THE BMW i Vision Wareegto ujeedadeedu tahay in la tuso sida baabuurka deegaan ahaan ugu fiican loogu dari karo wareegga deegaanka ama dhaqaalaha wareegtada - laakiin kaliya sanadka 2040…
Haddii wax walba sida caadiga ah ku wareegsan yihiin xogta waxqabadka, isticmaalka iyo dareenka weyn, miyir-qabka kaas oo BMW uu wajahayo mustaqbalka 2021 Munich Motor Show, IAA oo markii ugu horeysay ka dhacda magaalada martida loo yahay ee Bavarians oo aan ahayn Frankfurt sida tobanaan sano ee la soo dhaafay, waa yaab.
Marka laga soo tago rabitaanka in ay muujiso in ay si dhab ah u qaadanayso sii jiritaankeeda iyo habka dareeraha ah ee loogu dari karo dhaqdhaqaaqa mustaqbalka, BMW sidoo kale waxay rabtay in ay kor u qaaddo xijaabka in yar oo ku saabsan luqadda naqshadeynta soo socota ee baabuurteeda mana jiri doonto yaraanta. Dadka, ka eeg baabuurka fikradda wareegtada aragtida horudhac ee khadadka beddelka mustaqbalka ee i3… ama, xitaa haddii taasi aysan ahayn taas, mustaqbalkeeda koronto ee magaalada.
Muuqaal ahaan, way adagtahay in la aqoonsado in aanu joogno joogitaanka BMW, sababtoo ah wareegtada i Vision ma laha daboolka caadiga ah oo u eg MPV yar oo leh dusha sare ee dhaldhalaalka ah iyo jidhka ugu yar.
Baabuurka afar-kursi leh, dhammaan korantada, dabcan, wuxuu dammaanad qaadayaa meel bannaan oo bannaan oo magaalooyinka ah oo caadi ahaan ciriiri ah. Radiator-kii caadiga ahaa ee kilyaha labanlaaban jiray ayaa meesha ka baxay oo “isku darsamay” oo ay ku jiraan xubno indho-indhayn ah sida isgaadhsiinta iyo nashqadeynta. waxaa jira oculus glazed aad u weyn, oo ay ku taajaysan tahay anteeno u eg libaax badeed.
Gudaha mustaqbalka, laakiin leh "shimo" retro
Arrimuhu aad bay uga sii daran yihiin markaan gudaha ka soo galno albaabka hore ee weyn. Waxaa jira afar albaab, laakiin kuwa dambe ayaa ka yaryar oo u furan dhaqdhaqaaq rogan, oo ka tagaya meel ballaadhan oo laga soo galo iyo laga baxo.
Wareegtada i Vision waxay leedahay unug kontorool oo dhexe oo ku yaal badhtamaha dashboard-ka, kaas oo si fiican uga soo bixi kara dhacdo Star Wars ah. Kadibna waxaa jira unugyo kale oo kantaroolka sare ah, oo leh naqshad la mid ah, albaabbada iyo isteerinka.
Kursiga dambe ee dabaqa ah wuxuu leeyahay muuqaal fadhiga 1970-yadii - iyo midabada gudaha waxay u muuqdaan inay ka soo baxeen buug-gacmeedka qurxinta isla muddadaas - iyo in kasta oo ay la mid yihiin labada kursi ee hore ee la hakiyay, kan dambe wuxuu eegayaa muuqaal badan oo casri ah. .
Wax kasta oo aan aragno waxay ku jiraan alaab dib loo warshadeeyay oo dib loo warshadayn karo, dabcan. Meelaha madaxa la saaro ayaa sidoo kale ah barkimo aad u raaxaysan, gaar ahaan kuwa hore, waxayna leeyihiin cod-bixiyeyaal si qof kasta oo ku jira uu u qeexo isha muusiga ee uu rabo inuu dhegeysto.
Aduunkee ayaan heli doonaa 2040?
Dabcan, waxaan had iyo jeer weydiin karnaa in BMW ay weli samayn doonto baabuurta 2040, 19 sano ka dib. Waa la sugayaa, laakiin marka la eego xawaaraha ay ku socdaan warshadaha baabuurta iyo adduunka oo dhan iyo xaqiiqda ah in shirkado dhowr ah ay ku dhawaaqayaan inay joojinayaan samaynta baabuurta magaalada (macaash dhaqaale la'aan awgeed) wax badan ayaa isbedeli doona ilaa inta laga gaarayo. hadaba .
Laakiin sida fikraddan loo arko gudaha astaanta Bavarian-ka oo ah mashruuc fulin kara oo aan ahayn kaliya riyooyinka naqshadeeyayaasha, waxay u muuqataa in fikradda BMW ay tahay in la sii wado bixinta gaadiidka noocan oo kale ah, ugu yaraan sababtoo ah hoos u dhaca joogtada ah ee kharashka tiknoolajiyada. Dareenka korantada ayaa ka dhigi doona si cad oo la heli karo inta dhexe iyo mustaqbalka fog:
Oliver Zipse, madaxa shirkadda BMW"I Wareegtada Aragtida waxay muujinaysaa sida aan si buuxda oo joogto ah ugu fikirno dhaqdhaqaaqa joogtada ah waxayna ka dhigan tahay rabitaankeena ah inaan hormuud ka noqonno horumarinta dhaqaalaha wareegtada. Sababtoo ah horumarinta hadda ee qiimaha alaabta ceeriin waxay muujineysaa saameynta ay tahay in warshadaha ku tiirsan kheyraadka xaddidan ay filayaan."
Muddo yar ka hor, BMW waxay noqotay astaanta baabuurta ee inta badan ku tiirsan fiber carbon sida "walaxda sirta ah" si ay u soo saarto gawaarida korantada aadka u fudud iyo, sidaas darteed, madax-bannaani dheeraad ah, laakiin horumarinta warshadaha ma aysan qaadin waddadan. ma sii wadi doonaan safarka ku bilowday si sax ah i3.
Shaqada jirka ee wareegtada i Vision waxay ka kooban tahay gebi ahaanba alaab dib loo warshadeeyey, bir, aluminium, caag iyo dhalo. Haddii saamiga dib loo isticmaalo ee baabuurta BMW uu hadda yahay ku dhawaad 30%, waxa la filayaa in ay si tartiib tartiib ah u korodho ilaa 50%.
Gaadhiga mustaqbalka iyo fikradda ah ee kan oo kale ah, way caddahay in adduun kaamil ah uu yahay mid ku habboon, oo lagu sameeyay 100% walxo dib loo warshadeeyay, oo ka yimid wareegyo xiran (halkaas magaca mashruuca).
Tani waxay sidoo kale run ka tahay baytariga adag ee gobolka, kaas oo aan si buuxda dib loo warshadayn karin, laakiin gebi ahaanba laga sameeyay alaabta dib loo warshadeeyay. Xataa taayirrada waxaa laga sameeyay caag dabiici ah oo waara waxayna leeyihiin muuqaal waxyar oo hufan oo qaybo caag ah oo midab leh lagu daray xoojinta.
