hoos calaamadda EQ Waxaan arki doonaa koronto horumarsan oo baabuurta kooxda Daimler. Waxay ku lug leedahay oo keliya Mercedes-Benz iyo Smart, laakiin sidoo kale noocyada baabuurta xamuulka, oo ay ku jiraan Waqooyiga Ameerika qaybta Daimler Trucks North America iyo Mitsubishi Fuso.
Qorshaha ay kooxdu soo bandhigtay ayaa ku dhawaaqaysa 10 baabuur oo aan hawada ka baxayn sanadka 2022-ka, waxaana ay dabooli doonaan dhammaan noocyada gaadiidka – laga bilaabo dadka magaalada deggan iyo kuwa xamuulka qaada. Marka laga bilaabo dadka magaalada, waa inaan xusnaa Smart.
Waxay ahayd iyada oo loo marayo Smart 2007 in Daimler uu noqday saaraha ugu horreeya ee bixiya 100% baabuur koronto oo taxane ah. Hadda jiilkeedii afraad, dareewallada korantada ee Smart waxay mar hore gaadheen dhammaan moodelooyinkiisa – laba coupé, laba cabrio iyo afar. Iyadoo aan la iloobin ku dhawaaqistii bishii hore, kaas oo laga bilaabo 2019 ee Maraykanka iyo Yurub, Smart wuxuu iibin doonaa oo kaliya 100% baabuurta korontada, iyada oo la adeegsanayo matoorada gubashada gudaha.
Waqtiga dhexe, Smart xitaa waxaa laga yaabaa inuu sameeyo darawal la'aan, isagoo miciinsanaya tignoolajiyada wadista iskeed u madaxbannaan, oo beddelkeeda bixisa adeegyada dhaqdhaqaaqa, sida wadaagga baabuurka. Tani waxay tixgalinaysaa Smart Vision EQ for two design study, oo lagu soo bandhigay Bandhigga Motor ee Frankfurt ee u dambeeyay.
EQA iyo EQC, oo ah kan ugu horreeya ee jiilka cusub
U dhaqaaqida Mercedes-Benz, laga bilaabo 2019 wixii ka dambeeya, baabuurkeedii ugu horreeyay ee koronto waxaa lagu soo saari doonaa tiro badan oo hoos imaanaya astaanta EQ. Waxaa loo yaqaan EQC, waxaa la filayey nooca 2016 ee Bandhigga Motor Paris, isagoo ah isdhaafsi la mid ah cabbirada GLC ee hadda jira. Meel cusub oo loo qoondeeyay (MEB) oo loogu talagalay baabuurta korantada ee ugu horreeya waxaana laga soo saari doonaa warshadeeda Bremen.
Waxaa hadhow la socon doona qaab is haysta, oo la mid ah A-Class, oo la filayo Bandhigga Motor ee Frankfurt ee u dambeeyay Fikradda EQA . Ku qalabaysan laba matoor oo koronto ah, midkiiba geeskiiba, waxa ay awoodaa in ay keento wax ka badan 270 hp.
Waxa kale oo jira qol loogu talagalay unugyada shidaalka
Halka EQA iyo EQC labaduba ay si gaar ah ugu tiirsan yihiin baytariyada korantada, GLC F-CELL, oo leh 200 hp, ayaa ku qalabaysan unugyo shidaal. Ma joojinayso inay noqoto baabuur koronto- tamartu waxay ka timaadaa il kale oo keliya. Si kastaba ha ahaatee, waxay yeelan doontaa set of baytariyada lithium-ion sida il tamar oo dheeraad ah, kaas oo lagu dalaci karo dibadda iyada oo loo marayo technology plug-in.
THE Faa'iidada unugyada shidaalka ee baytariyada korontada ku shaqeeya waxay ku jirtaa madaxbannaanida iyo dallacaadda . Ma aha oo kaliya inay leeyihiin madax-bannaani la mid ah matoorada gubashada gudaha, laakiin sidoo kale wakhtiga dallacaadda, ama ka fiican, shidaalka, waxay ku kooban tahay daqiiqado, oo aan wax badan ka qaadanayn in lagu shido baabuur leh mishiinka kulaylka.
Gawaarida xamuulka ayaa sidoo kale noqon doona koronto
Daimler waxa kale oo ay koronto siin doontaa baabuurta qaybinta. Mitsubishi Fuso eCanter mar hore ayuu bilaabay wax soo saarka, isagoo noqday baabuurkii ugu horreeyay ee alaab koronto ah. Waxayna xitaa leedahay macne gaar ah, maadaama laga soo saaro xarumaha astaanta ee Tramagal, oo ay la socdaan Canters-ka kale.Wax soo saarkeedu waa, hadda, taxane yar, iyada oo cutubyadii ugu horreeyay la geeyey UPS ee New York bishii hore.
Vito iyo Sprinter-ka caanka ah ayaa sidoo kale ogaan doona noocyada qiiqa eber. In kasta oo aynaan weli garanayn, iskaashi lala yeesho Hermès ayaa mar hore lagu dhawaaqay, taasoo ka dhigan bixinta 1500 unug ee 2020. Barnaamijkani wuxuu bilaabmi doonaa horaantii 2018, magaalooyinka Stuttgart iyo Hamburg, ee Jarmalka.
Kor u qaadista qaybaha miisaanka qaarkood, 2018 waxay sidoo kale calaamadin doontaa bilawga soo saarista baska magaalada ee korontada ku shaqeeya. Iyo guud ahaan badweynta Atlaantigga, iyada oo loo marayo calaamadeeda xamuulka Freightliner, Daimler waxa ay horumarinaysaa koronto dheer oo Cascadia - oo la tartamaysa gaadhiga Tesla ama mala-awaalka Nikola?
Marka laga reebo koronto-dhaliyeyaasha, isku-dhafan badan oo isku-dhafan iyo… matoorada gubashada gudaha.
Sidii aan hore u soo sheegnay, Daimler waxa ay sii waddaa wadadii ay u mari lahayd wadista bilaa qiiqa ah. Laakiin ilaa ay halkaas ka gaarayaan, waxay sidoo kale ku xirnaan doonaan matoorada gubashada gudaha - shidaal iyo haa, naaftada sidoo kale -, kuwaas oo si tartiib tartiib ah loo kordhin doono.
Qaar ka mid ah soo jeedimahan cusub ayaa hore loo gudbiyay. Mercedes-Benz S-Class-ka cusub waxa uu ka doodey qoys cusub oo ka kooban matoorada lix-dhululubo ah, oo isugu jira shidaal iyo naafto. Sannadkii hore, oo leh E-Class, OM 654, mishiin naaftada afar-dhululubo ah oo cusub.
Lixda dhululubo ee shidaal dheesha waxaa lagu caawiyay koronto ahaan Astaanta iyo warshaduhu waxay u taagan yihiin mustaqbalka matoorka gubashada gudaha, oo ay ku jiraan teknoolojiyadda sida nidaamka korantada ee 48V, beddelka beddelka iyo matoorka bilowga ee matoor koronto iyo kombaressar koronto ah.
Kor u qaadista koronto-siinta, astaanta xiddiguhu waxay horey u leedahay taxane isku-dhafan oo isku-dhafan, tiro kaas oo dhawaan kordhin doona imaatinka S-Class 560e.
Sidoo kale kuma joogsan doontid baabuurta, maadaama baska magaalada Citaro uu ku siin doono tignoolajiyadan qalab ikhtiyaari ah, iyadoon loo eegin nooca matoorka - baatroolka ama naaftada - oo aan ahayn nooc gooni ah.