Bentley wuxuu leeyahay mid, Rolls-Royce ayaa leh, xitaa Lamborghini ma uusan iska caabin tijaabinta - hadda waa markeedii Aston Martin. THE Aston Martin DBX waa SUV-gii ugu horreeyay abid, wax la mid ahna lama arag ilaa hadda 106 sano oo ay jirtay.
Marka laga soo tago inay tahay SUV-keedii ugu horreeyay, DBX sidoo kale waa Aston Martin-kii ugu horreeyay ee abid yeesho...awood shan deggane.
Horyaalku halkaas kuma eka; Qaabka 4-aad ee ku dhasha qorshaha "qarniga labaad" sidoo kale waa kii ugu horreeyay ee lagu soo saaro warshadda cusub, kan labaad, oo ay samaysay Aston Martin, oo ku taal St. Athan, Wales.
Cadaadiska DBX waa mid weyn. Guusheeda waxay ku xiran tahay wax badan oo ku saabsan mustaqbalka mustaqbalka ee Aston Martin, sidaas darteed rajada ayaa ah in ay saameyn la mid ah ku yeelan doonto xisaabaadka calaamadda sida aan ku aragnay, tusaale ahaan, Urus ee Lamborghini.
Maxay Aston Martin DBX ka samaysan tahay?
Sida baabuurteeda ciyaaraha, DBX waxay isticmaashaa madal aluminium ah, inkasta oo la isticmaalo farsamooyinka isku xirka (xabagta), tani waa mid gebi ahaanba cusub. Aston Martin ayaa noo sheegaysa in ay isku darayso adagaanta sare iyo iftiinka.
Subscribe saar warsidahayaga
Si kastaba ha ahaatee, xitaa isticmaalka badan ee aluminium, miisaanka ugu dambeeya ee DBX waa 2245 kg, oo la jaan qaada SUVs kale oo mugga la mid ah iyo makaanikada.
Waxay ballan qaadaysaa qol ballaadhan - sida aan sheegnay, waa calaamadda shanta kursi ee ugu horreysa - iyo sidoo kale jir deeqsi ah, qiyaastii 632 l. Aston Martin sida loo yaqaan? Waxay u egtahay sidaas. Xataa kursiga danbe wuxuu u laalaa saddex qaybood (40:20:40), wax aanad waligaa ku fikirayn inaad wax ka qorto Aston Martin.
u eeg aston martin
Nooca iyo qaabka shaqada jidhku waa shisheeye u ah astaanta, laakiin dadaalka qaybta naqshadeeyayaasha si loo hubiyo aqoonsiga Aston Martin ee DBX cusub ayaa ahaa mid weyn. Dhanka hore waxa u badan sumadda summada, xagga dambena, muraayaduhu waxay tixraacayaan Vantage cusub.
Shan-albaab Aston Martin sidoo kale waa mid aan horay loo arag, laakiin waxay la socotaa tafaasiisha caanka ah ee baabuurta isboortiga, sida albaabbada aan lahayn xargaha; iyo kuwa kale oo aad u gaar ah, sida dhamaystirka dhalada-B-pillar, kaas oo ka caawiya aragtida aag glazed ah oo aan kala go' lahayn.
Aerodynamics waxa kale oo ay siisay daryeel gaar ah Aston Martin, iyo haddii erayga hoos u dhigida uu yahay mid aan macno lahayn marka aan ka hadlayno DBX, waxaa jiray daryeel gaar ah si loo yareeyo SUV's aerodynamic jiidid.
Waxay xitaa ku lug lahayd layliyo aan horay loo arag oo loogu talagalay kooxda horumarinta, in badan oo loo isticmaalo in lagu dhejiyo iyo kuwa la beddeli karo oo hooseeya, sida jilitaanka waxqabadka hawada ee Aston Martin DBX oo ku jiidaya trailer leh DB6…
Andy Palmer, maamulaha guud iyo madaxweynaha Aston Martin LagondaDBX waa baabuur dad badan siin doona waayo-aragnimadooda ugu horreysa ee lahaanshaha Aston Martin. Markaa waa inay noqotaa mid run ah qiyamka asaasiga ah ee ay dejiyeen baabuurteena isboortiga, iyadoo la siinayo qaab nololeedka isku dhafan ee laga filayo SUV raaxo leh. Si loo soo saaro baabuur sidan u qurux badan, gacanta la isku duba riday, haddana tignoolajiyad ahaan horumarsan waa daqiiqad faan Aston Martin.
SUV ma u dhaqmi karaa sida Aston Martin?
Waxaan aaminsanahay in caqabada aysan ahayn mid fudud, laakiin ma ahayn caqabad Aston Martin inuu tijaabiyo, isagoo ku hubeynaya DBX chassis casri ah.
Aston Martin DBX cusub waxay la socotaa hakin hawo laqabsi ah (saddex qol) oo awood u leh inay kor u qaadaan ama yareeyaan nadiifinta dhulka 45 mm iyo 50 mm, siday u kala horreeyaan. Muuqaal sidoo kale fududeynaya gelitaanka qolka rakaabka ama qaybta shandadaha.
Arsenal firfircooni kuma eka. Waad ku mahadsan tahay joogitaanka nidaamka isku-dhafka ah ee 48 V, baararka xasilinta ayaa sidoo kale firfircoon (eARC) - awood u leh inay ku dhaqmaan xoogga ka-hortagga rogaal-celinta halkii axle ee 1400 Nm - xal la mid ah waxa aan ku aragnay Bentley Bentayga; iyo DBX sidoo kale waxay la socotaa kala duwanaansho firfircoon - dhexe iyo eDiff dhabarka, ie kala duwanaanshaha is-xakamaynta elektarooniga ah.
Waxaas oo dhami waxay u oggolaanayaan awoodo firfircoon oo kala duwan, ayuu yidhi Aston Martin, laga bilaabo waddo-yaqaan raaxo leh oo aad u sii fican oo isboorti ah.
Ingiriis laakiin leh qalbi Jarmal
Sida Vantage iyo DB11 V8, mishiinka cusub ee Aston Martin DBX waa isku mid 4.0 V8 turbo mataano ah oo asal ahaan AMG ah. Ma hayno wax liddi ku ah warshadan koronto, iyadoon loo eegayn mishiinka ay ku qalabaysan tahay - haddii ay tahay baabuurka ciyaaraha adag ama xitaa astaanta wadada ka baxsan. Waa shaki la'aan mid ka mid ah matoorada waaweyn ee waqtigeena.Twin Turbo V8 ee DBX 550 hp iyo 700 Nm oo awood u leh in uu bilaabo in ka badan 2.2 t ee DBX ilaa 100 km/h 4.5s oo uu gaadho xawliga ugu badan ee 291 km/h. Codku sidoo kale wuu kala duwan yahay, iyada oo ay ugu wacan tahay nidaamka qiiqa firfircoon, oo ka fekeraya (macquul ah) dhaqaalaha shidaalka, waxa uu leeyahay nidaamka deacitaanka dhululubada.
Si loo gudbiyo dhammaan awoodda V8 ee asphalt-ka, ama xitaa si aan ula soconno asphalt-ka, waxaan haynaa sanduuqa gearbox (torque Converter) oo leh sagaal xawli ah, jiidiskuna waa, dhammaan afarta taayir.
Gudaha iyo Aston Martin
Haddii dibadda aan su'aalo ka weydiin karno inay tahay Aston Martin, gudaha, shakiyadani way baaba'ayaan.
Gelida qolka duulista ee DBX waxay gelaysaa koonka maqaarka, birta, dhalooyinka iyo alwaaxyada. Waxaan sidoo kale ku dari karnaa Alcantara, taas oo si ikhtiyaari ah u adeegta sida saqafka saqafka, iyo xitaa waxay noqon kartaa walxaha daahyada saqafka ee panoramic (sida caadiga ah); iyo sidoo kale walxo cusub oo ka kooban 80% dhogorta. Waxa kale oo ay u soo bandhigtaa walxo cusub oo isku dhafan, oo ku salaysan linen, beddelka fiber carbon, oo leh muuqaal gaar ah.
Adigoo dooranaya adeegyada is-beddelka ee "Q by Aston Martin", cirku wuxuu u muuqdaa mid aan dhammaad lahayn: konsole dhexe oo laga xardhay alwaax adag? Waa suurtogal.
Mid ka mid ah fursadaha badan ee gudaha DBX.
Inkasta oo muuqaalka raaxada leh, u janjeera dhinaca farsamada, waxaa sidoo kale jira meel bannaan oo tignoolajiyada ah. Nidaamka macluumaadka wuxuu ka kooban yahay 10.25 ″ shaashad TFT ah, iyo xitaa guddiga qalabku waa 100% dhijitaal ah (12.3″). Waafaqsanaanta Apple CarPlay iyo 360º kamarad ayaa sidoo kale jira.
Waxa kale oo jira xidhmooyin gaar ah oo qalab ah, sida mid loogu talagalay xayawaanka rabaayada ah, oo ay ku jiraan qubays la qaadi karo si loo nadiifiyo calaacalaha xayawaankayaga ka hor inta aanay gaadhiga gelin; ama mid kale oo baraf ah, oo ay ku jiraan kulayliyaha… kabo.
Kuwa ugu xiisaha badan dhamaantood? Xirmada qalabka ee loogu talagalay dadka xiiseeya ugaarsiga…
Goorma ayay timaadaa iyo intee?
Aston Martin DBX cusub ayaa hadda diyaar u ah dalabka, iyadoo bixinta ugu horeysa ay dhacayso rubuci labaad ee 2020. Ma jiraan wax qiimo ah Portugal, laakiin tixraac ahaan, calaamad British ah ayaa ku dhawaaqday qiimaha bilowga ah ee 193 500 ee Jarmalka.
Waa in sidoo kale la ogaadaa in macaamiisha 500 ee ugu horreeya ee Aston Martin DBX cusub ay ka faa'iideysanayaan "Package 1913", taas oo ay weheliso keenista dhowr waxyaalood oo gaar ah oo gaar ah, dhammaan waxaa kormeeri doona Andy Palmer, CEO, ka hor inta aan lagu wareejin. mulkiilayaashooda mustaqbalka. Xirmadan waxa kale oo ka mid ah keenista buug gaar ah oo lagu dhisayo DBX, oo aanu saxeexin oo keliya maamulaha guud, laakiin sidoo kale waxa saxeexay agaasimaha hal-abuurka Marek Reichmann.