Waxaan xaqiijin karnaa in haddii uusan ahayn kan ugu quruxda badan, uu shaki la'aan noqon doono mid ka mid ah musharaxiinta ugu waaweyn ee u tartamaya horyaalka. Waxaan tan niraahnaa ka dib markii aan aragnay Range Rover Velar cusub oo nool oo midab buuxa leh.
Sida laga soo xigtay sumadda, SUV-gani waa bilowga xilli cusub oo qaabaysan oo loogu talagalay Range Rover, kobaca ugu horreeya ee dhismayaasha muuqaalka ah ee uu aasaasay Evoque.
Iyada oo leh bilicda ugu yar, gudaha iyo dibaddaba, looguna magac daray Reductionism, Velar sidoo kale waa Range Rover-ka ugu heellan daamur.
Stratist dabeecad ahaan
Marka la eego saldhigga, Velar waxay la wadaagtaa naqshadaha iyo isticmaalka xooggan ee aluminiumka Jaguar F-Pace. Shaki la'aan waa bar bilow wanaagsan si loo gaaro waxqabadka lagama maarmaanka ah ee wadada. Salka giraangiraha labada dhinacba waa isku mid (2.87m), laakiin Velar-ku wuu dheer yahay.
Marka la barbardhigo, Velar-ku wuxuu ka gaaban yahay 5cm (4.80m) marka loo eego Range Rover Sport iyo 11.5cm ka gaaban (1.66m). Marka loo eego kuwa mas'uulka ka ah horumarintiisa, Velar wuxuu noqon doonaa mid ka dardar badan soo jeedinta kale ee astaanta.
Awooda ka baxsan wadada lama iloobin. Dhammaan Velars waxay isticmaalaan nidaamka wadayaasha taayirrada oo dhan - Jawaab-celinta Terrain-ka ee 2-aad ee caanka ah iyo Nidaamyada Xakamaynta Horumarka Dhammaan-Terrain (ATPC). Nadiifinta dhulka, oo leh hakin hawo, waxay gaartaa 25.1 sentimitir, awoodda ford waa 65 sentimitir.
Fududeynta waa shaati cusub
Guduhu wuxuu la yaabay jawi nasasho, raaxaysi iyo casri ah. Miraha falsafada dhimista, fududaanta muuqata waxay sabab u tahay, qayb ahaan, dhimista tirada badhamada jireed, oo leh hawlo dhowr ah oo ku urursan nidaamka macluumaadka cusub ee Touch Pro Duo.
Nidaam lagu garto joogitaanka laba shaashad oo qeexid sare ah oo 10 ″ ah, oo leh laba buro rotary ah oo la habeyn karo, kuwaas oo qaadan kara hawlo kala duwan.
Sidii aan horay u soo sheegnay, sida beddelka iyo ikhtiyaarka ah ee gudaha gudaha ee maqaar-ka-baxsan ee caadiga ah, Range Rover wuxuu soo bandhigayaa agab waara oo qaab dhar ah oo la sameeyay iyadoo lala kaashanayo Kvadrat, oo ku takhasusay aagga. Ma qancin doontaa macaamiishaada mustaqbalka? Qiimayntii ugu horaysay ayuu ku guulaystay in uu na qanciyo.
qaabka iyo shaqada
Astaantu waxay ballan qaadaysaa inay Velar dhigto qaybta ugu sarreysa marka ay timaado meel bannaan iyo kala duwanaansho. Tusaale ahaan, awoodda qaybta shandadaha waxay ku baaqaysaa deeqsinimo 673 litir. Oo xataa waxaa jirta suurtogalnimada in lagu laalaabo kuraasta dambe ee qaybaha 40/20/40.
Tilmaamaha kale ee tignoolajiyada ee Velar-ka waxaa ka mid ah Matrix-laser LED optics hore iyo gacan-qabsiga albaabka la go'i karo. Marka aan loo baahnayn, way ururiyaan, iyagoo si siman u jiifa shaqada jidhka. Faahfaahin ka qaybqaata qaabka nadiifka ah ee SUV-ga cusub.
Matoorada dhammaan dhadhanka
Marka la eego tareennada korontada, Range Rover Velar wuxuu yeelan doonaa wadar ahaan lix tareen koronto ah, oo dhammaantood si gaar ah ula xiriira gudbinta tooska ah ee siddeed-xawaaraha ah.Baaxadda matoorada waxay ku bilaabataa Ingenium laba matoorada naaftada litir ah, oo leh laba heer oo awood ah: 180 iyo 240 hooras. Ku sii socoshada tirada Ingenium, laakiin nooca batroolka, waxaanu haynaa mishiin 2.0 litir ah oo leh 250 hp - nooca 300 hp ayaa la bilaabi doonaa mustaqbalka.
Korka afarta dhululubo, waxaan ka helnaa laba V6s, mid naafto ah iyo hal shidaal. Dhinaca Naaftada, mishiinka 3.0 litir wuxuu horumariyaa 300 hp, dhinaca shidaalka, sidoo kale 3.0 litir, wuxuu horumariyaa 380 hp. Ka dambe wuxuu awoodaa inuu ku qaado Velar ilaa 100 km/h 5.3 ilbiriqsi oo kaliya.
Range Rover Velar-ka cusub ayaa hadda laga dalban karaa Portugal. Qiimuhu wuxuu ka bilaabmaa 68,212 euro cutubyada ugu horreeyana waxaa la keeni doonaa xagaaga dambe.