Peugeot ayaa macsalaameeyay beelaha naaftada oo ay go’aansadeen in ay sharad ku galiyaan jiil cusub oo isku-dhafan, wakhtigan waxa ku jira nooc fur ah oo la xidhiidha mishiinnada shidaalka, iyada oo la bilaabay noocyada isku-dhafka ah ee 3008, 508 iyo 508 SW.
Saddexda nooc ee cusub ee astaanta Faransiiska, iftiiminta ayaa tagta, shaki la'aan, si ay u Peugeot 3008 GT HYBRID4 , kaas oo xayeysiiya 300 hp oo awood ah. Qiimahan ayaa SUV ka dhigaya waddadii ugu xoogga badnayd ee Peugeot abid, iyada oo matoorka PureTech 1.6 uu bixinayo 200 hp, kaas oo lagu daray awoodda ay sameeyeen laba matoor oo koronto ah oo midkiiba leeyahay 110 hp. Mid iyaga ka mid ah, oo lagu dhejiyay dabada dambe (oo leh gacmo badan), oo ay la socdaan beddeleyaal iyo wax-dhiye, hubinta jiidashada dhammaan afarta taayirrada.
Qaabeyntan, 3008 GT HYBRID4 waxay dardar gelisaa 0 ilaa 100 km/h 6.5s waxayna bixisaa qiyaas dhan 50 km (WLTP) 100% qaabka korantada, dhamaan mahada leh batteriga lithium-ion ee 13, 2 kWh , oo ku yaal kuraasta dambe hoostooda.
HYBRID: koronto yar iyo darawal laba taayir leh
Nooca HYBRID, oo laga heli karo labadaba 3008 iyo 508, wuxuu la mid yahay wadista labada taayir leh iyo koronto yar, iyadoo kan dambe uu taagan yahay 225 hp (180 hp oo ka yimid 1.6 PureTech iyo 110 hp oo ka yimid hal matoor koronto ah). Dhanka qiyamka qiiqa, kuwani waxay ku dhow yihiin 49 g/km ee CO2 nooca HYBRID.
In kasta oo ay leeyihiin baytari ka yar 3008 GT HYBRID4, the 508 HYBRID waxay gaadhaysaa koronto dhan 40 km, taasoo la isticmaali karo ilaa 135 km/h (sida HYBRID4).
Dallacaadda, dhinaca kale, waxaa lagu samayn karaa meel gudaha ah oo waxay qaadan kartaa inta u dhaxaysa afar ilaa siddeed saacadood iyada oo ku xidhan haddii lagu sameeyay 3.3 kW oo leh 8 A (amperes) ama meel la xoojiyay oo leh 3.3 kW iyo 14 A.
Tignoolajiyada u adeega madax-banaanida
Si aad u caawiso kordhinta madaxbannaanida korantada, shaqada Brake ayaa diyaar ah, taas oo kuu ogolaanaysa inaad jebiso baabuurka adigoon taaban bayga, u shaqaynta sida biriiga injiinka, oo dib u buuxinta baytariyada habka; nidaamka i-Booster, habka bareegga la tijaabiyay, kaas oo dib u soo celiya tamarta ka baxday inta lagu jiro braking ama deceleration; ama shaqada cusub ee e-SAVE, kaas oo kuu ogolaanaya inaad kaydiso qayb ama dhammaan awoodda batteriga - waxay noqon kartaa kaliya 10 ama 20 km, ama xitaa madax-bannaani buuxda - isticmaalka dambe.
In kasta oo hadda la sii daayay, waa inaad sugtaa ilaa dayrta 2019 si aad u awooddo inaad iibsato mid ka mid ah isku-dhafka cusub ee Peugeot, iyadoo qiimuhu ay u badan tahay in la ogaado oo ku dhow in la bilaabo.
