Dhererkiisu waa 2.5 mitir, ballaciisuna yahay 1.5m oo la siman yahay, miisaankiisuna yahay 425kg iyo xawaarihiisa ugu badnaan ku xaddidan yahay 45 km/h. Citroen Ami One , gaadhi fikradeedkii ugu dambeeyay ee summada Faransiiska, si sharci ah ayaa loo kala saaraa sida baaskiil afar-geesood ah - taas oo waddammada qaarkood ka dhigan tahay in la raaci karo ruqsad la'aan.
Sida laga soo xigtay Citroën, Ami One wuxuu u adeegi doonaa beddelka gaadiidka dadweynaha iyo habab kale oo gaadiid oo gaar ah, sida baaskiillada, mootooyinka iyo xitaa mootooyinka. Koronto, waxay leedahay madax-bannaani 100 km. ku filan safarada gaaban ee magaalada - dallacadu waxay qaadataa wax ka badan laba saacadood marka lagu xidho xarunta dalacaadda dadweynaha.
In kasta oo ay cabbirkeeda aadka u is haysta - ka gaaban, cidhiidhi iyo ka hooseeya Smart fortwo - uma eka mid jilicsan. Adduunkan SUV-ga “ku-faadsan yahay”, waxa jiray walaac weyn oo laga qabay Ami One si uu u muujiyo adkaynta oo na dareensiiyo badbaado.
Tan waxa lagu gaadhay qaabkeeda cubic, taayirrada waaweyn (18 ″), iyadoo la xaqiijinayo habka loo qaabeeyey sida haddii ay tahay qalab loo diyaariyey isticmaalka degdega ah. Isku dhafka midabka liimiga ah ee firfircoon (Orange Mécanique) oo ka soo horjeeda walxaha ilaalinta cawliga madow ee geesaha, oo ku fidsan albaabbada, sidoo kale waxay gacan ka geystaan aragtida badbaadada iyo xoogga.
Maxaa ka jira albaabbada?
Mid ka mid ah waxyaabaha ugu muhiimsan ee Citroën Ami One waa albaabadeeda oo u furma jihooyin iska soo horjeeda (fiiri sawirka kore) - sida caadiga ah dhinaca rakaabka, nooca "is-dil" ee dhinaca darawalka.
https://www.razaoauutomovel.com/wp-content/uploads/2019/02/citroen_ami_one_CONCEPT_Symmetrical.mp4
Tani ma aha fikradda caadiga ah ee "muujinta", laakiin natiijada pragmatism saafi ah oo lagu dabaqay horumarinta tusaalahan, iyada oo ujeedadu tahay fududaynta iyo dhimista, taasoo keentay kharashyada wax soo saarka hooseeya.
Sida? Symmetry waa qodobka ugu muhiimsan ee lagu go'aaminayo naqshadaada iyo qaabkaaga . Aan ku bilowno albaabbada aan soo sheegnay - waxay isku mid yihiin labada dhinacba, "albaab caalami ah" kaas oo lagu dhejin karo dhinaca midig ama bidix, taas oo ku qasabtay xayndaabyada in la dhigo dhinaca hore ama xagga dambe iyadoo ku xiran dhinaca. - sidaas awgeed furitaankiisa rogan.
Summetry ka jirta naqshadaynta Ami One kuma joogsanayso…
Ilaalada dhoobada waxay sidoo kale u adeegaan sidii boombale. Laba-laba laba waa isku mid-gees ahaan - geeska hore ee midig wuxuu la mid yahay geeska bidix ee dambe.
Keyword: yaree
Haddii dibaddu mar horeba u suurtagashay in ay si weyn u yareyso tirada qaybaha kala duwan ama qaybaha la soo saaray, gudaha kama foga howlgalka dhimista ee isku midka ah - dib u soo celinta dhiirigelinta isku midka ah ee ka dambeeya fikradda Cactus 2007.
Daaqadaha albaabadu waa furan yihiin ama waa xiran yihiin, ma haystaan kontoroolada korontada. Kursiga rakaabka xitaa uma baahna inuu si dheer u socdo. Wax kasta oo aad ka filan lahayd in aad ka dhex hesho baabuurka waxay u muuqdaan in la saaray, marka laga reebo waxyaabaha daruuriga ah - xitaa nidaamka macluumaadka ma jiro.
Si aad ula falgasho Ami One, marka lagu daro isteerinka iyo badadka, waxaan u baahanahay taleefan casriga ah oo leh app gaar ah. Dhammaan hawlaha - madadaalada, navigation, xataa qalabaynta - waxa kaliya oo lagu heli karaa iyada oo loo marayo qalabka mobile.
Waxaa jirta qayb gaar ah oo ka horraysa darawalka si loo dhigo - dallacaadda wireless-ka ee isku dhafan. Dhanka midig waxaan ku arki karnaa dhululubo isku xiraya kontaroolada kale ee jirka: batoonka bilawga, xakamaynta gudbinta, badhanka xaaladaha degdega ah iyo ku hadla Bluetooth oo leh xakamaynta mugga.
Qalabka qalabku wuxuu ka muuqdaa bandhig kor u kaca, iyo dhammaan inta kale ee interface waxaa lagu xakameynayaa laba badhan oo lagu dhejiyay isteerinka - mid ka mid ah si loo dhaqaajiyo amarrada codka. Xitaa si aad u gasho baabuurka, taleefanka casriga ah ayaa loo baahan yahay - QR Code oo ku yaal saldhigga aluminium ee gacanka albaabka waa "quful" furitaanka ama qufulka baabuurka.
iibso oo la wadaag
Sida laga soo xigtay Citroën, Ami One waxaa loogu talagalay kuwa ugu da'da yar (16-30 sano), si sax ah qaybta suuqa ee ugu badan ee ka cagajiideysa inay iibsadaan baabuur, inkastoo baahida loo qabo dhaqdhaqaaqa.
Citroën kama saarayso suurtogalnimada, xaalad mustaqbalka, awood u yeelashada iibsashada Ami One, laakiin in badan ayaa la hubaa in baabuurta noocaan ah loo heli karo adeegga wadaagga baabuurta, taas oo ah, waxaan ka guurnay doorkii milkiilayaasha isticmaalayaasha.
Mustaqbalka dhow?
Dhammaadkii iskaashiga PSA Toyota ee dadka deggan magaalada, iyada oo dhinaca Faransiisku aanay lahayn guulaystayaal toos ah oo la saadaalinayo C1 iyo 108, Citroën waxay su'aal ka qabtaa doorka qaybta A ee macnaha guud, oo leh rabitaanka suuqa ee baabuurta waaweyn - isdhaafka iyo Qaybta B SUV.
Miyay Ami One u noqon kartaa xal mustaqbalka dhaqdhaqaaqa magaalooyinka? Waa inaan sugno oo aragnaa. Hadda, waxaan awood u yeelan doonaa inaan ku aragno isaga oo jooga Bandhigga Motor Geneva.
