Kani waa kan cusub Mercedes-Benz GLC Coupé ? Waxay u egtahay isku mid…” ayaa ahaa qaar faallooyinka aan maqlay. Sidoo kale la yaab ma leh, sababtoo ah runtu waxay tahay in aanay ahayn 100% cusub, halkii ay ka badan tahay casriyeynta caadiga ah ee bartamaha nolosha taas oo arkay doodaha tignoolajiyada, farsamada iyo bilicda ee xadka.
Oo haddii dibadda laga yaabo in kala duwanaanshiyaha xitaa aan la dareemin, inkastoo ay ballaaran yihiin, gudaha aad ayay u muuqdaan. Iftiimin isteerinka cusub ee hawlaha badan leh, soo bandhigida MBUX iyo tabo cusub oo taabasho ah si loo xakameeyo, iyada oo la bixinayo amarkii hore ee rotary - Kama cabanayo, taabashada taabashada si fiican ayay u shaqeysaa oo si dhakhso leh ula qabsanaysaa… Lexus, tusaale ahaan.
Warka kale ee weyni waxa uu ku hoos jiraa bonetka, iyadoo kala duwanaanta GLC ay hadda isticmaalayso (wali) OM 654 cusub, naaftada 2.0 tetra-cylindrical ee summada xiddigta.
Uma eka, laakiin dhanka hore ee GLC gabi ahaanba waa cusub yahay: nalalka LED-ka ee cusub ee konturersan, iyo sidoo kale shiilada iyo bamper.
Barta gelitaanka
Matoorka OM 654 waxaa lagu heli karaa noocyo kala duwan, ama heerar awoodeed oo kala duwan, iyadoo "anaga" uu yahay "ka ugu liita" - 163 hp iyo 360 Nm - taas oo, sida aad ogaan karto, aan lahayn wax daciif ah. Mercedes-Benz GLC Coupé 200 d ee aan tijaabiyay waa kan ugu jaban ee GLC Coupé ee aad iibsan karto.
Subscribe saar warsidahayaga
Dabcan, iyadoo qiimihiisu ka bilaabmayo in ka badan 60 kun oo Yuuro, ereyga jaban waa qaraabo. Ku darida aragtidan ah inay tahay kan ugu jaban, oo liddi ku ah waxa caadiga ah ee baabuurta tijaabada ah, GLC Coupé wuxuu la yimid ku dhawaad wax dheeraad ah, laakiin wali aad buu u qalabaysan yahay.
Ikhtiyaarada kaliya ayaa ahaa rinjiga birta ah (950 euro), gudaha wuxuu ku dhammeeyaa qoryo dambas madow oo aad u wanaagsan (500 euro) iyo Faa'iidada Xidhmada taas oo, loogu talagalay 2950 euros, oo ka dhigaysa nidaamka MBUX inuu kordho 10.25 "wuxuuna ku darayaa nidaamka gargaarka baarkinka oo ay ku jiraan PARKTRONIC - haa, adiga ayaa baarkin dhiga oo si karti leh u samee.
ku dhashay estradista...
Waa maxay dariiqa ugu wanaagsan ee lagu ogaan karo xirfadaha GLC Coupé marka loo eego safarka ku dhawaad 300 km iyo kuwa kale oo badan oo dib loogu soo noqday, iyada oo la sii marayo wadooyinka waaweyn, kuwa qaranka iyo kuwa dawlada hoose? I rumayso, ma niyad jabin...
Haddii 163 hp ay u egtahay wax yar oo ka badan 1800 kg oo ah inaan ku dhejino qalabka - dhab ahaantii waxay noqon doontaa laba tan oo adag, oo leh afar qof -, xaalad la'aan 200 d ayaa ka tagay wax la rabo. dhanka waxqabadka.
Muuqaal gaar ah, iyo in kasta oo xalku xado meel bannaan, ma dhaawacayso inta ay u muuqato jaleecada hore.
Haddi ay ahaan lahayd xawli-socodkii badnaa ee lagu gaadhay dariiqa wayn, ha ahaato in la dhaafo baabuurta waawayn ee qaranka, ama qabsashadii jiirar dheer, matoorka Naaftada waxa uu had iyo jeer u ekaa mid kayd xoog leh. Mudnaanta ma aha oo kaliya mid aad u karti badan, laakiin ma aha mid aad u soo jiidasho leh - sagaal-xawaaraha tooska ah waa xulafada ugu fiican.
Si dhif ah ayaa loo qabtaa si been abuur ah, had iyo jeer waxay u muuqatay inay ku jirto xiriirka saxda ah - marka laga reebo kaliya marka ay burburisay xawaaraha, halkaasoo maskaxda elektarooniga ah ee yar ee la sheegay ay qaadatay qayb yar oo waqti ah si ay uga jawaabto oo "ku riix" hal ama laba hoos. Ma qaadan waqti dheer in la iloobo habka gacanta sidoo kale. Waxaa jira sagaal xawaarood oo ay fududahay in la lumiyo… Oo sanduuqa gearbox-ku wuxuu leeyahay maskax u gaar ah, oo ku dhammaanaysa la wareegidda, haddii aad rabto.
... oo aad u raaxo leh
Sida fardoole kasta oo wanaagsan, raaxada dusha sare waa mid ka mid ah waxyaabaha ugu muhiimsan. Waxa xiiso leh, maqnaanshaha liiska dheeraadka ah waxay noqon kartaa mid ka mid ah qodobbada raaxada aadka u wanaagsan ee dusha sare - fiiri giraangiraha. Haa, way weyn yihiin, laakiin miyaad aragtay dhererka taayirka (profile 60)? Iyada oo "barkimo" hawo leh oo cabbirkan leh, khaladaad badan oo ku jira asphalt-ka ayaa u baaba'aya sidii sixir.
Raaxada waxaa sidoo kale kor u qaaday aamusnaanta heerka aadka u wanaagsan ee dusha sare. Tayada ururku waa mid sare, aad u adag, iyada oo aan lahayn dhawaaqyo dulin ah; mishiinka, sida caadiga ah, waa kaliya gunuunac fog; buuqa rogroga ayaa ka kooban marka aad ku socoto xawaare sare, qaylada hawada si wax ku ool ah ayaa loo xakameeyaa.
Oo ka dambeeya? SUV-gani waxa uu u malaynayaa in uu yahay coupe oo saqafkiisa qadhaadhi uu ka tusayo dibadda. Si kastaba ha ahaatee, dadka dagan dambe - mid ka mid ah 6 cagood - kamay cawdeen qol la'aanta ama raaxada la bixiyay. Si kastaba ha ahaatee, maaha meesha ugu farxadda badan ee la joogo, wax miyir beel ah. Daaqadaha way hooseeyaan - dhamaantood magaca stil (style)…
Ma jirto meel bannaan oo dhabarka ah, marka laga reebo degganaha dhexe. Waxa ugu wanagsan waa in aad iska ilowdo oo aad isku koobto laba rakaab oo kaliya.
Hiddo-sidaha isboortiga? Xataa ma arag...
Waa duni qariib ah oo aan ku nool nahay, halkaas oo SUVs ay rabaan inay noqdaan coupés, iyo xitaa kuwa isboorti. Mercedes-Benz GLC Coupé ma aha wax ka duwan - kaliya xasuuso imtixaankii Guilherme ee aan macquul ahayn, laakiin leh awood birlab ah oo soo jiidasho leh - eeg-sideed… - GLC 63 S waxaa qoray AMG:
Fiidiyowyadani waa uun saamayn "xun"...labadaba waxaa loo yaqaan GLC Coupé, laakiin waxay xitaa ka iman karaan soosaarayaal kala duwan, taas oo ah waxa kala sooca. Rajada laga qabo in qaar ka mid ah hiddo-wadahaaga ay dareemi doonaan joogitaankooda 200d si dhakhso ah ayaa loo burburin doonaa - miyaanad kor ka akhriyin sida ay ugu raaxaysato? Dabcan, waxay ku dambayn doontaa inay carqaladayso dhinacyada kale ee dhaqdhaqaaqeeda.
Qalad ha i fahmin, GLC Coupé, halkan oo leh laba xabo oo kaliya, uma dhaqmo si xun - si qurux badan had iyo jeer dhexdhexaad ah iyo horumar xagga falcelinta marka aan rabno inaan ogaano xadka. Waxayna sii wadaa inay la yaabto sida ay xayawaannadan bur-burka ahi u ilaashadaan degenaanshaha caafimaadka leh.
Laakiin xirfado firfircoon oo afaysan? Iska ilow… Marka hore, waxa lagu gartaa in uu yara lulo, iyada oo ay ku adagtahay in la maareeyo xawaaladaha tirada badan; iyo matoorkaan, ugu yaraan kala duwananshiyahan, lama siinin haba yaraatee "middi-ilaa-ilig" qaafiyad.
Isteerinka oo leh gacan aad u wanaagsan, multifunction wuxuu helayaa amarro isku mid ah oo horay loogu arkay fasalka A. Isteerinka, dhanka kale, wuxuu u qalmaa dayactirka…
Xusuusin gaar ah jihada, oo maaha sababaha ugu fiican. Ma aha oo kaliya xeelad la'aanta ama jawaab celinta - dhammaan aad bay u badan yihiin maalmahan - laakiin, dhammaan, waxaa ka sarreeya, ficilkooda, wax la yaab leh, xitaa kicinaya cabashooyinka dadka kale ee deggan. Dhammaan waxaa sabab u ah miisaanka beddelka ah ee ay bixiso marka gees-goynta (ama la beddelo waddooyinka). Waxa aanu ku danbaynay in aanu samaynay sixid yar oo gadaashiisa ah inta hawsha lagu gudo jiro
Waxa xiisaha lihi leh, waa xawaare dhexdhexaad ah iyo habka wadista Raaxada in sifadani ay tahay mid aad u cad - hagaajinta falkeena isteerinka ayaa ku dhamaanaya inay noqdaan kuwo soo noqnoqda. Xawaaraha sare iyo qaabka isboortiga, isteerinka ayaa si joogto ah uga jawaaba, isagoo si toos ah u shaqeeya.
Gaadhigu ma igu habboon yahay?
GLC Coupé 200 d waa wadne raaxo leh, ku xeel dheer socodka dhexdhexaadka ah iyo wadista sahlan - malaha maaha waxa aad ka filanayso inaad ka akhrido GLC Coupé, oo loo maleynayo inuu yahay midka ugu ciyaaraha / firfircoon ee GLC.
Kuwa raadinaya SUV oo leh khibrad wadista fiiqan, waxaa fiican inaad meelo kale raadiso - Alfa Romeo Stelvio, Porsche Macan ama xitaa BMW X4 ayaa aad ugu qanacsan cutubkaas.
Iyagoo og waxay samaynayaan, waxay awood u yeelan doonaan inay qiimeeyaan isku-darka sanduuqa matoorka ee “la habeeyey”, oo si fiican ula jaan qaadaya hadafkooda wadada dhinaceeda - waxqabadka q.b. iyo isticmaalka aad u dhexdhexaadka ah. Waxaa suurtagal ah in la isticmaalo qiyaastii shan litir oo isbeddel ah 80-90 km / h - celceliska ugu dambeeya ee safarka wuxuu ahaa 6.2 l / 100 km (mashiinnada iyo kuwa qaranka), iyada oo aan wax welwel ah lahayn si loo helo natiijooyin wanaagsan. Wadista magaalada, waxaan iska diiwaan galiyay inta u dhaxaysa 7.0-7.3 l/100 km.
Waxay soo baxday inay adagtahay in si caqli gal ah loo caddeeyo doorashada GLC Coupé, marka aysan u muuqan inay bixiso wax ka badan GLC-ga caadiga ah ee waasac, wax ku ool ah oo la taaban karo, marka laga reebo shaqada jirka oo leh muuqaalo kala duwan. Waxaa laga yaabaa in naqshadeynta kala duwan ay ku filan tahay qaar ka mid ah, laakiin si daacad ah, waxaan sugayay wax badan si aan u caddeeyo tanaasulka ay keentay saqafkeeda qaangaarka ah.
