Waxaa la bilaabay 1966-kii Toyota Corolla Maanta waa mid ka mid ah calaamadaha ugu weyn ee sumadda Japan waxayna gaartay taariikh kale oo taariikhi ah: gaadhay tirada cajiibka ah ee 50 milyan oo unug oo la iibiyey.
Si aan fikrad kuu siiyo, tani waxay la macno tahay, tan iyo markii la bilaabay Corolla, celcelis ahaan in ka badan 900,000 unug / sannadkii ayaa la iibiyay - waa baabuurka ugu iibinta fiican abid iyo margin raaxo leh (iyadoo la tixgelinayo dhammaan jiilkiisa).
Iyada oo iibku ka socdo "macaan" - sanadka 2020 wuxuu ahaa "kaliya" gaariga ugu iibka badan adduunka, oo leh 1 134 262 unug -, Corolla waxay leedahay wax kasta oo la kordhiyo, sannado badan oo soo socda, lambaradan, iyadoo la adeegsanayo iskeed hadiyado la qabsiga oo muddo dheer sifo u ahaa isaga.
Gaadhi "Chameleon"
La qabsiga aan ka hadlayno waxay si fudud u tilmaamaysaa awoodda uu Corolla u lahaa taariikhdeeda oo dhan si uu ula qabsado baahida suuqa ee sii kordhaysa.
Wuxuu ku dhashay seedan yar oo gadaal-wheel-drive ah, Corolla waxay tan iyo markaas ku dhowdahay wax walba laga bilaabo hatchback, dib-u-celinta, hanti, minivan iyo, dhawaanahan, SUV ahaan (xusuusnow Corolla Cross?). Wadista taayirrada danbe ayaa sidoo kale la ilaaway wakhti hore waxaana hadda loo malaynayaa inuu yahay wadista hore ee taayirrada.
Horeba laba iyo toban fac, Toyota Corolla waxaa lagu iibiyaa ilaa 150 waddan waxaana hadda la soo saaray 12 ka mid ah. Xiisaha awgeed, waddankii ugu horreeyay ee moodalka Japan loo dhoofiyo wuxuu ahaa Australia, iyada oo ka faa'iidaysanaysa juqraafi ahaan u dhowaanshaha labada waddan.
Si kor loogu qaado guusha model Japan, sidoo kale guul Volkswagen Golf, kaas oo kaliya siddeed sano ka yar suuqa ka Corolla ah, ayaa weli aan la gaadhin 40 milyan oo unug iibiyey calaamad (mar kale, tirinta iyaga oo dhan jiil).
Taariikhda oo dhan, kaliya maahan in lagu guuleysto suuqa, laakiin sidoo kale waxay leedahay joogitaanka dheer ee adduunka tartanka. Ma aha oo kaliya in ay ku tartamaysay daamurka dhacdooyinka dalxiiska, waxa ay sidoo kale ku soo baraarugtay isu soo baxyada (waxa ay siisay Toyota dhismaha WRC 1999kii).
Dhawaanahan, ku lug lahaanshaha motorsport waxay sidoo kale u adeegtaa sidii "kursiga tijaabada" ee tignoolajiyada cusub, iyadoo tusaalaha ugu weyn ee tani ay tahay Toyota Corolla ku shaqeysa hydrogen taasoo ku tartamaysay sanadkan NAPAC Fuji Super TEC 24 saacadood.