Alfa Romeo, Kursiga, Audi iyo Volkswagen waa dhowr tusaale oo ka mid ah noocyada uu Walter de Silva gabi ahaanba beddelay. Xirfad dib-u-eegis oo ah mid ka mid ah naqshadeeyayaasha ugu muhiimsan ee warshadaha baabuurta.
Dhamaadka bishan Walter de Silva waxa uu iska casilayaa agaasimaha naqshadaynta ee kooxda Volkswagen. Ogeysiis ku qaaday warshadaha baabuurta si lama filaan ah, oo imanaya iyada oo aan wax sabab ah loo helin go'aankan lama filaanka ah - wararka xanta ah ee ku saabsan iscasilaadiisa ayaa badan, ugu yaraan sababtoo ah Walter de Silva wuxuu gaari doonaa kaliya da'da hawlgabnimada Febraayo sanadka soo socda.
Ma waxaa sabab u ahaa fadeexada naaftada? Miyay ahayd qorshayaashii haynta kharashka ee Kooxda VW (waaxaha nashqadaynta) ee Walter da Silva ka eryay? Kursiga aad bannaysay mar kale ma lagu buuxin doonaa? Waa run in aysan jirin wax aan la bedeli karin, laakiin ma sahlanaan doonto in la helo qof awood u leh inuu beddelo nin, isla mar ahaantaana, mas'uul ka ah naqshadeynta dhammaan noocyada mid ka mid ah kooxaha warshadaha ugu waaweyn adduunka.
Suurtagal maaha in shaqada 43-sano lagu soo koobo cutubyo kooban. Way sii adkaanaysaa marka shaqadiisa baaxadda leh ay ku jirto naqshadaynta baabuurta, warshadaha iyo gudaha - Walter de Silva xirfaddiisu waxay ahayd buug laf dhabarta qaro weyn leh. Taasi waxay tidhi, la joogso koobitaanka suurtogalka ah ee xirfaddiisa dheer, si dabiici ah diiradda u saaray doorkiisa warshadaha baabuurta.
Xirfad lagu asteeyay guusha
Walter de Silva waxa uu ku dhashay dalka Talyaaniga sanadii 1951-kii, waxa uuna shaqadiisa ka bilaabay Xarunta Fiat Style Center sanadkii 1972-kii, isaga oo ka tagay 1975-tii Studio R. Bonetto, halkaas oo uu ka soo shaqeeyay aagga naqshadeynta gudaha. 1979-kii, wuxuu la wareegay doorka agaasimaha naqshadeynta warshadaha iyo baabuurta ee I.De.A wuxuuna ku sugnaa ilaa 1986, halkaas oo, ka dib markii uu aad u kooban yahay Trussardi Design Milano, wuxuu la wareegay hawlaha naqshadeeye ee Alfa Romeo.
"Mid ka mid ah walxaha muhiimka ah ee aqoonsiga muuqaalka Audi wuxuu ahaa qoraagiisa: grille hal-frame ah ( hal jir)”
Isagoo ah agaasimaha naqshadeynta astaanta Talyaaniga, wuxuu kormeeray oo ansixiyay horumarinta soo jeedinta noocyada ugu kala duwan. Waxay la mid tahay 155-kii, Ercole Spada (I.De.A), oo leh 145 xiiso leh, oo uu sameeyay Chris Bangle oo la isku khilaafay oo uu ku dhammaaday GTV iyo Spider by Pininfarina.
Waxay ahayd gacantiisa in Alfa Romeo uu ku bartay mid ka mid ah waqtiyadeedii ugu fiicnaa (haddii aysan ahayn kii ugu fiicnaa…) ee taariikhdeeda dhow, markii ay nala socodsiisay 1997 piu bello Alfa Romeo 156.
Waxay ahayd bilawga xilli cusub oo muuqaal ah oo loogu talagalay astaanta Talyaaniga. Alfa Romeo waxa uu ka tagey qaab joomatari, fidsan iyo qaab dhismeed kaas oo la socday astaanta sannado badan, waxana uu ku beddelay luqad dabiici ah oo la safeeyey – isaga oo huwan xarrago iyo firfircooni si isku xidhan oo is-waafajin ah, oo ay dhiirigelisay tixraacyo laga soo xigtay 50s iyo 60s. sida Giulietta iyo Giulia.
INAAN LA SHEEGIN: Waxaan weli haysanaa waqti dheer oo aan ku sugno qofka beddelaya Nissan GT-R R35…
Laga soo bilaabo muddadan ayaa sidoo kale laga soo qaatay Alfa Romeo 166 iyo 147 - inkasta oo moodooyinkani ay soo iibsadeen wakhti Walter de Silva uu mar hore ka tagay Alfa Romeo oo u wareegay kursiga 1998, oo uu ku martiqaaday Ferdinand Piech.
Martiqaadku wuxuu ka yimid rabitaanka Volkswagen ee ah inuu u beddelo astaanta Isbaanishka nooc ka mid ah Volkswagen Alfa Romeo: astaan firfircoon, caan ah oo isboorti laakiin isla markaaba guud ahaan ah. Taas awgeed, ma jiraan wax ka fiican "xatooyo" naqshadeeyaha kaas oo tan ka helay astaanta Talyaaniga.
Walter de Silva wuu aqbalay. Fikradda salsa halbeegga ah ee sanadka 2000 waxa ay u adeegi doontaa muujinta muuqaal ee Kuraasta mustaqbalka. Nasiib darro, waxaa jiray la'aan moodallo ah oo xoojiyay xididkan isboortiga ee loogu talagalay sumadda. Qaabka shakhsi ahaaneed ee cusub, firfircoon iyo qaabka Laatiinka ee Salsa ka doodday waxay dhalinaysaa gawaadhida dabeecad la taaban karo oo la yaqaan, sida Altea ama Leon.
"Shaqo dheer, qani ah oo cajiib ah, oo socotay in ka badan afartan sano, ayaa u horseeday inay hesho Compasso d'Oro sharafta leh 2011"
Isagoo ka hadlaya, weli ma aan cafin Kooxda Volkswagen ee aan u dhaqaaqin Tango xiisaha leh ee khadka wax soo saarka. Waxay ahaan lahayd guul:
2002 Walter de Silva waxa loo dalacsiiyay agaasimaha naqshadaynta waxa markaas loo yaqaanay kooxda Audi, oo ay ku jiraan Audi, Kursiga iyo Lamborghini.
Mid ka mid ah walxaha muhiimka ah ee aqoonsiga muuqaalka Audi ayaa isaga uu naqshadeeyay: muraayadda halbeegga ah, taas oo ka dhalatay isku-dhafka sare iyo hoose ee hal element. Sifadan, oo socota ilaa maantadan la joogo, ayaa siisay astaanta Ingolstadt ee xoogga leh, wakhti-la'aanta ah iyo qaybta naqshadaynta ee cajiibka ah ee ka maqan.
Moodooyinka sida 2005 Audi A6, Q7-kii ugu horreeyay, jiilkii labaad ee TT, Audi R8 iyo Audi A5, kan dambe ee loo yaqaan de Silva sida farshaxannimadiisa, ayaa sidoo kale ka soo baxay caqligiisa muddadan. Sannadkii 2007, Martin Winterkorn waxa uu la wareegay xilka madaxweynaha kooxda Volkswagen, ka dib markii uu madax ka noqday Audi, oo uu kaxaystay Walter de Silva, oo loo dalacsiiyay agaasimaha naqshadaynta kooxda oo dhan.
Wixii markaas ka dambeeyay, waajibaadkiisu waxa ay inta badan diiradda saareen abuurista iyo maaraynta hab dhaqanka iyo qaabaynta ka dhexeeya kooxda oo dhan, isaga oo dammaanad-qaadaya madaxbannaanida hal-abuurka dhammaantood. Iyadoo aan loo eegin madax-bannaanida hal-abuurka ee la xayaysiiyay, hooskii Walter de Silva's baton natiijadu waxay ahayd mid sii kordheysa oo naqdiyay isku-dhafka bilicda ee dhammaan moodooyinka, gaar ahaan noocyada mugga: Volkswagen, Audi, Kursiga iyo Skoda.
In kasta oo ay jiraan waxyaabo muuqaal ah oo kala duwan, goobaha muuqaalku waxay u muuqdaan kuwo caadi ah: bilic nadiif ah - xaaladaha qaarkood waxay u janjeeraan xagga minimalism iyo saamaynta naqshadaynta alaabta -, sagxadaha oo u janjeera inay fidsan yihiin oo si adag u xaddidan yihiin, oo ay isku xiraan hal ama laba xariiq oo si wanaagsan loo calaamadeeyay. walxo dheeri ah oo lagu qeexay jaangooyo toosan, oo leh geeso si fiican u soo baxay.
Liiska moodooyinka iyo fikradaha ayaa ahaa mid aad u ballaaran tan iyo markii uu la wareegay hawlaha kormeerka naqshadeynta guud ee kooxda, laakiin moodooyinka sida Volkswagen Golf 7 ama Volkswagen kor! kuwa kale.
Sannadkan, bishii Sebtembar, wuxuu la wareegay xilka madaxweynaha Italdesign (oo ay heshay Audi 2010), ka dib markii ay si lama filaan ah uga baxeen aasaasihii Giorgetto Giugiaro iyo wiilkiisa Fabrizio. Iscasilaadiisa, shaqadiisa Italdesign sidoo kale waa la joojin doonaa - inkasta oo uu jagadaas qabtay kaliya laba bilood.
Xirfad dheer, qani ah oo cajiib ah oo soo jirtay in ka badan afartan sano, 2011 wuxuu helay Compasso d'Oro sharafta leh, mid ka mid ah noocyada ugu sarreeya ee lagu abaalmariyo naqshadeeyaha. Inkasta oo uu baxayo, de Silva wuxuu ku sii xirnaan doonaa kooxda Volkswagen oo ah lataliye, inkastoo aysan jirin qorshe degdeg ah mustaqbalka, aan rajeyneyno in naqshadeeyuhu uu sii shaqeyn doono.