Waxa horeba u jiray 30 milyan oo unug oo la iibiyay Volkswagen Passat iyo markii ay timi in dib loo cusboonaysiiyo, badhtamihii qaab nololeedka jiilka 7aad ee meertada, Volkswagen waxa uu sameeyay wax ka badan isbeddelo yar oo xagga hore iyo dambe ah.
Laakiin si aad u fahamto waxa si qoto dheer isu beddelay cusboonaysiinta Passat-kan, waa lagama maarmaan in loo guuro gudaha.
Isbeddellada ugu waaweyn ee gudaha waa tignoolajiyada. Nidaamka macluumaadka ayaa la cusboonaysiiyay jiilkii ugu dambeeyay (MIB3) afartiina hadda waa 100% dhijitaal ah. MIB3-ka, marka lagu daro Passat-ka oo had iyo jeer online yahay, hadda waa suurtagal, tusaale ahaan, in iPhone-ka si siman loo sii mariyo Apple CarPlay.
Haddii taleefankaaga casriga ah uu ku qalabaysan yahay tignoolajiyada NFC, hadda waxa loo isticmaali karaa furaha si loo furo oo lagu bilaabo Volkswagen Passat. Waxaan sidoo kale arki karnaa dekedo cusub oo USB-C ah oo ka dhigaya Passat-ka mustaqbalka-caddayn, oo leh faahfaahinta dib u iftiiminta.
Isbedelka
Caqliga leh waa waxa aan ka sheegi karno isbeddelada lagu sameeyay bannaanka Passat-ka ee la cusboonaysiiyay. Kuwani waxay ka kooban yihiin bambaro cusub, taayir cusub oo nashqadeeyay (17 "ilaa 19") iyo palette midab cusub. Gudaha waxaan ka heleynaa dahaar cusub iyo sidoo kale midabyo cusub.
Waxa jira faahfaahin bilicsan oo ku cusub gudaha gudaha, sida isteerinka cusub ama hordhaca xarfaha “Passat” ee dashboard-ka, laakiin guud ahaan, ma jiraan wax isbedel ah oo waaweyn. Kuraasta waxaa lagu xoojiyay dhinaca ergonomics si loogu raaxaysto dheeraadka ah waxaana shahaado siisay AGR (Aktion Gesunder Rücken).
Kuwa jecel nidaamka dhawaaqa wanaagsan, Dynaudio ikhtiyaari ah oo leh 700 W oo awood ah ayaa diyaar ah.
IQ.Drive
Caawinta wadista iyo nidaamyada badbaadada ayaa lagu soo ururiyay magaca IQ.Drive. Isbeddelka weyn ee Volkswagen Passat waa halkan, sida Mercedes-Benz uu ku sameeyay C-Class ama Audi oo leh A4, Volkswagen wuxuu sidoo kale soo bandhigay ku dhawaad dhammaan isbeddellada xagga badbaadada iyo nidaamyada kaalmada wadista.
Nidaamyada la heli karo waxaa ka mid ah Caawinta Safarka ee cusub, kaas oo Passat ka dhigaya Volkswagen-kii ugu horreeyay oo awood u leh inuu ka guuro 0 ilaa 210 km/saacaddii isagoo isticmaalaya qalabka gargaarka wadista ee la heli karo.
Isdiiwaangeli warsidahayaga
Isteerinkani lama mid aha kuwa kale
Isteerinka awood u leh inuu garto in darawalku gacmihiisa saaray iyo in kale. Volkswagen waxa uu ugu yeeraa "isteerinka awoodda leh" waxaana tignoolajiyadan lagu daray Caawinta Safarka.
Ka dib markii ugu horeysay ee Volkswagen Touareg, Passat waa qaabka labaad ee astaanta Wolfsburg ee lagu qalabeeyo IQ. Iftiin , oo ay ku jiraan matrix LED nalalka. Waxay yihiin halbeeg heer sare ah.
GTE Madaxbanaani dheeraad ah oo loogu talagalay nooca korantada
Waa nooc u qaadan doona, cusboonaysiintan, door aasaasi ah. Iyada oo ay sii kordhayso baahida loo qabo xalalka isku-dhafka ah ee plug-in iyo maadaama macmiilka ugu weyn ee Passat uu yahay shirkado, nooca GTE wuxuu ballan qaadayaa inuu kasbado saamiga.
Awood u rogi kara, 100% qaab koronto ah, 56 km gudaha saloonka iyo 55 km gaariga (wareegga WLTP), GTE waxay aragtay madax-bannaanideeda koronto. Matoorka 1.4 TSI weli waa joogaa, isagoo la shaqeynaya matoor koronto, laakiin xirmada batteriga waxaa lagu xoojiyay 31% si loo oggolaado kororka madaxbannaanida oo hadda wuxuu leeyahay 13 kWh.
Laakiin ma aha oo kaliya magaalada ama masaafo gaaban in matoorka korontadu uu caawiyo. In ka badan 130 km/saacadii, waxay caawisaa mishiinka kulaylka si ay u siiso kororka lagama maarmaanka ah ee awoodda si loo caddeeyo gaabin GTE.
Software-ka nidaamka isku-dhafka ah ayaa wax laga beddelay si loo fududeeyo kaydinta tamarta ee baytariyada inta lagu jiro safarrada dheer, taasoo u oggolaanaysa 100% ka badan in la heli karo hab koronto oo la tago meesha loo socdo - kuwa u safraya magaalo ilaa magaalo kale waxay dooran karaan inay baabuur wadaan iyada oo aan qiiqa ka baxayn bartamaha magaalada.
Volkswagen Passat GTE wuxuu horeyba ula kulmay heerarka Euro 6d, kaas oo kaliya looga baahan doono 2020 baabuurta cusub.
Mishiin cusub… Naafto!
Haa, waa 2019 Volkswagen Passat wuxuu soo saaray mishiinka naaftada. Matoorka 2.0 TDI Evo Waxa ay leedahay afar silyanadood, 150 hp, waxaana lagu rakibay taangi Adblue oo laba jibbaaran iyo beddele labajibbaaran.
Matoorka cusub ee naaftada, Passat waxa kale oo uu leeyahay saddex kale oo 2.0 TDI ah, oo leh 120 hp, 190 hp iyo 240 hp. Volkswagen Passat's TSI iyo matoorada TDI waxay u hogaansamaan heerka Euro 6d-TEMP oo dhamaantood waxay ku qalabaysan yihiin shaandheyn qaybe ah.
Matoorada shidaalka, iftiiminta waxay aadaysaa 150 hp 1.5 TSI engine oo leh nidaamka deactivation cylinder, kaas oo la shaqayn kara oo keliya laba ka mid ah afarta dhululubo ee la heli karo.
Saddex heer oo qalab ah
Nooca saldhigga ah hadda waxaa si fudud loogu yeeraa "Passat", oo ay ku xigto heerka dhexe ee "Ganacsiga" iyo meesha ugu sareysa ee kala duwan " xarrago leh". Kuwa raadinaya booska isboortiga marka ay timaado qaabka, waxaad isku dari kartaa xirmada R-Line, oo leh heerarka Ganacsiga iyo xarrago.Nooc ku xaddidan 2000 oo unug ayaa sidoo kale la heli doonaa, Volkswagen Passat R-Line Edition, oo ku qalabaysan oo keliya matoorada ugu awoodda badan, naaftada ama shidaalka, suuqa Boortaqiiska oo keliya ayaa diyaar noqon doona. Noocani wuxuu la socdaa 4Motion nidaamka wada-wheel wadista iyo Caawinta Safarka cusub.
Waa maxay xukunkayagu?
Bandhigan waxa aanu ku tijaabinay nooc Alltrack ah, kaas oo ujeedadiisu tahay kuwa raadinaya baabuurka "surwaalka duuban" oo aan siinayn isbeddellada SUV-yada ee aan la xakamayn.
Tani wali waa nooca muuqaalka ugu soo jiidashada badan ee kala duwan, ugu yaraan fikradayda. Qaabka u muuqda miyir-qabkiisa marka la eego qaabka, nooca Alltrack wuxuu bixiyaa beddelka heerka heerka Passat-ka.
Marka la eego Passat GTE, oo sidoo kale lagu tijaabiyay xiriirkan koowaad, Helitaanka celcelis ahaan qiyaastii 3 l/100 km ama 4 l/100 km ma aha wax adag , laakiin tan waa in baytariyadu yihiin 100%. Ma jirto si kale, ka dib oo dhan, hoos hood ah 1.4 TSI ah oo horeba suuqa ku jiray dhowr sano oo ay tahay in dib u habeyn lagu sameeyo imaatinka jiilka soo socda ee Passat. Weli, haddii aad awoodo inaad ku dallacdo isku-dhafka plug-ka oo aad si mas'uuliyad leh u wado, waa soo jeedin la tixgeliyo. Dabcan, marka go'aan laga gaarayo, faa'iidooyinka canshuurta lama iloobi karo.
Waxay timaadaa Portugal bisha Sebtembar, laakiin qiimaha weli lama heli karo suuqa Portuguese.
Passat Variant ayaa ku badan qaybta D