Taariikhdu waxay ku jirtay ajendaha kooxda Razão Automobile in muddo ah, iyadoo maalintii ugu horreysay ee imtixaanku soo dhawaatay, weli lama go'aamin cidda mas'uul ka noqon doonta hawsha adag ee ah in Renault Clio la geliyo imtixaanka adag ee ay mari doonto. Dhibaatadu ma ahayn rabitaan la'aan, runtii waxay ahayd ogaanshaha in tani ay tahay Renault Clio cusub, waxaan wajihi doonaa baabuur cusub oo dhab ah. Ma wareersan tahay? waan sharaxay
Falanqaynta "Renault Clio cusub" waa hawl adag. Ma aha sababtoo ah waa baabuur aan la fahmi karin ama aan loo baran - Renault Clio waa Faransiis qof walbaa yaqaan, looma baahna in la yiraahdo - laakiin sababtoo ah, sida caadiga ah Renault Clio cusub, kani waa baabuur gabi ahaanba (xitaa gebi ahaanba! …) Ka duwan kii hore iyo isbeddelkan, Renault wuxuu ahaa xagjir.
Waxaa la ii calaamadeeyay inaan ahay falanqeeye shaki leh, maadaama aan ku faraxsanaa in muddo ah giraanta 85 hp Renault Clio Dynamique S 1.5 DCI (2009).
baabuur cusub, nolol cusub
Tani waxay u fiicnaan lahayd isbarbardhigga degdegga ah, laakiin dabcan Clio-ga cusub aad ayuu uga fiican yahay kii hore waana sahlan tahay in la arko, kaliya isku dheji midba midka kale oo qofna ma ka fekerayo midka ugu fiican, ma dhici doonto. Xataa macno ma samaynayso soo saar nooc cusub oo aan ka wacnayn kii hore… laakiin way dhacday. "Waan sameyn karaa" ayuu ka yiri shirka diyaarinta, "waxaan rajeynayaa in aan iska indha tirto sannadaha ka dambeeya giraangiraha "da'da" Clio iyo in la qaboojiyo oo aad u adag tahay kan cusub wuxuu noqon doonaa imtixaan heersare ah! Waxaan ku daray si guul leh, anigoo iska indhatiraya muuqaalada rajo la'aanta ah ee Tiago Luís iyo Guilherme Costa - agaasimeheena farshaxanka, Vasco Pais, kaliya wuxuu rabay inuu ogaado waxa "qorshaha xisbiga" uu yahay, sababtoo ah sawirradiisu waxay noqon doonaan "epic".
Waqtigii la ballamay, waxaan aaday beerta jaraa'id ee Renault Portugal si aan u bilaabo maalmaha shaqada. Markii aan ku socday dabaqa loo socdo, waxaan ka fekeray midabka cas ee Renault Clio cusub, kan aan dhammaanteen naqaanno oo aan la dhacsannahay, sababtoo ah xitaa haddii "dhadhanka aan muran ku jirin", bandhiggu wuxuu ahaa geesinimo waxaana jira ballanqaad cad oo loogu talagalay. design - waxa ay ahayd mid wanaagsan neefta hawo nadiif ah oo loogu talagalay "Cirroole" ee ku nool beerta utility iyo nasasho leh nooc hore oo duug ah iyo banal. Casaanka Clio wuxuu ku habboon yahay qof kasta iyo naadiyada marka laga reebo, waa mid ka mid ah midabada ugu quruxda badan ee aan u dooran karno qaabka - casaanka birta ah ee gaarka ah wuxuu ku kacayaa 100 euro in ka badan midab kasta oo kale.
Renault Clio 2013
Xiriirka ugu horeeya
Renault Clio-ga cusub ayaa i sugayay anigoo ku baarkin ku jira beerta jaraa'id ee Renault… casaan? Maya, waxa ay lahayd rinji “Clacier White” iyo 16-inch “Rins design black”… niyad jabku kuma soo duulin ruuxayga intii aan filayey, malaha maxaa yeelay waxa aan wali la yaabay farqiga cabbirka iyo naqshadaynta marka la barbardhigo model hore. Marka la eego naqshadeynta, Renault Clio cusub wuxuu siinayaa 10 ilaa eber tartamayaashiisa, isagoo ka duwan dhammaan. Waxaan rajeynayaa in "daawashadayda" aysan halkan ka bilaabin...horta!
Gudaha Renault Clio waxay ahayd wax aan macquul aheyn in aan ogaanin kumanaanka kala duwan ee igu xeeran. Isteerinka maqaar ee gashanaya madow dhalaalaya aad ayuu uga fiican yahay kii hore, waxa ay aad diirada u saaran wadista firfircoon, way ka yar tahay oo way fududahay in la qabsado - "diyaar u ah geesaha", waxaan u maleeyay, iyada oo aan wali wadin. Waxaa jira iftiin badan oo korkiisa oo aan hoos loo dhigin qarsoodiga - moodelka la tijaabiyay wuxuu ku qalabaysan yahay xirmo qaali ah oo ay ku jiraan saqaf dhalada ah iyo dariishado yar oo madoow ah - waxay "si fiican u neefsataa" gudaha Renault Clio cusub.
Renault Clio 2013
"Yar" waa wax la soo dhaafay laakiin waxay u baahan tahay in la "koriyo" meelaha qaarkood
Renault Clio waa qof magaalo oo sida qof kasta oo magaalada ah, ma aha baabuur u ogolaanaya qofka weyn inuu lugaha ku fidiyo kuraasta danbe. Laakiin Renault Clio cusub waa ka weyn yahay taasna waxay dareemaysaa gudaha iyo dibaddaba. Waxaa jira meelo badan oo bakhaar ah oo lagu dhejiyo "walxaha" maalinlaha ah, shandadu waxay kortay 12 litir oo ah tan labaad ee ugu weyn qaybta iyo qolka lugaha ee kuraasta danbe waa la aqbali karaa - laba qof oo waaweyn ayaa safri kara "rabo ”.
Si kastaba ha ahaatee, wax kastaa maaha mid casaan ah oo waxaa jira dhinacyo taban oo lagu diiwaan geliyo - kuraastu waa xoogaa adag tahay tanna waxaa horeyba loo dareemay nuqulkii hore ee Renault Clio, marka lagu daro xaqiiqda ah in kuraasta dambe ee dhererka ay tahay midka ugu xun marka la barbardhigo. Tartamayaasheeda iyo halkan, raaxada ayaa xitaa aad u liidata. Wax walba waxaa lagu magdhabaa ganaax aad u fiican oo ka caawiya in la qariyo cilladahan, laakiin xagga dhererka ka dambeeya, kaliya jilaagii "Darling shrunk the children" ayaa awood u leh inuu xalliyo dhibaatada.
Horeba horumarka, waxaanu xooga saaraynaa ilaalinta dhawaaqa wanaagsan, si kastaba ha ahaatee, qaylada hawada hawada ee wadada weyn ayaa noqon karta mid hoose, laakiin qaybta oo dhan ayaa la il daran dhibaatadan. Tayada balaastikada qaarkood waxay sidoo kale ka tagtaa wax yar oo la rabo iyo codsiyada caagga madow ee dhalaalaya, inkastoo indho-qabad, ay ka buuxaan calaamadaha isticmaalka. Renault Clio, oo ah nooca ugu dambeeya ee kan oo kale, wuxuu u qalmay daryeel waafaqsan in ka badan 20 kun oo Yuuro oo ay codsatay astaanta Faransiiska.
Soo jeedinta Diesel ayaa qancisay
Renault Clio ee aanu tijaabinay waxa uu lahaa 1.5 dCi 90hp mishiinka daboolka hoostiisa. Marka la eego qiimaha shidaalka, doorashada naaftada waxay nooga muuqataa inay tahay tan ugu macquulsan marka la eego aragtida koowaad, si kastaba ha ahaatee, qiimihiisu wuu sarreeyaa iyo 90 hp 0.9 TCE engine ee Renault Clio wuxuu ballanqaaday isticmaalka dhimista iyo qiimo jaban.
Marka la eego mishiinka nooca la tijaabiyay, waa in la ogaadaa in soo jeedintan naaftada ah ee 90 hp ay inagu qaadato marar badan sanduuqa gear, marka la barbar dhigo 1.5 dCi 85 hp engine ee laga heli karo Renault Clio hore, 5 hp oo lagu daray miisaan ka fiican ee sanduuqa ayaa ahaa waxa maqan . Orodyahanka 0-100 wuxuu qaadanayaa in ka badan 12 ilbiriqsi, xawaaruhuna waa 180km/h, tirooyinka u qalma gaadiidka dhaqaalaha. Isticmaalka inta lagu jiro tijaabada saamiga Baabuurka kama dhicin 5.3 litir ee waddo isku dhafan, laakiin Renault waxay dammaanad qaadaysaa in Renault Clio 1.5 dCi oo leh 90 hp uu buuxin karo celcelis ahaan 4 litir/100 km.
Renault Clio 2013
Dhaqdhaqaaqa: watchword
Renault Clio cusub wuu ka sii noolaa sidii hore. Dariiqyada ballaaran iyo ka joojinta adag waxay siinayaan dabeecad firfircoon oo ka baxsan sidii aan dareemnay markii ugu horreysay ee aan qabannay isteerinka - kuma filna in la eego, astaanta Faransiiska Renault Clio cusub runtii waa inuu noqdaa mid firfircoon! Tani waa utility kuwa jecel shucuur xooggan iyo kooxda Baabuurta ee Razão ma sugi karaan nooca fitamiinka ka buuxa.Hakintu waa hanti - hore ee qaabka MacPherson, dabada toorsion ee danbe oo lagu xoojiyey baararka xasilinta ee waaweyn oo ka hortagaya in jidhku u rogo geesaha. Diirka danbe “ku dheggan” dhulka iyo isteerinka tooska ah wuxuu ku martiqaadayaa inuu ka ciyaaro geesaha cidhiidhiga ah , oo dhan leh kuraasta hore oo leh taageero dhinaca wanaagsan.
Qalabka "wax bixinta iyo iibinta"
Qalabka lagu heli karo nooca ugu sarreeya ee annagu tijaabinay (Luxe), waa mid dhammaystiran oo ka sarreeya kuwa la tartamaya. Marka la barbardhigo saddexda hore ee jira (Raaxo, Dynamique S iyo Luxe), waxaa la filayaa in nooca Dynamique S uu noqon doono kan ugu iibinta badan suuqa qaranka, laakiin ma jiro wax ka fiican nooca Luxe si loo arko Renault Clio cusub ee quruxdiisa.
Renault Clio 2013
Waxaan ku xisaabtami karnaa qaboojiyaha tooska ah, nidaamka navigation multimedia oo lagu daray 7-inch touchscreen oo leh software uu cusbooneysiin karo isticmaaluhu, Bluetooth, qaabka "ECO" oo leh badhanka deminta, muraayadaha isku laabma korontadu, kaarka Renault ee aan gacmaha lahayn oo leh quful Albaabada fogaanta, dareeraha roobka iyo iftiinka, isteerinka maqaarka, kontoroolka safarka iyo dareeraha baarkinka danbe. Muujinta waxay ku socotaa nidaamka warbaahinta badan - Renault Clio ma jiraan wax gelinta CD-yada, kaliya gelinta USB iyo mid kale oo loogu talagalay Kaaliyaha (AUX).
Laambadaha maalinta oo leh tignoolajiyada LED ayaa laga heli karaa dhammaan noocyada iyo xakamaynta safarka, dareemayaasha baarkinka iyo 7-inch touchscreen oo leh navigation laga heli karo nooca Dynamique S wixii ka dambeeya. Renault Clio cusub wuxuu leeyahay badhanka bilowga, furaha waa sharafta waqtiyada kale) , oo ku jira nooca gelitaanka iyo nidaamka Start/Stop, sidoo kale waa la heli karaa.
Iyada oo la dhex marayo waddooyinka Lisbon, indho fiirsi leh
Imtixaanku wuxuu ka dhacay Lisbon, Renault Clio wuxuu xaq u lahaa inuu "ku tallaabsado" waddooyinka taariikhiga ah ee magaalada, waxay ahayd geesinimo iyo horumar la'aan iyada oo aan wax dhibaato ah. Sababta Baabuurka ayaa sheeganeysa cinwaanka "Daabacaadii ugu horeysay ee baabuurta si loo dhigo Renault Clio meel bannaan" , isu ekaanshaha waddooyinka caasimadda Boortaqiiska ee ciidda dayaxa, ayaa xaqiijiyay marinka Renault Clio ee "xiddigga". Kaftanka halista ah marka laga reebo, Renault Clio waa SUV-ga iftiimaya oo dad aan la tirin karin ay si xiiso leh u eegeen… ama taasi waxay ahayd, ama tirooyinkayada oo ku dhex ordaya kamarad gacanta ku haysa waxay ahaayeen wax lagu qoslo.
Renault Clio 2013
ammaanka oo dhan ka sarreeya
Haddii ay jiraan hal shay Renault Clio cusub uu ku faani karo, waa baabuur badbaado leh. Nidaamyada amniga ee aan helnay ee loo heli karo Renault Clio ma ahan isbeddel ku yimid SUV-yada, iyagoo si cad u maleynaya inay qaan gaareen heerkan. Waxaa laga heli karaa nooca aasaasiga ah, "Confort", waxaan haynaa: ABS oo leh nidaamka gargaarka bireega degdega ah, caawinta bilowga buuraha, Xakamaynta xasiloonida Elektarooniga ah (ESP) iyo barkinta shilka ee darawalka iyo rakaabka (madaxa iyo laabta). Ballanqaadka badbaadada waxay Renault Clio ku kasbatay 5 xiddigood oo u qalma imtixaanka EuroNCAP.