Soo noolaynta Goodwood waxay xoogga saartaa sababo badan oo naga dhigaya jacaylka baabuurta. Urta shidaalka, nakhshadeynta, xawaaraha, injineernimada… Noolaynta Goodwood waxay ku leedahay qiyaaso warshadeed.
Marka, jaleecada hore, shilka Ferrari 250 GT0/64 (muuqaalka muuqaalka ah) waa inuu ahaadaa daqiiqad murugo leh. Waana. Laakiin sidoo kale waa daqiiqad ay tahay in la xuso.
Waa maxay sababtu?
Sida aan ognahay, qiimaha Ferrari 250 GTO/64 wuxuu kor u dhaafaa dhowr milyan oo Yuuro, dayactirkiisuna marnaba kama yaraan doono tobanaan kun oo Yuuro. Oo miyaynu u dabbaaldegaynaa masiibo maaddi ah oo intaa le’eg?
Ma dabbaaldegeyno shilka laftiisa, taas oo aan sinaba wanaagsanayn. Waxaan nahay, halkii, u dabbaaldegay geesinimada darawallada sida Andy Newall, kuwaas oo xataa kaxaynta mid ka mid ah Ferraris ugu qaalisan taariikhda ma ay ka xishoodaan in ay si degdeg ah. Aad u degdeg badan. Aad u degdeg badan...
Waa inaan u dabaaldegnaa xilligan, sababtoo ah aad ayay dhif u tahay in la arko baabuurta dabeecaddan oo buuxinaysa raison d'être: ordaya. Orod sida ugu dhakhsaha badan. Ka adkaato saacada. Ka soo gudub kan ka soo horjeeda. Guulayso
Baabuurtan intooda badan waa laga xado deegaankooda dabiiciga ah: wareegyada. Ku beddelashada daamurka duurjoogta ah ee maxaabiista geerashka, si samir leh oo sugaya suuqa si ay u qiimeeyaan waxyaabaha qaaliga ah. Waa murugo. Baabuurtan ayaa iska leh wadooyinka.
Ma jiraa wax ka qurux badan gaadhiga tartanka oo fulinaya ujeedadiisa? Dabcan maya. Farxad!
Iyo inta aan ka hadlayno quruxda, fiiri bandhiga wadista ee uu bixiyay Patrick Blakeney-Edwards gadaashiisa giraangiraha 1928 Owlet.
Toddobaadkan waxaan daabacnay maqaal leh sawirada ugu wanaagsan ee lagu qabtay Goodwood Revival, iyada oo loo marayo muraayadda João Faustino.