inkastoo Toyota Isagoo ka mid ah mas'uulka ugu muhiimsan ee ka mas'uulka ah koronto-siinta baabuurta, mid ka mid ah kuwa yar si ay u gaaraan ganacsi iyo dhaqaale ahaan ganacsigooda baabuurta isku-dhafka ah, ayaa si adag u adkaysay u boodka 100% baabuurta korontada ku shaqeeya ee baytariyada.
Astaanta Japan ayaa weli daacad u ah tignoolajiyada isku-dhafka ah, iyadoo wadarta guud ee korontadu ee baabuurka ay mas'uul ka tahay tignoolajiyada unugga shidaalka hydrogen, kaasoo gaaristiisu (wali) xaddidan tahay xagga ganacsiga.
Si kastaba ha ahaatee, isbeddellada ayaa imanaya… oo degdeg ah.
Sannadihii u dambeeyay, Toyota waxa ay dhidibbada u taagtay horumarinta iyo suuq-geynta baabuurta korontada ku shaqeysa ee baytari ku shaqeysata, iyadoo ay ku dhammaatay qorshe dhawaan la shaaciyay.
Dhisuhu ma waayo hammi, kaas oo sugaya iibiya 5.5 milyan oo baabuur koronto ah sanadka 2025 - Isku-dhafka, isku-dhafka isku-dhafka ah, unugga shidaalka iyo batteriga koronto-, kuwaas oo hal milyan oo ka mid ah ay tahay inay u dhigmaan 100% koronto, taas oo ah, unugyada shidaalka iyo baabuurta ku shaqeeya baytari.
e-TNGA
Sideed u yeeli doontaa? Samaynta madal cusub oo dabacsan oo habaysan, kaas oo uu ugu yeedhay e-TNGA . In kasta oo magacani jiro, jidh ahaan wax xidhiidh ah kuma lahan TNGA-da aynu hore uga naqaanay inta kale ee Toyota, iyada oo doorashada magaca lagu caddeeyey isla mabaadiida hagaysay qaabaynta TNGA.
Dabacsanaanta e-TNGA waxaa muujiyay lix nooc oo lagu dhawaaqay kaas oo ka soo bixi doona, laga bilaabo saloon ilaa SUV weyn. Dhammaantood waxay wadaagaan meesha batteriga ku yaal sagxada goobta, laakiin marka ay timaado mishiinka waxaa jiri doona noocyo badan oo kala duwan. Waxay ku yeelan karaan mishiinka xagasha hore, mid ku yaal xagasha dambe ama labadaba, taas oo ah, waxaan haysan karnaa baabuur leh hore, gadaal ama dhammaan taayirrada.
Isdiiwaangeli warsidahayaga
Goobta iyo inta badan qaybaha lagama maarmaanka u ah baabuurta korontada ayaa ka dhalan doona dallad ay ku jiraan sagaal shirkadood, kuwaas oo si dabiici ah ay ku jiraan Toyota, laakiin sidoo kale Subaru, Mazda iyo Suzuki. e-TNGA, si kastaba ha ahaatee, waxay noqon doontaa natiijada iskaashiga dhow ee Toyota iyo Subaru.
Lixda nooc ee lagu dhawaaqay ayaa dabooli doona qaybo kala duwan iyo noocyo kala duwan, iyadoo qaybta D ay tahay midka ugu badan ee soo jeedinta: saloon, crossover, SUV (oo lagu horumariyay iskaashiga Subaru, kaas oo sidoo kale yeelan doona nooca kan) iyo xitaa MPV
Labada nooc ee soo hadhay ee maqan ayaa ah SUV-ga oo buuxa iyo dhinaca kale ee miisaanka, moodal isku dhafan, kaas oo si wadajir ah loo sameeyay Suzuki iyo Daihatsu.
Laakiin ka hor…
E-TNGA iyo lixda baabuur ee ka iman doona waa war weyn oo ku saabsan weerarka Korontada ee Toyota, laakiin inta aanu iman waxaynu arki doonaa imaatinka gaadhigii ugu horeeyay ee koronto ah, oo ah nooca C- 100% ah. HR kaas oo lagu iibin doono Shiinaha 2020 oo horay loo soo bandhigay.
Soo jeedin ayaa loo baahan yahay si loogu hoggaansamo qorshaha dawladda Shiinaha ee waxa loogu yeero baabuurta tamarta cusub, kaas oo u baahan in la gaaro tiro cayiman oo credits ah, oo keliya oo suurtagal ah iyada oo loo marayo iibinta isku-dhafka unugga, korontada ama shidaalka.
qorshe ballaaran
Qorshaha Toyota ma aha oo kaliya in ay soo saarto oo ay iibiso baabuurta korontada ku shaqeysa, kuma filna in la dammaanad qaado qaab ganacsi oo macquul ah, laakiin sidoo kale in la helo dakhli dheeraad ah inta lagu jiro wareegga nolosha baabuurka - oo ay ku jiraan hababka iibsiga sida kireysiga, adeegyada cusub ee dhaqdhaqaaqa, adeegyada durugsan, la isticmaalo. iibinta baabuurka, dib u isticmaalka baytariga iyo dib u warshadaynta.
Kaliya markaa, ayay tiri Toyota, baabuurta korontada ku shaqeysa ee baytarigu waxay noqon karaan ganacsi macquul ah, xitaa haddii qiimaha baytariyadu uu weli sarreeyo, sababtoo ah baahida sare iyo yaraanta sahayda.
Qorshuhu waa hammi, laakiin soo saaraha Japan ayaa ka digaya in qorshayaashani ay hoos u dhigi karaan haddii ay ku guuldareystaan inay dammaanad qaadaan sahayda lagama maarmaanka u ah baytariyada; iyo sidoo kale suurtogalnimada xooggan ee faa'iidada hoos u dhaca inta lagu jiro marxaladan hore ee lagu qasbayo qaadashada baabuurta korontada.