Marka laga reebo hordhaca Kadjarka la cusbooneysiiyay, ee Renault Ku ciyaarista guriga, waxay ku dhammaatay in aan wax war ah u keenin Paris. Laakiin waxa ka maqan moodooyinka cusub - haa, Clio, adiga ayaan kaa hadlayaa… - si weyn ayuu ugu sameeyay soo bandhigida fikrado cusub.
Laba ka mid ah waxay si cad u dejiyeen aragtidooda mustaqbalka fog, iyo saddexaad, oo aad u dhow, waxay saadaaliyaan mustaqbalka 100% model koronto oo la awoodi karo.
K-ZE, koronto jaban… Shiinaha
Oo waxaan si sax ah ugu bilownaa kan ugu dambeeya, ee Renault K-ZE , oo ku salaysan Kwid yar, oo ah "qiimo jaban" deggan magaalada. Dhab ahaantii, kama badna Kwid lafteeda oo leh walxo habayn gaar ah iyo goob koronto ah.
Wax badan kamaanu ogaanin qaabkan - waxa uu ku dhawaaqayaa 250 km oo madaxbannaan, laakiin marka loo eego wareegga NEDC ee duugoobay… madaxbannaanida dhabta ah waa in ay noqotaa mid hoose - sidoo kale ma cadda sababta ay u tagtay Paris.
Halkan ku rukumo warsidahayaga
Tani waa sababta oo ah Renault Kwid, oo ah nooca iibka ah ilaa 2015, aan lagu iibin Yurub. Waa nooc "qiimo jaban" ah, oo laga soo saaro Hindiya iyo Brazil, waxaana lagu iibiyaa waxa loogu yeero suuqyada soo koraya. Suurtagalnimada in Kwid ay yimaadaan Yurub mar hore ayaa laga hadlay, xitaa sida Dacia, laakiin qorshayaashani weligood ma hirgelin.
K-ZE, oo saadaalinaysa kala duwanaanshaha korantada ee moodeelka loo qorsheeyay 2019, si dhib yar ayuu u gaari doonaa Yurub - waxaa laga dhigi doonaa meel ka hooseysa Renault Zoe -, iyada oo bartilmaameedkeeda bilowga ah iyo mudnaanta leh suuqa Shiinaha, oo horeyba u ah suuqa ugu weyn adduunka baabuurta korontada. Kaliya laguma iibin doono Shiinaha, laakiin waxaa lagu soo saari doonaa halkaas, taasoo suurtogal ka dhigaysa in la baabi'iyo tacriifadaha culus ee la soo dejiyo.
Mustaqbalka madaxbannaan sida uu qabo Renault
Waxaan aragnay fikrado aan tiro lahayn oo saadaalinaya baabuurka iskiis u madaxbannaan, Renault ma rabin in laga tago. Bandhiggii ugu dambeeyay ee Geneva Motor Show, waxaan la xiriirnay fikradda koowaad ee qoyska EZ (akhri Easy, ama fudud, Ingiriisi), EZ-GO , kaas oo saadaaliyay mustaqbalka koronto, madaxbannaan iyo wadaag - tagsiga mustaqbalka, asal ahaan.Hadda Paris, Renault waxay ku dhawaaqday EZ-PRO waa ka EZ-ULTIMO , kaas oo balaadhinaya fursadaha fikraddan bilowga ah. Sida EZ-PRO hore, fikradaha kale ee EZ waxay la wadaagaan sifooyin dhowr ah, kuwaas oo ah, heerka darawalnimada madaxbannaan ee 4 iyo joogitaanka nidaamka 4Control, si kale haddii loo dhigo, afar taayir oo jihada ah.
Haddii tan ugu horreysa, EZ-PRO, ay saadaaliso waxa keenista alaabada magaaladu noqon karto; Midda labaad, EZ-ULTIMO waa soo-saar quruxsan oo raaxo leh oo la mid ah fikradda EZ-GO-ga, sharadka adeegyada dhaqdhaqaaqa dhaqdhaqaaqa premium.
"van" mustaqbalka
THE EZ-PRO , oo markii hore lagu soo bandhigay Sebtembar ee Salon de Hannover - oo loogu talagalay baabuurta ganacsiga - ayaa loogu talagalay in lagu dhex daro jawiga magaalada. Baabuurka robotku asal ahaan waa “sanduuq” leh taayir, isaga oo isticmaalaya mugga oo dhan si uu alaab u qaado.
Renault waxay u malaynaysaa EZ-PRO inay tahay laba baabuur. Mid ka mid ah marka hore, hoggaamiyaha, oo leh bani'aadam, oo ay ku xigto raxan kale oo EZ-PROs ah, sida haddii ay tahay platoon, kaliya si ay u rarto alaabta. "Dareewalka" ama "Concierge" sida Renault ugu yeerto isaga, ayaa kormeeraya safarka iyo "robot-pods" madax-bannaan. Baabuurka rasaasta, xataa haddii uu bani'aadmi joogo, waxa uu gacanta ku qaban karaa kontoroolka gaadhiga isaga oo isticmaalaya joystick.
Faa'iidada ay leedahay in la haysto baabuur gaar ah oo madaxbannaan iyo wadaag ah ayaa ah in macaamilka ugu dambeeya uu go'aan ka gaari karo goorta iyo meesha ay rabaan inay helaan dalabkooda. Renault waxay ku andacoonaysaa in baabuurta sida EZ-PRO ay sidoo kale gacan ka geysan karaan dhimista taraafikada magaalooyinka - hadda, 30% taraafikada magaalooyinka waxay ka kooban yihiin gawaarida gudbinta - iyada oo la yareynayo tirada baabuurta wareega.
Baabuur qaali ah oo dib loo hindisay?
THE EZ-ULTIMO waa himilada Renault ee adeegyada socodka mustaqbalka, sida gaadiidka rakaabka ee loo maro aaladaha elegtarooniga ah ama shuttles, halkan si cad oo qiimo leh. Goobta mustaqbalka, ma iibsan karno EZ-ULTIMO, laakiin u wac si aad nooga soo qaadato barta A ilaa B, jawi raaxo leh oo diiradda saaraya raaxada.
Gudaha waxaa loo qaabeeyey sidii qol jiif, kaas oo aan ka galno meel bannaan oo furan. Gudaha, oo laga ilaaliyo indhaha soo jiidaya, waxaan ka heli karnaa agabka sida alwaax, harag iyo xitaa… marmar.
Fikradda dhaqdhaqaaqa ayaa sii socota si ay u kobciso, iyada oo calaamad Faransiis ah ay aaminsan yihiin in macaamiishu ay raadin doonaan khibrado badan oo kobcin ah oo ku saabsan guddiga, marka ay ka tagaan hawsha wadista gaadiidka. Dareenkan, EZ-ULTIMO waxay soo bandhigaysaa fikradda Khibrad Tafatirka La Kordhiyey ama AEX. Asal ahaan waa waayo-aragnimo is-dhexgal ah oo isku daraysa nuxurka gaarka ah ee gaarka ah, khibradaha warbaahinta badan iyo dhaqdhaqaaqa, u beddela safarka, tusaale ahaan, khibrad waxbarasho.
Sida aynu horeba u soo aragnay fikrado isku mid ah, oo ka yimid Mercedes-Benz iyo Audi, EZ-ULTIMO waa baabuur weyn, oo dhererkiisu yahay 5.7 m iyo 2.2 m ballac ah, laakiin aad u gaaban, dhererkiisuna waa 1.35 m.
Gaadhiga noocaan ah ma yahay gaadhiga raaxada ee mustaqbalka?