo kale khuraafaadka Block Yar 302 , Tani 5.0 l V8 waxay calaamad u tahay jiil, maadaama xididdada naqshadeeda ay si toos ah uga soo jeedaan xannibaadaha tartanka Trans Am, ee SCCA (Sports Car Club of America), halkaas oo blocks ka weyn 305 cubic inches aan la oggolayn. Da'da dahabiga ah ee tartankan, xafiiltanka u dhexeeya Camaro Z / 28 iyo Mustang Boss 302 ayaa lagu muransan yahay leexashada iyo tooska ah, 290 hp oo dad badani sheeganayaan inay aad ugu dhow yihiin 350, waxay ahaayeen kuwo aad u faraxsan. Duuliyadihii 1969kii Camaro Z/28.
Dhibaatada saliidda iyo horumarka tignoolajiyada oo xal ah
Sannadihii 70-aadkii, dhibaatadii saliidda iyo xilligii Smog (wasakhowga jawiga ee ka dhasha qiiqa baabuurta, oo lagu garto ceeryaamo ka kooban gaas wasakhaysan), waxay dili kartay Chevy's Small Block, laakiin taasi may ahayn. Injineerada Chevrolet waxaa la siiyay hawsha Herculean si ay u helaan 5.7-litir 350 block, LT1, oo awood u leh in ay la kulmaan heerarka deegaanka iyaga oo leh rabitaanka cuntada oo dheeraad ah. Ilaa hadda 360 hp wuu iftiimay. Si kastaba ha ahaatee, dhimashada Baabuurta Muruqyada, muruqa saafiga ah ee Maraykanku wuxuu la kulmi doonaa toban sano oo mugdi ah oo awood ah, oo ku jira L-82. Block-gan yar ee 350 wuxuu horey u haystay 200 hp, taasoo ka dhigaysa Corvette baabuur leh faa'iidooyin dhexdhexaad ah.
Waqtigu wuu isbedelay oo injineernimada ayaa horumaray, waa marka Block Yar 350 L-98 . duridda elektaroonigga ah waxay suurtogal ka dhigi doontaa in dib loo soo celiyo qaar ka mid ah waxqabadkii Corvette iyo Camaro ay lumiyeen xilligii Smog. Awooddu ma ahayn mid qurux badan, kaliya inta u dhaxaysa 15 iyo 50 hp ayaa la helay, laakiin waxay ahayd wax ka badan ku filan Corvette si ay u dhaafto 240 km / h 1985.
Iyada oo ay weheliso Baloogyada Yaryar ee Warshada, Qaybta Waxqabadka GM waxay had iyo jeer bixisay xalalka mashaariicda kala duwan ee GM Fan u baahan yahay. THE ZZ4 , isagoo ah jiilka 4-aad ee waxqabadka sare ee Small Block 350, waxay noqon doontaa xaaladda farshaxanka 1996 ee barakicinta 5.7 l ee Chevrolet.
Cutubka xiga: LS
Chevrolet's lineage of LS-generation Small Blocks wuxuu bilaabmay 1997. Malaha inaad maqashay, hadday tahay waxqabadkooda, awooddooda, ama fududaynta isdhaafsiga lagu sameeyay marka loo eego cabbirkooda aadka u kooban. Laga soo bilaabo calaamadda 5.7 l LS1/LS6 ilaa 7.0 l LS7 weyn, LS blocks ayaa weligood calaamadeeyay jiil u ooman awood, isku halaynta iyo isticmaalka dhexdhexaadka ah, qiimo jaban marka loo eego tartanka.
Xagga awoodda dugsiga hore, GM Performance weli waxay bixisaa, awoodda dhululubada khuraafaadka ah ee 7.4 l, LSX-R 454 block. 1970 khuraafaadka 454 LS6 wuxuu ahaa V8 Big Block oo qalabeeyay Chevelle SS, oo leh awood 450 hp. Maanta waxa suurtogal ah in N/A (dabiici ah) laga soo saaro LSX-R in ka badan 600 hp.
ZZ6, ugu dambeeyay
Waxaan ku dhameysanay socdaalkii Chevrolet's Small Blocks oo wata mishiinkii ugu dambeeyay ee ka yimid GM Performance, Tusmada ugu hooseysa ee ZZ6 . Dabcan, dhaqanku wuxuu ku sii socdaa 5.7 l V8 Small Block, iyo in loo dabaaldego 60-kan sano, ZZ6 wuxuu u sii dheer yahay inuu yahay 5.7 l abid ugu awoodda badan - 405 hp iyo 549 Nm oo laga soosaaray karbohaydrayt afar geesood ah oo duug ah - Awooddan 100% analooga ah waxay ku tiirsan tahay madaxyada LS V8 ee sida gaarka ah loo farsameeyay. Ujeeddadu waxay ahayd in la kordhiyo xawaaraha socodka hawada, iyada oo leh kamarad gardarro badan laakiin ixtiraamaysa nooca camshaft-ka ah ee riixida, xidhmooyin alwaaxyo dib loo habeeyey, bistoonyo la been abuuray oo aluminium ah oo leh silikon sare.
Inkasta oo jiilka LS uu fursad u siin doono LT, waa iyada oo loo marayo injineernimada sidan oo kale ah waxaan rajeyneynaa 60 sano oo kale oo ah Blocks Small V8 kaas oo Chevrolet uu nagu guuleystay. "Dugsi Hore" ama Casri ah, NOLOL DHEER ilaa V8.
Block yar oo Chevy 302