Jiilka hadda jira ee BMW X5 (G05) ayaa la sii daayay 2018, marka waxaan bilaabaynaa inaan galno wakhtiga ku haboon ee casriyaynta dhex-dhexe ee caadiga ah ee xirfad ganacsi ee moodeel. Tani waa waxa aan ku arki karno, si gaar ah qaran ahaan, sawiradan basaaska ee "qabtay" X5 M inta lagu jiro imtixaannadeeda jiilaalka.
Si ka duwan sida caadiga ah, nooca tijaabada ah uma muuqan mid la daboolay, oo aan la ogaanin isbeddelada dibadda ee X5 M marka la barbardhigo kan hadda, marka laga reebo nalalka hore iyo midabka hore iyo dambe, kuwaas oo ka duwan inta kale. ee shaqada jirka.
Si kastaba ha noqotee, waxaa la filayaa in X5 ay muujin doonto xoogaa kala duwanaansho dibadeed ah marka ay timaado waqtiga si loo tuso adduunka, kuwaas oo ah marka la eego bumpers iyo optics. Sida caadiga ah (waxaa jira waxyaabo ka reeban), BMW kuma sameyso isbeddelo la taaban karo oo dibadda ah oo ku saabsan cusboonaysiintan - oo ay u tixraacdo BMW sida Life Cycle Impulse ama LCI.
Haddaba, sida Taxanaha BMW 3 ee “la qabsaday” dhawr toddobaad ka hor, raison d'être ee imtixaankan X5 M waa in uu dhex jiifaa gudaha, kaas oo aynu aragno.
Wax kastaa waxay tilmaamayaan X5-ka la cusboonaysiiyay si loogu daro shaashad qalloocan (si wax ku ool ah, laba shaashad) sida aan ku aragnay BMW iX, xal waa in ay "ku duulaan", si tartiib tartiib ah, gudaha noocyo badan oo badan oo ka mid ah astaanta Bavarian.
Inta soo hartay, wax yar ama waxba lagama oga waxa ka badan wararka cusub ee X5 - oo ay tahay in isla markiiba ay raacdo farsamada isku midka ah ee X6 - waxay keeni kartaa markaan la kulanno 2022.
