Gabagabada waxay ka timid Falanqaynta Emission, oo ah hay'ad madax-banaan oo ku qabata tijaabooyinka qiiqa baabuurta ee xaaladaha dhabta ah. Tijaabooyin dhowr ah ka dib, waxaa lagu soo gabagabeeyay in qiiqa qayb ka mid ah ay sabab u tahay taayirrada taayirka, iyo sidoo kale ka soo baxa biriiga, ay 1000 jeer ka sarreyn karaan kuwa lagu cabbiray gaaska qiiqa ee baabuurteena.
Waxaa si fiican loo og yahay sida ay qiiqa wasakhda ah u waxyeelayso caafimaadka bini'aadamka (xiiqda, kansarka sanbabada, dhibaatooyinka wadnaha, dhimashada dhicis), taas oo aan ku aragnay adkeynta saxda ah ee heerarka qiiqa - sidaas awgeed, maanta baabuurta ganacsiga intooda badan waxay la yimaadaan filtarrada qayb ka mid ah.
Laakiin haddii qiiqa qiiqa si adag loo xakameeyay, isla sidaas oo kale ma dhacayso qiiqa ka dhasha taayirada taayirka iyo isticmaalka biriiga. Dhab ahaantii ma jiro sharci.
Waana dhibaato deegaan (iyo caafimaad) oo marba marka ka danbaysa ka sii daraysa, taas oo ay ugu wacan tahay (wali sii kordhaya) guusha SUV-yada, iyo waliba iibka gawaadhida Korontada oo sii kordhaya. Waa maxay sababtu? Sababtoo ah waxay ka culus yihiin baabuurta iftiinka u dhigma - tusaale ahaan, xitaa baabuurta yar yar, waxaa jira kala duwanaansho 300 kg ah oo u dhexeeya kuwa ku qalabaysan mishiinka dabka iyo kuwa ku qalabaysan matoorada korontada.
Qaybaha
Qaybaha (PM) waa isku dhafka qaybo adag iyo dhibco hawada ku jira. Qaar ka mid ah (siigo, qiiq, danbas) ayaa laga yaabaa inay weynaadaan oo lagu arko isha qaawan, halka kuwa kalena lagu arki karo oo keliya microscope elektaroonik ah. PM10 iyo PM2.5 waxay tixraacayaan cabbirkooda (dhexroorka), siday u kala horreeyaan, 10 micrometers iyo 2.5 micrometers ama ka yar - timaha dhexroorku waa 70 micrometer, marka la barbardhigo. Maaddaama ay aad u yar yihiin, waa la neefsan karaa oo waxay geli karaan sambabada, taas oo keenta dhibaatooyin caafimaad oo halis ah.
Sii daynta qayb ka mid ah aan daalin - oo Ingiriisi loo yaqaanno SEN ama Aan-Deaxa lahayn - ayaa horeba loo tixgaliyay inay yihiin inta badan ee ay sii daayaan gaadiidka waddooyinka: 60% wadarta PM2.5 iyo 73% wadarta PM10. Marka laga soo tago xidhashada taayirka iyo xidhitaanka biriiga, qaybaha noocan oo kale ah waxa ay sidoo kale ka soo bixi karaan xidhashada dusha sare ee wadada iyo sidoo kale dib u celinta boodhka wadada ee ka yimaada baabuurta dulmarta dusha sare.
Falanqaynta qiiqa sii daaya waxa ay samaysay tijaabo xidhmo taayir horudhac ah, ka dib markii la adeegsaday qalab la yaqaan oo is haysta (jidhka laba-laaban) oo ku qalabaysan taayir cusub iyo cadaadis sax ah. Tijaabooyin la sameeyay ayaa daaha ka qaaday in baabuurka uu sii daayay 5.8 g/km oo qayb ka mid ah -marka la barbar dhigo 4.5 mg/km (miligaram) oo lagu cabbiray gaaska qiiqa. Waa qodob isku dhufasho ka badan 1000.
Dhibaatadu si fudud ayey uga sii dari kartaa haddii taayirrada ay leeyihiin cadaadis ka hooseeya heerka ugu habboon, ama dusha sare ee waddada ayaa ah mid aad u jilicsan, ama xitaa, sida laga soo xigtay Falanqaynta Emissions, taayirrada ayaa ka mid ah kuwa ugu jaban; xaalado macquul ah oo ku jira xaaladaha dhabta ah.
Xalalka sii deynta walxaha?
Falanqaynta sii daaya waxay tixgelisaa inay lama huraan tahay in la helo, meesha ugu horeysa, xeerar ku saabsan mawduucan, kaas oo aan hadda jirin.
Subscribe saar warsidahayaga
Muddada gaaban, talada ayaa ah xitaa in la iibsado taayir tayo sare leh iyo, dabcan, la socoshada cadaadiska taayirrada, adoo ilaalinaya qiyamka lagu taliyey calaamadda gaariga su'aasha. Si kastaba ha ahaatee, muddada fog, waa lagama maarmaan in miisaanka baabuurta aan wadno maalin kasta sidoo kale hoos u dhaco. Caqabad sii kordheysa, xitaa natiijada korontadda gaariga iyo baytarigiisa culus.