Batari dhaqameedka 12V ah ayaa muhiim u ah shaqada baabuurkeena (wuxuu awoodaa korontada iyo elektiroonigga, wuxuuna tamar siinayaa qofka bilaabaya inuu bilaabo mishiinka gubanaya), laakiin waxaa jira arrimo saameeya waxqabadkiisa (iyo sidoo kale cimri dherer) iyo qabowgu waa mid. iyaga ka mid ah.
Xilligii jiilaalkana aad buu u soo dhawaaday; ma aha oo kaliya qabow laakiin, sida caadiga ah, waa roob, sidaas darteed waxay keentaa dhammaan "maaddooyinka" kuwaas oo ka mid ah cadawga ugu weyn ee batteriga kasta.
Bilawga, heerkulka hooseeya wuxuu saameeyaa kharashka batteriga (heerkulka xun baytariyadu luminayaan 1/3 ee kharashkooda). Intaa waxaa dheer, qoyaanka sare midna ma caawinayo, taas oo adkeyneysa, tusaale ahaan, in lala xiriiro terminaalka batteriga.
Si kastaba ha ahaatee, waxaa jira waxyaabo aan sameyn karno si aan uga caawino baytariga baabuurkeena in uu si fiican u adkeysto xilliga jiilaalka. Waana sida saxda ah taladan aan kuugu dayno sadarrada soo socota.
1. Kaxee baabuurka
Marka aan wadno baabuurkeena, beddelka beddelka ayaa dib u dallaci doona baytariga (iyaga oo isticmaalaya tamarta uu soo saaray mishiinka gubanaya) isaga oo hubinaya in hadda lagama maarmaanka u ah in dhammaan nidaamka korantada uu shaqeeyo.Haddaba, si loo hubiyo in aynaan "hibo u lahayn" baytari dhintay waxa fiican in aad marar badan ku codayso baabuurka (ugu yaraan hal mar bishii). Laakiin kuma filna inaad tagto rootiga wadada iyo gadaal, ama si fudud u daa mishiinka.
Si beddelka uu awood ugu yeesho in uu batarigu qaabkiisii dib u soo ceshado, taas oo ah, in uu ku dallaco, waxa fiican in aad leexiso wakhti dheer, dhawr iyo toban kilomitir (40-50 km).
2. Ka taxadar markaad bilaabayso
Mid ka mid ah waqtiyada uu batteriga ku jiro culeys weyn ayaa ah marka aan shaqada gelinno baabuurka, maadaama ay ku xiran tahay inuu bixiyo tamarta lagama maarmaanka u ah kicinta mishiinka. Iyo beddelka, "saaxiibka ugu fiican", hadda ma shaqeynayo. Sidan, annaga ayay nagu xiran tahay inaan "gacanta caawinno" siino durbaanka xaaladahan.
Bilawga, waa inaan ka fogaannaa "ku qasbi" bilawga in badan. Ma dhowr ilbiriqsi baa furaha la saaray, baabuurkana ma kicinayo? Ha quusan oo mar kale isku day.
Way fiicantahay inaad tan sameyso intii aad gacantaada ku hayn lahayd furaha (ama fartaada badhanka), taasoo ka dhigaysa bilawga inuu socdo wakhti dheer isaga oo aan awoodin inuu kiciyo mishiinka baabuurka. Marka laga soo tago in lagu qasbo mootada bilawga ah, waxa ay sidoo kale ka caawisaa in uu si degdeg ah u soo saaro batteriga.
Talada kale ee ay raaci karaan waa marka ay bixiyaan furaha si ay ugu talaabsadaan xajinta, haddii baabuurka uu ku rakiban yahay sanduuqa qalabka gacanta. Marka ay sidaas samaynayaan, waxay mishiinka ka soo saaraan gudbinta, iyagoo yaraynaya iska caabbinta farsamada, sidaas awgeed waxay u baahan yihiin awood batari yar.
Dabcan, ka hor inta aanad bilaabin mishiinka, hubi in dhammaan qalabka korontada ku shaqeeya, sida nalalka dibadda ama qaboojiyaha, si aadan u dallacin baytariga wakhtigaas.
3. Ku dallac batariga
Haddii sabab qaar ka mid ah ay tahay in baabuurku uu istaago muddo dheer, markaas waxaa laga yaabaa inaysan fikrad xun ahayn in la isticmaalo dabaysha batteriga.Qalabkani wuxuu kuu ogolaanayaa inaad sii wadato kharashka batteriga waqti ka dib, bilawga dallacaadda mar kasta oo ay ogaato in kharashku hoos ugu dhacayo heerar aad u hooseeya.
4. Baar batteriga
Ugu dambayntii, ma jirto wax ka wanaagsan oo lagu hubinayo in baytariga baabuurkayagu "caafimaadkiisu wanaagsan yahay" marka loo eego in la baaro. Si aad u bilawdo, waa in aad hubisaa heerka terminaalka/terminalka baytariyada oo aad eegtaa in ay leeyihiin nooc "siigo" cad ah oo ay u janjeeraan in ay urursadaan iyo in kale.
Haddii ay haystaan, waa in la nadiifiyaa. Si arrintan loo sameeyo, waxa kaliya ee aad u baahan tahay waa buraash silig, biyo la miiray iyo baking soda.
Marka hore batarigu waa go'ay (laga bilaabo tiirka taban). Ka dib, ku qas sodium bicarbonate biyo la kariyey oo dhig isku dhafkan terminalka, ka dibna ku cadaydo burush bir ah.
Taas ka dib, tiirarka batteriga waa in la subkay, ka caawinta inay ka soocaan arrimo dibadda ah. Qalliinkan waa in la sameeyaa bishiiba hal mar, taas awgeedna waxaa habboon in la isticmaalo saliid gaar ah.
Intaa waxaa dheer, haddii ay haystaan qalabka saxda ah, sida voltmeter, waxay sidoo kale hubin karaan tamarta korantada ee batteriga. Haddii tani ay ka hooseyso 12 V, waxaa hubaal ah in batarigu aanu awoodi doonin inuu guto shaqadiisa.
Ugu dambeyntii, baytariyada hore weli waa lagama maarmaan in la hubiyo heerka biyaha. Baytariyadan biyaha nadiifka ah looma isticmaalo kaliya in lagu milo aashitada laakiin sidoo kale si loo ilaaliyo heerkulka batteriga.
Maaddaama qaar ka mid ah biyahan ay soo bixi karaan waqti ka dib oo ay ku dhici karaan koronto-la'aan sababtoo ah heerkulka sare ee mararka qaarkood uu gaaro batariga, mararka qaarkood waa lagama maarmaan in dib loo dhigo heerka.
Ka warran baabuurta isku-dhafka ah iyo kuwa korontada ku shaqeeya?
Hadda oo baabuurta korontadu ay aad iyo aad u badan yihiin, talooyinkani weli macno ma samaynayaan? Dhab ahaantii haa.
Baabuurta isku-dhafka ah iyo kuwa korantada (iyo sidoo kale kuwa isku-dhafan ama isku-dhafan fudud) uma baahna beddelka iyo matoorka bilowga, iyagoo booskooda ku jira koronto-dhaliye. Laakiin inkasta oo isku-dhafka iyo korontadu ay ku qalabaysan yihiin baytari koronto sare leh (mar kasta oo ka sarreeya 100 V, oo gaaraya 800 V ee koronto-yaqaannada qaarkood), batteriga 12 V ee dhaqanka ah ma lumin oo wuxuu sii wadaa inuu joogo dhammaantood.
Baytariyada sare ee tamarta waxaa loo isticmaalaa in lagu kiciyo mishiinka ama matoorada jiidashada korontada ee dhaqdhaqaaqa gaadiidka. Laakiin batteriga 12 V ee ay keenaan waxay sii wadaan inay sii wadaan inay sii wataan shaqadooda awood siinta qaybaha kala duwan ee korantada iyo elektiroonigga, marka laga hadlayo isku-dhafka, bilaabista mishiinka gubanaya.
Sida baabuurta leh mishiinka dabka oo kaliya, sidoo kale isku-dhafka iyo korantada, batari 12V " dhintay" ayaa awood u leh inuu ka tago baabuurka, iyada oo aan suurtagal ahayn in la bilaabo - si cajiib leh, waa sababta koowaad ee burburka baabuurta 100% koronto.