Wax soo saarka 149 unug oo ka mid ah McLaren Elva waxay siisaa abaal-marin… Elva (shirkadda samaysay noocyada macmiilka ee 60-kii McLarens) oo waxay ina xasuusinaysaa Elvis Presley, oo ku soo jiiday shaleemada (sidoo kale) gadaasheeda mid ka mid ah Mclaren Elva M1A ee filimkii 1966 Spinout !
Waana muuqaalkaas caanka ah ee boqorka rock'n'roll oo aad amaahan karto markaad baabuurkan ku kaxayso 1.7 milyan euro ee maamulaha quruxda badan ee Monaco.
Yaa aan dareemin niyad-jabka marka uu arko sawirada, madow iyo caddaanka, wakhtiyada marka darawalada baabuurtu ay ku dhufteen riyooyinkooda baabuurta dhismaha ee asaasiga ah, oo ka maqan waxyaabaha aasaasiga ah ee badbaadada, qiimaha oo ku dhacay cirifka sharafta. Maaha in ay naftoodii u biimeeyaan si macno darro ah ama ha yaraato waa wax lagu bogaadiyo, balse waxa aynu u aqoonsanay in uu jacaylku yahay dareenka geesinimada leh ee uu mid kastaaba mar walba halis ugu jiro in ka badan inta uu caqligu ku talin lahaa.
Kadib markii uu Bruce McLaren bilaabay in uu mowjado ku dhex maro tartanka baabuurta ee M1A, horraantii 60-meeyadii, amarradii ugu horreeyay ee noocyada waddooyinka ayaa bilaabay in ay soo baxaan, xitaa in ka badan oo xayeysiis ah in moodelku uu ku lahaa filimka Spinout! taas oo Elvis Presley, oo u dhaxaysa laba ballads dhagax, ay ku dhufatay guulihii asfalt-ka iyo wadnaha dheddigga oo leh dareen la mid ah.
Maaddaama kooxda tartanka McLaren aysan haysan wax ka badan nus darsin walxood ama kaabayaasha warshadaha, xalku wuxuu ahaa in la dalbado fulinta noocyadan macaamiisha gaarka ah ee shirkadda yar ee Ingiriisiga ah ee Elva Cars, taas oo, iyada oo gacanteeda ah, u qoondaysay isu geynta 24 unug. kaas oo si degdeg ah u helay mulkiilaha.
815 hp, 0-100 km/h 2.8s, 327 km/h
Waxaan ku boodnay 56 sano gudahood iyo 2021 McLaren Automotive wuxuu bilaabay inuu u gudbiyo macaamiisha 149 adduunka oo dhan dib u soo celinta moodelkan, oo si habboon loogu magac daray Elva kaasoo, sida asalka ah, ka maqan muraayadaha, daaqadaha ama saqafka taas oo ilaalinaysa mabaadi'da guud ee awoowgeed.
Laga bilaabo miisaanka baalasha mahadsanid, wax walba oo dhan ka sarreeya, dhismo laga sameeyay gebi ahaanba fiber carbon (qaar ka mid ah muuqaal ahaan ayaa bannaan) oo u oggolaanaya inay sido cinwaanka wadada ugu fudud ee McLaren weligeed.
Laakiin sidoo kale qaabeynta mishiinka dhexe iyo heerarka waxqabadka sare, sidoo kale sababtoo ah waxay ku sii qulqulaysaa awoodda - 815 hp iyo 800 Nm, xitaa in ka badan nooca V8-kan oo lagu dhejiyay Senna - kaas oo, shirqool uu la socdo 1148 kg oo yar. (aan-load lahayn) waxay ogolaataa bandhigyada adduun kale, sida 0 ilaa 100 km/h 2.8s (ama 0-200 km/h 6.8s) ama 327 km/h ee xawaaraha ugu sarreeya.
Waxaa jiri doona kaliya 149 unug
Kuwani waa nambarada caanka McLaren, taas oo qayb ka ah line-upka taxanaha taxanaha sumadda Ingiriiska, kaas oo ah qaybta shanaad ka dib F1 (1994, 106 unug guud ahaan), P1 (2013, 375 unug), laga bilaabo Senna (2018, 500) iyo Speedtail (2020, 106).
Markii hore McLaren wuxuu qorsheeyay inuu soo saaro 399 unug Elva, laakiin masiibada ayaa burburisay qorshayaashii iyo dhaqaalaha astaanta Ingiriisiga (kaas oo hoos u dhac ku yimid in ka badan 60% iibka 2020, taasoo horseeday dib-u-noqosho, iibinta ka qaybgalka qaybta isboortiga iyo a mortgage oo ku yaal dhismaha xarunta shirkadda ee Woking) waxaana lambarkan dib loogu celiyay 149.
Sidoo kale sababtoo ah maalgashi sare ayaa lagu sameynayaa koronto-siinta matoorada, taas oo nuujin doonta qayb weyn oo ka mid ah cilmi-baarista iyo maalgelinta horumarinta sanadaha soo socda, sida Mike Flewitt, oo ah maamulaha guud, uu qiray:
Mike Flewitt, maamulaha guud ee McLaren"Ma samayn doonno nooc kale oo Ultimate Series ah ilaa ugu yaraan nuska labaad ee tobanka sano, ka dib muddadan oo aan soo saarnay seddex waqti gaaban gudaheed waxaanan u maleynayaa marka la gaaro 2026 dhammaan moodooyinkayadu waxay noqon doonaan isku-dhafan, xitaa haddii kan ugu horreeya McLaren 100 % koronto waa in uu noqdaa mid dhab ah 2028-9"
Hawo, codad, shucuur… dhamaantood lama shaandheyn
Waayo-aragnimadan firfircoon ee Elva, ma jirto meel ka habboon Monaco, halkaas oo Bruce McLaren uu kiciyay dareenka gadaashiisa M1A, ugu yaraan sida bilowga iyo dhammaadka safarka ee buuraha Faransiiska Riviera.
Ka dib markii dabaysha shucuurtu ay ka dhalatay maradiisa haybadda leh, oo lagu sameeyay saddex daloomood oo waaweyn - kuwaas oo ku dhawaad lagu qeexi karo farshaxan - dhinacyada dhererkoodu yahay saddex mitir, yaabka ugu horreeya ayaa imanaya isla markaad baabuurka gasho.
Ka dib marka la furo albaabbada furitaanka dihedral, sida caadiga ah ee guriga, oo u istaagaan si ay suurtogal u tahay in jidhka hoos loo dhigo iyada oo la kaashanayo isteerinka isteerinka, hagaajinta booska kursiga mar dambe ma raacayo qaab dhaqameedka by vectors ( kor, hoos, hore, gadaal), ka hor inta aan laguu oggolaan inaad ku gaarto meesha aad rabto adigoo hal dhaqdhaqaaq ah (haddii fadhiga hoos u dhaco, dhabarku wax yar buu u fadhiyaa).
Bacquets-ka leh qaab-dhismeedka fiber-carbon iyo madax isku-dhafan (kaaso lagu rakibay cod-baahiyeyaasha mid kasta oo ka mid ah dadka deggan) ayaa lagu daboolay nooc ka mid ah walxaha leh afar lakab si loo baabi'iyo qoyaanka oo aan kululeynin, taas oo muhiim u ah baabuur si buuxda u furan (sida beddelka ah). waxaa jira maqaar aniline leh oo leh lakab difaac).
Kuraasta ayaa ka gaaban sidii caadiga ahayd si ay u ogolaato in dadka saarani ay cagahooda hor mariyaan marka ay soo galayaan iyo ka soo baxayaan baabuurka, dhabarka danbena waxa yaal gaashaan si toos ah u kicinaya si ay u ilaaliyaan madaxyada dadka degan marka ay timaado xaalad ku soo fool leh.
Dareewalka hortiisa waxaa yaal qalab dijital ah, kaas oo la socda tiirka isteerinka marka aanu go'aansanayno inaanu hagaajinno dhererkiisa, iyo macluumaadkiisa waxaa lagu buuxiyaa 8" dhexda taabashada (oo ku xiran taageerada fiber carbon, dabcan), kaas oo ka kooban dhammaan. Xogta dhameystirka ah iyo sidoo kale codsiyo badan, oo wata xog laga helay telemetry raadadka, kaamerada roga, khariidadda navigation, iwm
Mid ka mid ah koofiyadaha ayaa lagu kaydin karaa ama lagu dhejin karaa cagaha qofka rakaabka ah, kan kalena hoostiisa daboolka jirka ee ka dambeeya qolka rakaabka, laakiin haddii ay dhacdo in 50 litir oo yar oo ah waxa kaliya ee cirro u eg jirridda baabuurka ayaa meesha ka baxaysa.
Daboolkani waxa uu ku dhamaanayaa mishiinka ka dibna waxa uu ku dhamaanayaa qaybiyaha danbe ee wayn,iyada oo ay la socoto mesh panelka balaadhan ee uu kulaylka mishinku ka baxsanayo iyo afarta meelood ee hawada laga saaro (laba kor u jeedda iyo laba kale oo gadaal u jeeda) iyo hawo gadaal ka leexisa oo firfircoon.
Tani, sida McLaren kale, waxay ku kala duwan tahay dhererkeeda iyo xagasha si ay u shaqeyso sidii bareeg hawo ah oo hoos u dhigaya xawaaraha aad u xoogan iyo, halkan, iyada oo leh shaqada dheeraadka ah ee magdhowga isbeddelka ee ka soo baxa dhinaca hore ee Elva sababtoo ah kor u qaadista leexiyaha Nidaamka AAMS (Nidaamka Maareynta Hawada Firfircoon), kaas oo u adeega in uu hawada ka weeciyo qolka fadhiga, sida aynu arki doono dambe, si loo hubiyo dheelitirka hawada ee baabuurka.
Marka la taabto badhanka dabka, V8 wuxuu la falgalaa qaylo bilaw ah wuxuuna soo ururiyaa dareenka kiloomitirada ugu horeeya ee wadnaha Maamulaha, maaha wax aad u badan codka uu soo saaro (mashiinnada leh dhululubo badan kama maqna qaybahan). laakiin halkii ay ka ahayd silhouette-keeda oo ka soo horjeeda Elva.
Magaaladu way sahlan tahay in lagu raaxaysto xiriirka curiyeyaasha iyo aragtida aan xannibnayn, taas oo xitaa la samayn karo iyada oo aan la helin ceeb weyn oo ay sababto faallooyinka Monegasques ee la hayo iyo kuwa fog ee jecel in ay ka eegaan cidhifka isha ama ka dib markii baabuurku dhaafo. , laakiin meelaha kale ee Elva ee raynrayn ee dunida laga yaabaa in ay kiciyaan xaasidnimo dadka kale iyo faallooyinka suurto gal ah in aad loo maqli karo ay sabab u tahay maqnaanshaha filtarrada. Mid la mid ah oo sameeya dhammaan dhaqdhaqaaqyada ka joojinta iyo dhiirigelinta / dhicitaanka habka neefsiga ee baabuurka ayaa si faahfaahsan loo maqlay.
badhamada beddelaan meel
In qaab-dhismeedka qalabka dhijitaalka ah waxaa la dhigayaa labada kontaroolada (Dhaqanka bidixda iyo mishiinka midigta) si loo qeexo "xaaladda maskaxda" ee Elva - McLaren hore waxay had iyo jeer ku jireen konsole u dhexeeya labada bangi - in saddex barnaamij oo kala duwan , Raaxo, Sport iyo Track.
Magaalooyinka - halkaas oo, iyada oo aan la ilaalin dabaysha, waxaad ku ordi kartaa oo kaliya 50 km/saacaddii ka hor inta aysan indhuhu bilaabin inay ku ooyaan ilmo aan xad lahayn - inta dhexdhexaadka ah ee saddexda ah ayaa lagu tilmaamayaa hubinta heerka qoyaanka ee ka badbaadinaya lafaha dadka deggan. saamaynta xad dhaafka ah, iyadoo la ilaalinayo "dhawaaqa" ee diiwaanka ilbaxnimada leh. Joojinta, shil ahaan, waxay la mid tahay Senna (sidoo kale halkan lagu dhejiyay kaarboon monocoque) kaas oo lagu qeexi karo habka hawo-mareenka multimode kaas oo gaaro nooc ku filan oo ballaaran oo noocyo qoyaan ah.
Daqiiqado yar ka dib waxaan gaarnay zigzag Corniches ee dareenka leh ee "overfly" Monaco oo na geynaya qaar ka mid ah asfaltyada khuraafaadka ah ee Monte Carlo Rally, ee isku xirka Menton iyo Col du Turini.
Ma jiraan muraayado hore iyo xawaare ka hor imanaya macquulka sida koodka waddada weyn? Haa fadlan. Si aanay neecawda fudud ugu beddelin heerka 5 duufaan ee miisaanka Saffir-Simpson, ama aanay madaxa ka jeexjeexin darawalkan Elva oo yaaban, McLaren waxa uu u qaabeeyay gaashaan dib loo celin karo si uu u leexiyo hawada wareegaysa ee qolka diyaaradda. Hawadu waxay ka soo gashaa radiatoor oo ku yaal dhinaca hore ee baabuurka oo la sii daayo oo la dardargeliyay xayndaabkan gadaashiisa, iyada oo ay weheliso hawada uu leexiyo leexiyahaan, ay abuurto xumbo hawo oo ka sarreysa Elva.
Koofiyadaha tartanka gaarka ah
Injineerada Ingriiska ayaa dammaanad qaadaya in aad wada hadli karto adigoon qaylin - kaliya kor u qaadida codkaaga - ilaa 120 km/h qayb wanaagsan oo ka mid ah hawada hadda ka socota madaxa dadka deggan.
Habka caadiga ah waa dansan yahay, laakiin haddii darawalku shido (inta u dhaxaysa 0 iyo 70 km / h) leexiyaha wuxuu si toos ah u kacayaa ilaa 45 km / h Xawaaraha ugu badan ee la ogolyahay iyadoo AAMS shidday). Laakin la'aanteed koofiyada, in ka badan 100 km/saacadii waxaan bilownay inaan dareemno taxadar la'aan, xitaa muraayadaha leh lenses photochromic oo leh muraayado aluminium anodized ah (waxay ku kacayaan 500 euro waxayna ka mid yihiin qalabka caadiga ah ee baabuurka).
Marka 200 km / h la gaadho, deflector-ku hoos ayuu u soo degay oo dib u galayaa daboolka hore (kaas oo aan lahayn jir yar), taas oo u oggolaanaysa hawadu inay la timaado xannibaad yar oo mashiinka ujeedooyin qaboojin - oo kaliya koofiyadda ayaa la sameeyay sharabaadada oo leh Bell oo leh muuqaal buuxa, laakiin u fur xagga hore si aad uga fogaato inaad madaxaaga si xoog leh u riixdo marka dabayshu dhab ahaantii aad u xoog badan tahay - waxay kuu ogolaaneysaa inaad ka gudubto xawaarahaas, laakiin adigoo ka xanaaq badan mootooyinka badan, dhib malaha sida aad isugu daydo inaad ku quusto.Banki.
Iyada oo ay weheliso soo-gaadhista aan caadiga ahayn ee walxaha, tirooyinka bandhigyada aan soo bandhignay ka hor, bartamaha dhulka ballistics (tusaale ahaan, wax ka yar ilbiriqsi ilaa 200 km / h marka loo eego Senna supersonic), mar hore waxay bixisay fikrad ah. Dareenka dareenka haddii ay ku noolaan karaan Elva dusheeda.
Xaaladdan oo kale oo ay ku badan tahay sinuosities dhammaan dhadhanka iyo qaababka, toosintu waxay noqotaa nasasho kooban oo qalooca, oo siinaya wax yar oo ka badan toosinta jihada (oo leh saxnaanta qalliinka caadiga ah iyo falcelinta degdegga ah ee McLaren) iyo diyaarinta albaabka soo socda.
Nasiib wanaag, kartida chassis-ku waa ka sarreeyaa shakiga waana nooca nagu xaqiijiya anagoo si dhab ah u joogna si ay u caawiyaan oo aan u keenin dhibaatooyin dheeraad ah caqabadaha ay abuuraan xawaaraha iyo fiisigiska. Wax walbana waxay ku dhacaan hab dabiici ah oo dareen leh: u tilmaan qalooca, ilaali xagasha isteerinka oo ka bax adigoo xoojinaya cadaadiska baydalka xawaaraha, laakiin si tartiib tartiib ah si aysan u keenin xasillooni darro dhaqdhaqaaqa jirka, taas oo qayb ka mid ah qaybahan cidhiidhi ah ay dhici karto. dhalin dhidid qabow.
Inkasta oo ay isla markiiba engegeen dabaysha hawadu...
Saxnimo heer sare ah
Kahor intaadan marin wadada weyn, dib ugu soo noqoshada Monaco, waxaad la ciyaari kartaa heerarka kala duwan ee xakamaynta xasiloonida oo aad ogaatid in Elva uu sidoo kale jecel yahay inuu ku raaxaysto, oo uu sii daayo gadaal marka aanu doorano barnaamijka "dulqaad" badan, laakiin u oggolaanaya hagaajinta. fudud oo dareen leh, taas oo xoojinaysa kalsoonida darawalka iyada oo la uruurinayo kiiloomitir.
Sida cajiibka ah sida saxda ah ee isteerinka iyo xakameynta dhaqdhaqaaqyada jirka ee leexleexa (gaar ahaan qaabka isboortiga iyo sidoo kale mahadsanid dhererka aadka u hooseeya ee Elva) waa awooda jebinta mahadnaqa nidaamka ugu horumarsan ee abid lagu dhejiyay "rabi" McLaren: caafimaad leh Isla saxanadaha karbide-ceramic-ka sedimented ee isku midka ah ayaa la isticmaalaa - kuwaas oo lagu garto daadinta kulaylka oo ka fiican sidaas darteed waxay yeelan karaan dhexroor yar - laakiin halkan waxay isticmaalaan bistoonnada titanium-ka fudud ee calipers-ka.
Tani waxay keenaysaa masaafo biriig ah oo u dhow sida kuwa Senna (baabuur raadraac leh oo awood u leh inuu ku gaadho wareegyada waddooyinka dadweynaha ee "cagtiisa"), inkastoo uu ku dhawaad 50 kg ka culus yahay, wuxuu ku dhammaanayaa inuu yeesho aerodynamic arsenal ka weyn. : Elva wuxuu ku joogsan karaa 30.5 m kaliya 100 km / h (oo ka soo horjeeda 29 m ee Senna) iyo 112.5 m 200 km / h (oo ka soo horjeeda 100 m).
Haddii miyirku ay horeba ugula talisay in la geliyo koofiyadda horumarsan ee ay sameeyeen adeegyada "dawaarashada" ee Bell, waddo weyn, waa lama huraan in loo oggolaado inay ka badbaado duufaantii ka soo baxday baabuurka hortiisa (waxaa naloo sheegay in xitaa 300 km/saacdiiba ay ku guuleysteen 'ma jabin luqunta isticmaalaha, ballan waa inaan aamino sababtoo ah tijaabadan kuma jiraan wadista wadada…).
Laakiin waxa kale oo jira caawimo dheeraad ah oo muraayadaha noocan oo kale ah oo la mid ah kuwa ay isticmaalaan Ciidamada Gaarka ah ee Maraykanka: "waa iftiin aad u iftiin leh, oo u adkeysanaya saameynta jeexjeexyada, jayga, iwm. qeex farqiga u dhexeeya,” ayuu yiri Andrew Kay, madaxa injineerka Elva.
Iyada oo koofiyad iyo (wax yar) xawaaraha sharci-darrada ah, guuxa tenebrous ee 4.0 l V8 (matoorka la mid ah Senna) "hoos" ka hor inta aan xoogga dabiiciga ah iyo dhawaaqa aerodynamic wax walba qarqin, xitaa haddii la qariyey by koofiyadda.
Toddoba-xawaaraha tooska ah ee gudbinta (double-clutch) luminaya degdegga ay muujisay marka la beddelo gears ee habka Sport, beddelo si siman mar kale Raaxo, laakiin had iyo jeer xawaaraha ku habboon baabuur isboortiga hyper of this caliber, weli in aad Marxaladda looma qaddarin inay noqoto wareegga xawaaraha uu awoowahaa ku qabsaday ammaanta 60-meeyadii ee gacmaha Bruce McLaren.
Tilmaamaha farsamada
| McLaren Elva | |
|---|---|
| Matoorka | |
| Booska | Xarunta danbe, Longitudinal |
| Dhismaha | 8 cylinders oo ku yaal V |
| Qaybinta | 2 ac/32 valves |
| Cunto | Dhaawac aan toos ahayn, 2 Turbochargers, Intercooler |
| Awood | 3994 cm3 |
| awood | 815 hp at 7500 rpm |
| Binary | 800 Nm at 5500 rpm |
| Streaming | |
| Jiitaan | dib u noqo |
| Sanduuqa Gear | Xawaaraha 7 xawaaraha tooska ah (laba xajin). |
| Chassis | |
| Ka joojinta | FR: Madax-bannaan - saddex xagal oo labanlaab ah; TR: Madax-bannaan - saddex xagal oo labanlaab ah |
| biriiga | FR: saxanadaha karbo-ceramic; TR: Saxanadaha Kaarbo-Beeramka |
| Jihada | Caawinta koronto-haydarooliga |
| Tirada leexashada isteerinka | 2.5 |
| Cabirka iyo Awoodaha | |
| Comp. x Ballaca x Alt. | 4611 mm x 1944 mm x 1088 mm |
| Dhererka u dhexeeya dhidibka | 2670 mm |
| awoodda shandad | 50 l |
| awoodda bakhaarka | 72 l |
| giraangiraha | FR: 245/35 R19 (9jx19"); TR: 305/30 R20 (11jx20") |
| Miisaanka | 1269 kg (1148 kg qalalan) |
| Bixinta iyo isticmaalka | |
| Xawaaraha ugu badan | 327 km/h |
| 0-100 km/h | 2.8s |
| 0-200 km/h | 6.8s |
| Bareegga 100 km/h-0 | 30.5 m |
| Bareegga 200 km/h-0 | 112.5 m |
| isticmaalka isku dhafan | 11.9 l/100 km |
| CO2 sii daaya | 277 g/km |
Qorayaasha: Joaquim Oliveira/wargelinta saxaafadda.