At Audi ma jirto meel loogu talagalay kacdoonnada style, aad uga yar in model guul caalami ah sida Audi A3.
Si kastaba ha ahaatee, way caddahay in naqshaddu ay la soo baxday cidhifyo fiiqan oo ka mid ah qaybaha dhinacyada isku dhafan (kuwaas oo ku martiqaadaya ciyaaraha isbeddelka ah ee nalalka iyo hooska), gadaasha iyo bowdada (oo leh feeraha feeraha oo taagan) iyo gudaha halka casriga casriga ahi yahay la tashiga iyo ka shaqaynta shaashadaha dhijitaalka ah, iyo halka isku xidhku yahay erayga daawashada (aad bay ula mid tahay, waxa dhawaan lagaga dooday Volkswagen Golf VIII).
Cutubka afraad ee taariikhda Audi A3 wuxuu hayaa saamiga kii ka horreeyay, isagoo kaliya 3 cm dheer (4.34 m) iyo 3.5 cm ballaaran, kaas oo asal ahaan ka faa'iideysanaya ballaca gudaha, oo dhan si ka badan masaafada u dhexeysa faashashka ma beddelin .
Dhererka 1.43 m wuxuu la mid yahay kii hore ee A3 Sportback, laakiin sababtoo ah kuraasta ayaa hoos loo dhigay, waxaa jira wax yar oo dherer ah oo gudaha ah, marka lagu daro xoojinta booska wadista isboortiga. Qaybta shandadaha waxay ku hadhay 380 ilaa 1200 litir oo mug ah, laakiin ikhtiyaarka albaabka korantada ayaa hadda jira.
Muuqaal ahaan, bannaanka, shiilan cusub oo laba geesood ah oo malabka ah oo ay ku dheggan yihiin nalalka LED-ka, sida caadiga ah, oo leh hawlo nalal horumarsan oo la habeeyey (matrix dijital ah oo xagga sare iyo nooca tooska ah ee nooca S Line), marka lagu daro gadaasha mar kasta, waa mid cajiib ah. In ka badan oo ay ka buuxaan muraayadaha jiifka.
Subscribe saar warsidahayaga
Tan iyo 2017, Audi wuxuu joojiyay samaynta kala duwanaanshaha saddexda albaab - isbeddel aan cidina ka fogayn maalmahan - laakiin A3 cusub ayaa weli yeelan doona qoys ballaaran oo jireed marka ay dhammaato, taas oo dhici doonta 2022 (oo ay ku jiraan saddexda mugga. kala duwanaansho).
Shaashadaha dhijitaalka ah iyo xeerka isku xidhka
Gudaha, ilaha dhijitaalka ah ayaa xukuma labadaba qalabaynta (10.25"ama, ikhtiyaari ahaan, 12.3" oo leh hawlo dheerad ah) iyo shaashadda dhexe, (10.1" oo loo hagayo darawalka) oo leh dhowr kontaroolo jireed sida kuwa xakamaynta cimilada, xakamaynta jiidista/dejinta iyo kuwa loogu talagalay guddiga qalabka (isteerinka), oo ay ku ag yaalliin laba goobood oo hawo-qaadasho oo waaweyn.
Audi A3 cusub waxay heshay Modular Info-Entertainment Platform (MIB3) oo 10 jeer ka xoog badan qaabkii hore oo leh aqoonsiga farta, xakamaynta codka caqli-gal ah iyo isku xirnaanta horumarsan iyo hawlaha socodka waqtiga-dhabta ah, marka lagu daro awoodda baabuurka ku xidho kaabayaasha faa'iidooyinka badbaadada iyo wadida si hufan.
Waxyaabo kale oo dheeraad ah ayaa ah bandhiga madaxa kor u kaca ee abuura dareenka saadaalinta macluumaadka la xidhiidha wadista ilaa laba mitir oo baabuurka hortiisa ah. Cusub ayaa sidoo kale ah kabaalka xulashada qalabka wareegta-by-wire iyo, dhanka midigta, kan ugu horreeya ee Audi, kontoroolka wareega ee mugga qalabka maqalka ee ka falceliya dhaqdhaqaaqa wareega ee faraha.
Matoorada sida Golf-ka cusub
Yurub dhexdeeda, waxa jiri doona saddex matoor: 1.5 TFSI oo ah 150 hp iyo 2.0 TDi oo ah 116 iyo 150 hp, laakiin wax yar ka dib marka la bilaabo, 1.0 TFSI saddex-dhululubo ah (110 hp) iyo nooca labaad ee shidaalka 1.5 ayaa iman doona. laakiin leh tignoolajiyada isku-dhafan ee fudud iyo 48 V iyo baytari yar oo lithium-ion ah.
Sidan oo kale, inta lagu jiro dajinta ama joojinta iftiinka, nidaamku wuxuu awoodi doonaa inuu ka soo kabsado ilaa 12 kW wuxuuna sidoo kale dhalin doonaa ugu badnaan 9 kW (13 hp) iyo 50 Nm bilawga iyo soo kabashada xawaaraha ee nidaamyada dhexe. Faa'iidada kale ee mishiinkani waa in ay u ogolaato A3 in uu soo rogo ilaa 40 ilbiriqsi iyada oo matoorku ka maqan yahay, faa'iidooyinka isticmaalka (badbaadinta lagu dhawaaqay ilaa ku dhawaad nus litir 100 kiiloomitir).
Bilaha soo socda, kala duwanaanshaha wadista hore ee taayirrada kale ayaa lagu dari doonaa kuwaas oo leh buug-xawaaraha lix-xawaaraha ama todoba-xawaaraha otomatiga ah ee leh double clutch (DSG): waxaa jiri doona A3 oo leh afar taayir iyo sidoo kale isku-dhafan leh dib-u-kicin dibadeed laba heer oo koronto ah iyo mid ku shaqeeya gaaska dabiiciga ah.
Chassis ku dhawaad isma beddelin
Joojinta A3-da cusub wax badan iskama beddeleyso, iyadoo McPherson xagasha hore leh lafaha hoose ee lafaha iyo iyadoo la isticmaalayo torsion axle ee taayirrada danbe ee noocyada ka hooseeya 150 hp iyo leh faashad madax-bannaan oo cudud badan oo casri ah oo ka sarreysa awooddaas.
Waa suurtogal in la doorto nidaamka qoyaanka beddelka ah kaas oo leh meel hoose oo 10 mm ah oo u oggolaanaysa A3 inay yeelato habdhaqan guud oo raaxo leh ama isboorti kaas oo, kiiska dambe, sidoo kale lagu wanaajin karo hagaajinta ganaaxa Sportiga, kaas oo ka baxaya baabuur 15 mm u dhow waddada (kaas oo had iyo jeer la xidhiidha noocyada ku qalabaysan xirmada S Line).
Isteerinku wuu kala duwan yahay caawimada iyadoo ku xidhan xawaaraha baabuurka iyo, ikhtiyaari ahaan, horusocodka, kaas oo beddela jawaabta si, wadista ciyaaraha, gacmuhu waa inay u dhaqaaqaan wax ka yar xagasha rogista. Bareegyadu, dhanka kale, waxay wax cusub ku soo kordhiyaan soo bandhigida bareeg xoojiye koronto kaas oo ka dhaqso badan jawaab celin una ogolaanaya inuu hoos u dhigo khasaaraha is jiid jiidka ee suufka.
Goorma ayaa la yimaadaa?
Audi A3 Sportback-ka cusub ayaa suuqa soo galaya horaanta bisha soo socota ee May, iyadoo qiimihiisu yahay €30,000.
