Porsche wuxuu ku turunturoodey lode ka dib markii la bilaabay 911 R. Sida muuqata waxaa jira suuq loogu talagalay dadka xiiseeya raadinta 911 kaas oo aan ahayn inuu si dhakhso ah ugu socdo Nordschleife, ama ka qalab badan guriga aan ku nool nahay.
911 R si dhakhso ah ayuu u iibiyey oo isla markiiba kor u qaaday qiimihiisii… la isticmaalay! Guusha R, sida Cayman GT4 sanad ka hor, waxay ahayd fursad ay ahayd in laga faa'iidaysto. Cusbooneysiinta 911 GT3 waxaan markii ugu horeysay ku aragnay soo laabashada sanduuqa gearboxka oo aanu helnay, dhawaanahan, Xirmada Dalxiiska taasoo yareysay agabka hawada sare.
Habka ugu fudud uguna nadiifsan miyay hoos u sii dhigi doontaa kala sareynta? Taasi waa waxa aan ogaan doonno waqti dhow, sida Porsche ay hadda soo bandhigtay 911 T, oo ah nooca fudud, hoos u dhigista oo diiradda saaraya wadista, oo ka soo jeeda 911 Carrera, oo ah kan ugu jaban ee 911.
CIYAARAHA WEYN - Waxay ku badan tahay dhul ugaarsi ah oo ay adag tahay in laga heli karo xafiiltanka, Porsche 911 waa boqor maaha oo kaliya ka mid ah baabuurta isboortiga ee ugu weyn, laakiin sidoo kale ka mid ah dhammaan fasalka baabuurta isboortiga, oo iibinaya 50% in ka badan Mazda MX-5 ama Audi TT , ee qaybaha kala duwan. Iyada oo wadarta guud ee 12 734 unug ee hore loo dhiibay, dhib kuma lahan isaga in, meelaha haray ee masraxa, waxaa jira magacyo sida Mercedes-AMG GT ama Ferrari 488 ...
gudaha oo qaawan
Porsche 911 T waxay la wadaagtaa Carrera isla 3.0-litir turbo flat lix, oo leh 370 hp waana inay noqotaa qaybta kaliya ee ka dhaxaysa labada. Laga soo bilaabo halkan, Touring 911 T, sida asalka 1968, wuxuu u baxaa hab u gaar ah, oo leh miisaan yar iyo saamiyo gaaban, isagoo eegaya inuu kordhiyo khibradda wadista iyo isku xirka bini'aadamka-mashiinka.
Diirada saarista waxyaabaha daruuriga ah ayaa horseeday luminta kuraasta danbe iyo PCM, nidaamka macluumaadka ee astaanta Jarmalka. U fiirso bannaanka weyn ee gudaha kaga haray maqnaanshihiisa. Si kastaba ha ahaatee, Porsche waxay bedeli kartaa qalabkan codsiga macaamilka, bilaasha - lafteeda, wararka mudan in la wadaago…
Daaqadda dambe iyo daaqadaha dhinaca dambe way fudud yihiin, cadadka alaabta dahaadhka ah waa la dhimay, gacan-qabsiga albaabkuna waa xargaha maqaarka. Waxa kale oo xusid mudan isteerinka GT.
Dibadda, waxay u taagan tahay kharribadeeda iyo muraayadaha Agate gray, taayirada 20-inch ee Titanium Gray iyo qiiqa dhexe ee madow.
qalab gaar ah
Dhamaadka, 911 T ayaa luminaya 20 kg ee miisaanka marka loo eego Carrera. Uma muuqato wax badan, laakiin qaar ka mid ah culeyska la saaray ayaa ugu dambeyntii lagu bedelay qalab gaar ah oo loogu talagalay 911 T oo aan la heli karin Carrera.
Waxaa ka mid ah PASM-ka-joojinta tijaabada ah ee summada, taasoo hoos u dhigaysa dhererka dhulka 20 mm - Xirmada Chrono Sport oo leh miisaan la hagaajiyay iyo gunti-sanduuqa-geerka-geearka-geearka. Ikhtiyaar ahaan, waxa kale oo lagu qalabayn karaa dabada danbe ee jihada. Sida sidoo kale ikhtiyaarka loogu talagalay bacquets-ciyaaraha, oo aan laga heli karin Carrera, waxyeellada kuraasta korantada ee caadiga ah - miyaanay ahayn inay noqdaan kuwo gacanta lagu hagaajinayo, si loo badbaadiyo miisaanka?
Sanduuqa gear-ga-gacmeedku waa todoba-xawaaraha caanka ah - PDK ikhtiyaar ahaan - laakiin waxay leedahay saamiga kama dambaysta ah ee gaaban oo la socda kala duwanaansho is-quful ah.
Natiijadu waa saamiga awoodda-ilaa-miisaanka ee 3.85 kg/hp, ka fiican Carrera, sida bandhigyada, in kasta oo yar yar. In ka yar 0.1 ilbiriqsi laga bilaabo 0 ilaa 100 km/h, taasoo gaadhaysa 4.5. Xawaaraha ugu sarreeya waa 293 km / h, 2 km / h wuxuu ka yar yahay Carrera.
Porsche 911 T cusub ayaa hadda laga dalban karaa Portugal wuxuuna bilaabi doonaa dhoofinta horraanta sanadka soo socda. Qiimuhu wuxuu ka bilaabmaa 135 961 euro.
