Waxay ahayd 1968 kii. Salvador Fernandes Caetano, aasaasaha Salvador Caetano - Indústrias Metalúrgicas e Veículos de Transporte SARL, wuxuu ahaa soo saaraha ugu weyn ee meydadka baska ee dalka.
Jid uu bilaabay inuu ku socdo isagoo 20 sano jir ah, kaas oo in ka yar 10 sano uu u horseeday hoggaanka warshadaha ee Portugal.
Waxay ahayd Salvador Caetano I.M.V.T oo ku soo bandhigay Portugal, 1955, farsamada dhismaha jirka oo dhan birta - iyada oo la filayo dhammaan tartanka, taas oo sii waday isticmaalka alwaax sida alaabta ceeriin ee ugu weyn. Laakiin ninkan ka soo bilaabay is-hoosaysiinta, oo bilaabay inuu ka shaqeeyo da'da 11 ee dhismaha, warshadaha jidhku kuma filna.
"Hawl-galkiisii ganacsi" ayaa ku qasbay inuu sii socdo:
Salvador Fernandes CaetanoInkasta oo guulaha laga gaaray warshadaha iyo baska [...], Waxaan lahaa fikrad sax ah oo dhammaystiran oo ah baahida loo qabo in la kala duwaneeyo hawlaheenna.
Cabbirka warshadaha iyo sharafta ay shirkadda Salvador Caetano ku guulaysatay muddadaas, tirada dadka ay shaqaaleysiisay iyo mas'uuliyadda ay u malaynayso, waxay mashquulisay maskaxda aasaasaheeda "maalin iyo habeen".
Salvador Fernandes Caetano ma uusan dooneynin xilli-xilliyeedka iyo jawiga tartanka aadka u sarreeya ee warshadaha jirka si ay halis u geliyaan kobaca shirkadda iyo mustaqbalka qoysaska ku tiirsan. Markaas ayay ahayd markii gelitaanka qaybta baabuurta ay u soo baxday mid ka mid ah fursadaha kala duwan ee hawlaha shirkadda.
Soo galitaanka Toyota ee Portugal
Sannadkii 1968-kii Toyota, sida dhammaan noocyada baabuurta Japan, waxa aan laga aqoon Yurub. Waddankeena, waxay ahayd noocyada talyaaniga iyo jarmalka ee xukumay suuqa, iyo fikradaha intooda badani waxay ahaayeen kuwo rajo-xumo leh oo ku saabsan mustaqbalka calaamadaha Japan.
Salvador Fernandes Caetano fikirkiisu wuu ka duwanaa. Oo la siiyay suurtogalnimada shirkadda Baptista Russo - oo ay la lahayd xiriir weyn - si ay u ururiso soo dejinta Toyota moodooyinka kale ee noocyada kale (BMW iyo MAN), Salvador Caetano ayaa hore u dhaqaaqay (iyada oo taageero ka heleysa Baptista Russo) si ay isugu dayaan in ay gaaraan qandaraaska soo dejinta Toyota ee Portugal.
Salvador Fernandes CaetanoWaxaan wadahadal la bilownay Toyota - kuwaas oo aan fududayn - laakiin, ugu dambeyntii, waxay ku dhameeyeen in aan nahay khamaar aad u fiican, marka la eego awooddayada [...]
75-kii ugu horreeyay ee Toyota Corolla (KE10) ee loo keeno Boortaqiiska ayaa markiiba la iibiyay.
Kaliya hal sano ka dib, rajada mustaqbalka ee astaanta Toyota ayaa ka muuqatay ololihii ugu horreeyay ee xayeysiis ee laga fuliyay waddankeenna, iyadoo hal-ku-dheggiisu ahaa: "Toyota waa halkan in la joogo!".
Toyota, Portugal iyo Yurub
Kaliya 5 sano ka dib bilowgii iibka Toyota ee dhulka Burtuqiiska, Maarso 22, 1971, warshaddii ugu horreysay ee summada Japan ee Yurub ayaa lagu furay Ovar. Waqtigaas hal-ku-dhegga "Toyota waa halkan in la joogo!" waxa helay war cusub: "Toyota waxa ay halkan u joogtaa, runtiina way joogsatay..."
Furitaanka warshadda ee Ovar waxay ahayd taariikh taariikhi ah oo Toyota ah, kaliya maahan Portugal laakiin sidoo kale Yurub. Astaanta, oo aan hore loogu aqoon Yurub, waxay ahayd mid ka mid ah kuwa ugu kobaca badan adduunka, Portugal-na waxa ay go'aamisay guusha Toyota ee «qaaraddii hore».
Salvador Fernandes CaetanoMuddo sagaal bilood ah waxa aanu ku guulaysanay in aanu dhisno warshadii ugu waynayd uguna qalab badnayd ee dalka laga sameeyo, taas oo aan ka yaabin oo keliya Japan-ka Toyota ee Japan balse sidoo kale qaar badan oo kamid ah tartamayaashayada waaweyn ee muhiimka ah.
Waxaa muhiim ah in la sheego in wax walba aysan ahayn "sariir ubaxeed". Furitaanka warshadda Toyota ee Ovar waxay ahayd, sidoo kale, guul u adkaysiga Salvador Fernandes Caetano oo ka soo horjeeda mid ka mid ah sharciyada ugu muranka badan ee Estado Novo: Sharciga qaboojinta warshadaha.
Kaliya 9 bilood Waxay ahayd waqtigii la hirgelin lahaa warshadda Toyota ee Ovar.
Wuxuu ahaa sharcigan kan nidaaminaya shatiyada warshadaha meelaha loo arko inay muhiim u yihiin dhaqaalaha Boortaqiiska. Sharci dhaqan ahaan u jiray oo xadidayay soo gelista shirkadaha cusub ee suuqa, maamul ahaan dammaanad qaadayay in ay suuqa gacanta ku hayaan shirkadihii hore u rakibay, iyada oo laga naxo tartanka xorta ah iyo tartanka dalka.
Waxa uu ahaa sharcigan ka dhigay caqabadda ugu weyn ee Salvador Fernandes Caetano qorshihiisa Toyota ee Portugal.
Waqtigaas, agaasimaha guud ee Indústria do Estado Novo, Engº Torres Campo, wuxuu ka soo horjeeday Salvador Caetano. Waxa ay ahayd shirar dheer oo adag ka dib in Xoghayihii Dawladda ee Warshadaha, Engº Rogério Martins, uu ku nuuxnuuxsaday adkaysiga iyo cabbirka hamiga Salvador Fernandes Caetano ee Toyota ee Portugal.
Tan iyo markaas, warshadda Toyota ee Ovar waxay sii waday hawlaheeda ilaa maantadan la joogo. Qaabka la soo saaray wakhtiga ugu dheer ee warshadani waxay ahayd Dyna, kaas oo ay weheliso Hilux xoojiyay sawirka astaanta ee xoogga iyo kalsoonida Portugal.
Toyota Corolla (KE10).
Toyota ee Portugal maanta
Mid ka mid ah weedhaha ugu caansan Salvador Fernandes Caetano waa:
"Maanta oo kale shalay, shaqadeenu waxay sii ahaanaysaa mustaqbalka."
Ruuxa, sida laga soo xigtay calaamadda, ayaa weli aad u nool hawlaheeda gudaha qaranka.
Dhacdooyinka kale ee taariikhda Toyota ee Portugal waxaa ka mid ah imaatinka suuqa qaranka ee isku-dhafka wax-soo-saarka ugu horreeya adduunka, Toyota Prius, 2000.
Sannadkii 2007 Toyota waxa ay mar kale hormood ka noqotay bilawga Prius, hadda waxa lagu dallacay dibadda: Prius Plug-In (PHV).
Cabirka Toyota ee Portugal
Iyada oo leh shabakad ka kooban 26 dukaamo, 46 qol-tusaale ah, 57 dukaamo dayactir ah iyo qaybo iib ah, Toyota/Salvador Caetano waxay ka shaqeeyaan ku dhawaad 1500 qof Portugal.
Arrin kale oo muhiim ah oo ka mid ah horumarinta baabuurta korantada ayaa ahayd furitaanka Toyota Mirai - sedan kii ugu horreeyay ee soo saara silsiladaha shidaalka ee ugu horreeya adduunka, kaas oo markii ugu horreysay ku wareegay Portugal 2017 si loogu dabaaldego 20 sano oo tignoolajiyada isku-dhafka ah.
Guud ahaan, Toyota waxa ay iibisay in ka badan 11.47 milyan oo baabuur koronto ah oo adduunka oo dhan ah. Dalka Portugal, Toyota waxa ay iibisay in ka badan 618,000 oo baabuur, waxaanay hadda haysataa noocyo kala duwan oo ah 16 nooc, kuwaas oo 8 ka mid ah ay leeyihiin tignoolajiyada “Full Hybrid”.
Sannadkii 2017, summada Toyota waxay sannadka ku dhammaatay saamiga suuqa ee 3.9% oo u dhiganta 10,397 unug, koror 5.4% ah marka loo eego sannadkii hore. Xoojinta booskeeda hoggaamineed ee koronto-siinta baabuurta, waxay gaartay koror weyn oo ku saabsan iibinta gawaarida isku-dhafka ah ee Portugal (cutubyada 3,797), iyadoo kobac dhan 74.5% marka la barbar dhigo 2016 (2,176 cutub).