Dib u cusboonaysiinta Audi A4 sanad ka hor waxay la timid wax aan horay loo arag oo ku saabsan qaabka Jarmalka: markii ugu horeysay, Audi S4 Avant (oo sidaas awgeed S4 sedan) hadda waxaa lagu qalabeeyaa mishiinka naaftada.
Doorashadu waxay ahayd 3.0 V6 TDI oo leh 347 hp iyo 700 Nm ee qulqulka ugu sarreeya, kaas oo sidoo kale la xidhiidha nidaamka 48 V ee khafiifka ah (kaas oo, sida uu qabo Audi, badbaadiya ilaa 0.4 l / 100 km). Waxaas oo dhan waxaa loo diraa dhammaan afarta taayirrada iyada oo loo marayo nidaamka quatro ee caanka ah iyo gudbinta tooska ah ee siddeed-xawaaraha ah. Natiijadu: 0 ilaa 100 km/saacaddii caadiga ah waxa lagu dhammeeyaa 4.9s oo keliya oo waxa uu gaadhay (ku xaddidan yahay koronto ahaan) 250 km/h xawaaraha ugu sarreeya.
Isla mar ahaantaana, waxay soo celisaa isticmaalka caadiga ah ee matoorada naaftada, sida uu Guilherme noogu sheegay fiidyowga, iyadoo celcelis ahaan uu socdo waddo weyn oo daboolaysa 7.2 l/100 km.
OK, laakiin macno ma samaynaysaa?
Nambarada aan ceebeynin iska yeel-yeelka ciyaaraha ee Audi S4 Avant iyo eegno in ay iswaafajiyaan, in kastoo wax caqli-gal ah - shay leh saameyn muuqaal ah, kaliya kan ugu awoodda badan, iyo shidaalka, RS 4 Avant -, ma suurtagal tahay in la sameeyo matoor Naafto ah ku darso gaari yar oo leh is yeel isboorti ayaa macno samaynaya?
Isdiiwaangeli warsidahayaga
Si aad u ogaato jawaabta su'aashan, waxa ugu fiican waa inaad daawato fiidiyowga. Midkan, Guilherme Costa kaliya kuma soo bandhigayo dhammaan faahfaahinta gaarigaan, laakiin sidoo kale wuxuu isku dayaa inuu ka jawaabo su'aasha u adeegta aasaaska maqaalkan.