THE KURSIGA Toledo waxay ahayd mar kale Baabuurkii sanadka ee Portugal 2000 (1M, jiilka labaad, oo la bilaabay 1998) ka dib markii uu ku guuleystay abaalmarintan 1992 (1L, jiilkii kowaad).
Qoyska Isbaanishka, oo markii ugu horreysay isu soo bandhigay adduunka Bandhigga Motor Barcelona ee 1991, ayaa ahaa moodelkii labaad ee ku guulaysta abaalmarintan laba jeer (marka hore wuxuu ahaa Volkswagen Passat).
Naqshadeeyay Giorgetto Giugiaro, sida kii ugu horreeyay, jiilkii labaad ee Toledo wuxuu sameeyay kulankiisii ugu horreeyay ee Bandhigga Motor Paris ee 1998 wuxuuna ku saleysan yahay madal PQ34 ee Kooxda Volkswagen, oo laga dooday Audi A3 ee 1996 oo u adeegay aasaaska dad badan moodooyinka kale ee kooxda wakhtigaas: Audi TT, SEAT Leon, Skoda Octavia, Volkswagen Beetle, Volkswagen Bora iyo Volkswagen Golf.
Qoyska leh dabeecad isboorti
Waxa ay dhawr qaybood la wadaagtay Octavia iyo Bora, in kasta oo loo malaynayay inay tahay soo jeedinta ugu ciyaaraha fudud ee saddexda, inkasta oo qaabka afarta albaab ah. Waqtigaas, waxaa jiray qiyaaso badan oo ku saabsan suurtagalnimada Toledo, gaar ahaan nooca coupé. Laakiin midda aan wakhti dheer ku qaadan in uu soo muuqdo waxa uu ahaa hatchback shan-albadood ah, Leon kii ugu horreeyay.
Gudaha, dashboard-ka waxaa laga soo qaatay jiilkii ugu horreeyay ee A3, jirkuna wuxuu oggolaaday 500 oo litir oo xamuul ah (ilaa 830 litir oo kuraasta dambe la laalaaray), tiradaas oo ixtiraamaysa mas'uuliyadda qoyska Toledo. Si kastaba ha ahaatee, iyo sababta oo ah "khaladaadka" meelaynta cusub ee astaanta Isbaanishka, dhamaystirka iyo qalabka qolka ayaa lagu soo bandhigay qorshe wanaagsan.
Marka loo eego matoorada ka kooban tirada, iftiiminta waxay ahayd 1.9 TDI block oo leh 90 iyo 110 hp iyo saddexda batrool ee la heli karo: 1.6 qulqulka qulqulka 100 hp, 1.8 20v ee 125 hp (asalka Audi) iyo 2.3 oo ah 150 hp, kan dambe matoorka shanta-dhululubo ee ugu horreeya si uu u koro kursiga, iyo in uu korkiisa ka saaro, mid ka yar shan-dhululubo V (oo si toos ah uga soo jeeda VR6).
Inkastoo aan dib loo habeynin, jiilkii labaad ee Toledo wuxuu helay matooro cusub kuwaas oo la qabsanaya heerarka sii kordhaya ee qiiqa Yurub. Sannadkii 2000, makaanikada heerka gelitaanka waxaa lagu beddelay mishiin 1.6 16v ah oo leh 105 hp kaas oo ballan qaaday waxqabad weyn iyo isticmaalka yar iyo sanadka soo socda, 2001, nooc ka sii xoog badan oo 1.9 TDI, oo leh 150 hp ayaa iman doona - iyo halyeyga saddex xaraf TDI cas.
180 hp ee ugu awooda badan Toledo
2.3 V5 waxay arki doontaa kororkeeda awoodeed ilaa 170 hp kala duwanaanshaheeda kala duwan - 20 valves wadarta - laakiin kan ugu awooda badan ee SEAT Toledo wuxuu noqon doonaa asalka Audi 1.8 l afar-dhululubo turbo leh 180 hp. Waxa xiiso leh, waxay sidoo kale lahayd 20 valves, laakiin kiiskan oo leh shan valves per cylinder.1.9 TDI waxay sidoo kale heshay nooc cusub oo 130 hp ah 2003, markii SEAT ay qaadatay fursad ay ku siiso Toledo muraayadaha cusub ee nidaamka kulaylka ee laga dhaxlo Ibiza cusub (jiilka saddexaad).
Waqtigaas oo suuqa Yurub uu bilaabay inuu si aad ah iyo aad u dheeraad ah u fiirsado saloons waaweyn iyo in ... dadka sidayaal, si ay u waxyeeleeyaan saloons dhexdhexaad ah, Toledo ku dhamaaday isagoo dhibane u ah xaaladdan cusub ee Yurub mana "soo laaban" gudaha suuqa waxa soo saaraha Isbaanishka u ooman, hoos ugu dhacay tirada jiilkii kowaad.
Waxay keentay mid ka mid ah Leons-ka ugu gaarka ah abid
Waxaa laga yaabaa in sababtan awgeed, mid ka mid ah noocyada siin lahaa "basbaaska" badan ee Toledo waligiis lama soo saarin. Waxaan ka hadalnay, dabcan, SEAT Toledo Cupra oo lagu soo bandhigay Bandhigga Motor Geneva 1999. Waxay lahayd 18 "taayirrada, hoos u dhigista ganaaxa, hagaajinta gudaha iyo, ugu muhiimsan dhammaan, oo leh mashiinka V6 (VR6 ee Kooxda Volkswagen) 2.8 litir oo awood u leh inay soo saarto 204 hp oo koronto ah, oo loo diro dhammaan afarta taayirrada.
Marna lama iibin doono, laakiin waxa ay noqotay mishiinkii loo doortay in uu "nooleeyo" Leon Cupra (sidoo kale naadir) Leon Cupra 4. Waxa ay ahayd Leon kaliya ee taariikhda ku jira in ka badan afar dhululubo.
Waxay sumcaddeeda ka dhigtay horyaallada dalxiiska
Jiilka labaad ee Toledo wuxuu sidoo kale la kulmay cutubka tartanka, iyada oo loo marayo Toledo Cupra Mk2 oo lagu soo bandhigay 2003, tartanka Baabuurta Dalxiiska Yurub (ETCC). Sannadkii 2005, ETCC waxaa loo beddelay Horyaalkii Baabuurta Dalxiiska Adduunka (WTCC) iyo Toledo Cupra Mk2 ayaa halkaas ku hadhay.
Sanadihii 2004 iyo 2005 SEAT Sport waxa ay sidoo kale ku tartamayeen Horyaalka Dalxiiska ee Gawaadhida Dalxiiska ee Ingiriiska (BTCC) iyada oo laba Toledo Cupra Mk2 ah oo la mid ah kuwa loo isticmaalo ETCC, model kaas oo aakhirka yeelan doona nolol dheer oo tartan ah, maadaama 2009kii ay wali jireen kooxo gaar loo leeyahay oo isticmaalayay. iyaga. Imtixaankan dalxiiska ee Ingiriiska.
SEAT Toledo waxa la bedelayaa 2004, markii jiilka saddexaad ee moodelku yimi, kaas oo qaatay… Waxay ka soo baxday inay noqoto sedan afar-albaab ah oo ay noqotay mid qariib ah, dheer oo 5-albadood ah oo leh hawo-mareen yar-yar - waxay ka timid Altea - oo uu abuuray Talyaani Walter de Silva, "aabaha" moodooyinka sida Alfa Romeo 156 ama Audi R8 oo dhowr sano u horseeday naqshadeynta Kooxda Volkswagen.
Ma doonaysaa inaad kula kulanto ku guulaystayaasha Baabuurka sanadka ee Portugal? Raac xiriirka hoose: