Waxay ahayd 40 sano ka hor in Mercedes-Benz S-Class (W116) uu noqday baabuurkii ugu horeeyay ee wax soo saarka ee qalabaysan. habka elektarooniga ah ee ka hortagga qufulka braking (oo asal ahaan ka soo jeeda Jarmalka Antiblockier-Bremssystem), oo si fiican loo yaqaan soo gaabinta ABS.
Waxaa loo heli karaa oo keliya ikhtiyaar ahaan, laga bilaabo dhammaadkii 1978, oo ah wadarta aan-caadka ahayn ee DM 2217.60 (ku dhowaad 1134 euro), waxay si dhakhso ah u ballaarin doontaa dhammaan noocyada caanka ah ee Jarmalka - 1980 sida ikhtiyaarka ah dhammaan noocyada , 1981 waxay gaadhay xayeysiisyo laga bilaabo 1992 waxay noqon doontaa qayb ka mid ah qalabka caadiga ah ee dhammaan baabuurta Mercedes-Benz.
Laakiin waa maxay ABS?
Sida magacu tilmaamayo, nidaamkani waxa uu ka ilaaliyaa in taayirrada ay xidhmaan marka ay biriigsanayaan - gaar ahaan meelaha xajinta hoose - taas oo kuu oggolaanaysa in aad isticmaasho xoogga ugu sarreeya ee bareegga, iyada oo la ilaalinayo xakamaynta jihada baabuurka.
Waxaan arki karnaa qaybaha kala duwan ee nidaamka sawirka kore, oo aan wax badan ka duwanayn maanta: cutubka kantaroolka (computer), afar xawli-xawaare ah - midkiiba giraangiraha - valves hydraulic (kaas oo xakameynaya cadaadiska bareegga), iyo bamka (soo celinta biriiga). cadaadis). Laakiin sidee u wada shaqeeyaan? Waxaan dhulka siinay Mercedes-Benz lafteeda, oo laga soo qaatay mid ka mid ah buug-yaraha wakhtigaas:
Nidaamka ka hortagga qufulka wuxuu isticmaalaa kombuyuutar si uu u ogaado isbeddelada xawaaraha wareegga taayir kasta inta lagu jiro braking. Haddii xawaaruhu si degdeg ah u yaraado (sida marka biriiga lagu qabanayo meel simbiriirixan leh) oo ay jirto khatar ah in giraangirku xidhmo, kumbiyuutarku si toos ah ayuu u yareeyaa cadaadiska biriiga. Shaaggu mar kale ayuu dardargeliyaa, cadaadiska bareeggana waa la kordhiyaa mar kale, sidaas awgeed waxa uu bareega u dhigayaa giraangiraha. Nidaamkan waxa lagu soo noqnoqda dhowr jeer arrin ilbiriqsiyo gudaheed ah.
40 sano ka hor…
Waxay ahayd intii u dhaxaysay 22nd iyo 25th ee Ogosto 1978 in Mercedes-Benz iyo Bosch ay ku soo bandhigeen ABS Untertürkheim, Stuttgart, Jarmalka. Laakiin ma noqon doonto markii ugu horeysay ee uu muujiyo isticmaalka nidaamkan oo kale.
Taariikhda horumarinta ABS ee Mercedes-Benz waxay dib u soo noqotaa wakhti, iyadoo codsigii ugu horreeyay ee loo yaqaan patent ee nidaamka 1953, iyada oo loo marayo Hans Scherenberg, ka dibna agaasimaha naqshadeynta ee Mercedes-Benz iyo ka dib agaasimaha horumarinta.
Nidaamyo la mid ah ayaa horeyba loo yiqiin, ha ahaato diyaaradaha (ka-hortagga-skid) ama tareennada (ka-hortagga sibbashada), laakiin gaariga waxay ahayd hawl aad u adag, oo leh baahiyo aad u weyn oo ku saabsan dareemayaasha, habaynta xogta iyo xakamaynta. Horumarka degdega ah ee u dhexeeya waaxda cilmi baarista iyo horumarinta lafteeda iyo la-hawlgalayaasha kala duwan ee warshadaha ayaa ugu dambeyntii noqon lahaa mid guuleysta, iyadoo marxaladda isbeddelku ay dhacday 1963, markii shaqadu bilaabatay, si la taaban karo, nidaamka xakamaynta elektiroonigga-hydraulic.
Sannadkii 1966-kii, Daimler-Benz waxa ay wada shaqayn la yeelatay Teldix oo ku takhasusay elaktrooniga (kadibna waxa helay Bosch). ku dhammaatay mudaaharaadkii ugu horreeyay ee "Mercedes-Benz/Telix Anti-Block System" ee warbaahinta 1970kii. , oo uu hogaaminayo Hans Scherenberg. Nidaamkani wuxuu isticmaalay wareegyada analooga ah, laakiin wax soo saarka ballaaran ee nidaamka, kooxda horumarinta waxay u fiirsadeen wareegga dhijitaalka ah sida jidka hore - xal la isku halleyn karo, fudud oo xoog badan.
Jürgen Paul, injineerka iyo mas'uulka ka ah mashruuca ABS ee Mercedes-Benz, ayaa mar dambe sheegan doona in go'aanka dijitaalka ah uu ahaa xilliga ugu muhiimsan ee horumarinta ABS. Si wada jir ah Bosch - mas'uul ka ah qaybta kontoroolka dhijitaalka ah - Mercedes-Benz waxay daaha ka qaadi doontaa jiilka labaad ee ABS ee wadada tijaabada ee warshadeeda Untertürkheim.
ABS waxay ahayd bilow uun
Ma aha oo kaliya in ABS ugu dambeyntii noqon doonto mid ka mid ah qalabka badbaadada firfircoon ee ugu caansan baabuurta, waxay sidoo kale calaamad u tahay bilawga horumarinta hababka gargaarka dhijitaalka ah ee baabuurta caanka ah ee Jarmalka, iyo wixii ka baxsan.
Horumarinta dareemayaasha ABS, oo ay ka mid yihiin qaybaha kale, ayaa sidoo kale loo isticmaali doonaa, astaanta Jarmalka, ee ASR ama nidaamka xakamaynta skid (1985); ESP ama xakamaynta xasiloonida (1995); BAS ama Nidaamka Caawinta Biriga (1996); iyo xakamaynta safarka la-qabsiga (1998), oo lagu daro dareemayaasha iyo qaybaha kale.