Waa horraantii Janaayo markii cusub Hyundai i20 , laakiin kuwa aan rabin in ay sugaan, Hyundai Portugal ayaa horey u waday olole ka hor inta aan la gaarin dhammaadka sanadka (Diseembar 31), iyada oo qiimaha gaarka ah ee 1500 euro uu ka hooseeyo qiimaha liiska.
Si kastaba ha ahaatee, xitaa iyada oo aan tixgelineynin ololahan, marka ay bilowdo suuq-geynta Portugal, Hyundai i20 cusub ayaa soo bandhigi doona liiska qiimaha ka hooseeya kii hore, wax aan caadi ahayn in la arko.
Qiyaasta cusub waxay noqon doontaa inta u dhaxaysa 645 euro iyo 1105 euros oo heli kara noocyo u dhigma, in kasta oo jiilka cusubi uu la yimaado doodo badan oo waxtarka, isku xirnaanta iyo amniga - iyo iyada oo aan la iloobin qaabka, wax badan oo ka sii muuqda jiilkan saddexaad, kaas oo qaata kan cusub aragtida astaanta Sportiness Sensuous.
Immisa ayuu ku kacayaa Hyundai i20 cusub?
Qiimayaashu waxay ka bilowdaan €16 040 ee nooca 1.2 MPi Comfort iyo ugu sarreeya €21 180 ee 1.0 T-GDI Style Plus oo wata 7DCT laba-xajin gearbox:| Hyundai i20 | |
|---|---|
| Nooca | Qiimo |
| 1.2 MPi Raaxada 5MT | €16.040 |
| 1.0 T-GDI Style 6MT | €17,800 |
| 1.0 T-GDI Style 7DCT | €19,400 |
| 1.0 T-GDI Style Plus 6MT | €19,580 |
| 1.0 T-GDI Style Plus 7DCT | €21 180 |
i20, ugu muhiimsan
Muhiimadda i20 ee Hyundai Portugal waa caddahay: gaadiidka tamarta ayaa ka dhigan 23% iibka sumadda ee Portugal, taasoo u tarjumaysa in ka badan 11 kun oo unug oo la iibiyay tan iyo i20kii ugu horreeyay ee yimid 2010. Waa hamiga Hyundai in jiilka cusub ee qaabka kor u kacaya, oo dhex galay madaxda qaybta. Sicirkeeda tartanka ah waa mid ka mid ah doodaha lagu gaari karo, taas oo ka dhigaysa mid ka mid ah soo jeedinta ugu jaban ee qaybta, ka dib markii ay ku dartay kuwa ay xafiiltamaan qalabka uu i20 keeno sida caadiga ah.
heer qaran
Boortaqiiska, tirada bilowga ah waxay u qaybsan tahay laba matoor, saddex gudbin iyo saddex heer oo qalab ah. Laga bilaabo matoorada, matoorada shidaalka oo kaliya ayaa diyaar ah; ma jiri doono matoorada Diesel ama xitaa soo jeedin koronto ah, in kasta oo uu ahaa mid ka mid ah khamaarka ugu xooggan summada Kuuriyada Koonfureed waayadan.
Markaa, waxaan ku bilaabaynaa 1.2 MPI , afar-dhululubo atmospheric leh 84 hp, oo ay weheliso gudbinta gacanta ee shan-xawaaraha ah (5MT). Waxaan horeyba uga naqaannay kuwii ka horreeyay, laakiin waxay timaaddaa Hyundai i20 cusub oo leh heerar hufnaan oo kordhay. Isticmaalka iyo qiiqa CO2 labaduba way ka hooseeyaan, siday u kala horreeyaan, 13.1% iyo 13.7%, iyagoo taagan 5.3 l/100 km iyo 120 g/km.
Xaalad isku mid ah oo ku saabsan 1.0 T-GDI , oo leh saddex dhululubo-line iyo turbo, oo lagu dhimayo 100 hp, waxaana lala xiriirin karaa sanduuqa gearsheed ee lix-xawaaraha ah (6MT) ama todoba-xawaaraha dual-clutch (7DCT). 1.0 T-GDI ee la kobciyay ayaa ku dhawaaqaya isticmaalka hoose iyo qiiqa sii daaya, siday u kala horreeyaan, 8.5% iyo 7.5%, oo taagan 5.4 l/100 km iyo 120 g/km.
U guurista khadadka qalabka, waxaan heysanaa seddex: Raaxo, Style iyo Style Plus. Midka kowaad wuxuu si gaar ah ugu xidhan yahay 1.2 MPI, halka labada sadar ee Style iyo Style Plus ay u muuqdaan oo keliya inay la xidhiidhaan 1.0 T-GDI.
THE raaxada , xitaa iyadoo ah heerka gelitaanka, waxay horeba ugu jirtay 16 ″ taayirro alloy ah, nalalka iftiinka maalinti socda ee LED iyo daaqadaha dambe ee gaarka ah (madow). Gudaha waxaan ku xisaabtami karnaa qaboojinta gacanta, qalab dhijitaal ah oo 10.25 ″ ah iyo macluumaadka cusub ee Hyundai, oo ay heli karto 8 ″ taabashada taabashada. Muujinta ayaa ah isku xirnaanta i20 cusub si ay u keento dhammaan noocyada Android Auto iyo Apple CarPlay, laakiin si aan fiilo lahayn.
Subscribe saar warsidahayaga
Markay timaaddo nabdoonaanta, khadka Raaxada ayaa horeba loogu heli jiray bareega degdega ah ee madaxbannaan iyo nidaamka dayactirka haadka (LKA). Waxa kale oo ay leedahay iftiin toos ah oo toos ah, kamarada danbe, dareemayaasha baarkinka danbe iyo feejignaanta darawalka
Markay tahay qaab Taayirrada ayaa kor u kacaya ilaa 17 ″ waxaana hadda haysanaa saddex nooc oo wadista baabuurta. Qaboojiyadu waxay noqotaa mid toos ah waxaana helnaa dareeraha roobka. THE Style Plus wuxuu ku darayaa LED buuxa, furaha caqliga leh iyo gacanta hore. Goobta qaabka, shaqada jirku waxay noqotaa laba-tone.
Iyo i20 N… Goorma ayay imaan doontaa?
Halkan waxaan joognaa taageerayaasha gantaalaha jeebka iyo markii aan aragnay oo la soo bandhigay i20 N Isla dadka na siisay i30 N, waa inaan qiranno inay naga tageen rajooyin sare. Wali ma jirto taariikh la taaban karo oo bilawga ganacsiga ah nooca ugu caasinimada badan ee i20 cusub, laakiin waxay dhici doontaa inta lagu jiro rubuci 2aad ee 2021.
Waa inay timaadaa xitaa wax yar ka hor noocyada N Line-ka ee sida wanaagsan loo helay - sida lagu arkay moodooyinka kale ee Hyundai -, ciyaar-ciyaareed, kaasoo imaan doona dhamaadka qeybta hore ee 2021.
Waxaa jira nooc, si kastaba ha ahaatee, aynaan ku arki doonin Portugal, sida uu qabo Hyundai. Waa nooca isku-dhafan ee 48 V oo ku qalabaysan sanduuqa-geeska garaadka ee aan hore loo arag, iMT, ee la xidhiidha 120 hp 1.0 T-GDI (ama 100 hp, ikhtiyaari). Nooc koronto leh oo ballan qaadaya 3-4% ka yar isticmaalka iyo qiiqa oo leh sanduuqa gearbox ee maamula si uu u kala saaro gudbinta mishiinka mar kasta oo aad cagta ka saarto xawaaraha, adigoon si dhexdhexaad ah u gelin. Sida laga soo xigtay Hyundai Portugal, wax ku oolnimada kharashka ee noocani ma bixinayo suuqayada.