Marka tuhunka ah in CUPRA Ibiza uusan jiri doonin la xaqiijiyo, doorka nooca "spicier" ee tamarta Isbaanishka ayaa iska leh KURSIGA Ibiza FR, ku qalabaysan 1.0 TSI ee 115 hp ah - haa, xitaa 1.5 TSI ee 150 hp kuma jiro iibka Portugal…
Marka, ka dib markii lagu tijaabiyay 1.6 TDI ee 95 hp, waa waqtigii la ogaan lahaa waxa ka xoog badan… nooca SEAT Ibiza FR waa u qalantaa, oo leh 115 hp iyo sanduuqa DSG.
Qurux ahaan, weli waxaan ku raaxaysanayaa muuqaalka Ibiza. Miyir iyo qaan-gaar ah, nooca FR-da SEAT Ibiza waxay helaysaa faahfaahin isboorti, sida 18" wheels, boombooyin isboorti ama tuubada qiiqa laba jibaaran, laakiin iyada oo aan "ku dhicin jirrabaadda" inay noqoto mid dhalaalaya ama si xad dhaaf ah loo qurxiyey.
Gudaha SEAT Ibiza FR
Dhanka gudaha, wax kasta oo aan ka sheegi karo waxaan horay u sheegay, imtixaannada noocyada kale ee Ibiza ee aan horay u sameeyay, kala duwanaansho leh mashiinka naaftada iyo midka ku qalabaysan mishiinka CNG.
Subscribe saar warsidahayaga
Weli, iyo khatarta ah in aan la soo celin karin, ma caawin karo, laakiin ammaanta ergonomics, nidaamka macluumaadka fudud ee loo isticmaalo oo leh sawiro wanaagsan, iyo guud ahaan xoojinta ay ka soo baxdo.
Sida booska, waxa aan kuu sheegi karo waa in qiimaha qolka SEAT Ibiza FR ay sii wadaan inay noqdaan jaangooyooyinka qaybta - Ibiza waxay ka mid tahay qaybta ugu weyn ee B ee suuqa -, oo leh meel bannaan oo loogu talagalay afar qof oo qaan-gaar ah si ay ugu safraan raaxada. Qaybta shandadaha oo leh 355 litir "waxay siisaa hadh" soo jeedinta qaar ee qaybta sare!
Markay tahay giraangiraha SEAT Ibiza FR
Iyadoo bandhigyada taagan la sameeyay, waa waqtigii laga hadli lahaa waxa laga yaabo inaad aadka u xiiseyneyso marka la falanqeynayo kala duwanaanshaha ugu awoodda badan ee SEAT Ibiza: waxqabadkeeda firfircoon.
Laga bilaabo dabeecadda, waxay caddaynaysaa inay tahay mid ammaan ah, la saadaalin karo oo wax ku ool ah, iyadoo Ibiza FR ay ka faa'iidaysanayso ganaaxa ciyaaraha isboortiga si ay ugu sii jirto "ku dheggan" wadada, xitaa marka aan go'aansanno inaan si adag u riixno. Si kastaba ha ahaatee, raaxada dusheeda waxay ahaanaysaa heer wanaagsan marka aynu qaadano qaafiyad dhexdhexaad ah.
Dhanka isteerinka, waa miisaan ku filan, toos ah oo sax ah, iyadoo Ibiza FR ay la qabsaneyso dhinacan tixraacyada lama filaanka ah sida Hyundai Kauai.
Ugu dambeyntii, waxqabadka engine. Iyada oo leh afar nooc oo wadis ah oo laga dooran karo ("Eco", "Sport", "Caadi" iyo "Shakhsi"), Ibiza FR waxay soo baxdaa inay awood u yeelato inay qaadato dhowr "shakhsiyadeed", taas oo ay ugu wacan tahay isugeynta ceejinta mid kasta oo kuwan ka mid ah. hababka
Habka "Eco", isbeddellada gearku si dhakhso ah ayey u yimaadaan (laga yaabee xitaa aad ugu dhakhsaha badan mararka qaarkood), jawaabta ceejinta waxay noqotaa "carrab la'aan" waxaanan heli karnaa shaqeynta gudbinta "freewheel", shaki la'aan doodda ugu fiican ee habkan "Eco".
Habka "Sports", jawaabta xawaaraha waxay noqotaa mid aad u dhakhso badan, sida haddii ay kiciso dhammaan 115 hp iyo helitaanka 200 Nm oo dhan, ilaa heer ay ka dhigaan inay u muuqdaan xitaa wax yar. Waxa ay noo ogolaatay in aan daabacno xawli sare oo kaliya balse sidoo kale in aan si kalsooni badan ku dhaafno anaga oo aan adeegsan qalabka (taas oo lagu xakameyn karo suufiyada isteerinka).
Habkan, sanduuqa DSG-ga toddobo-xawaaraha ah wuxuu bilaabaa inuu "haysto" qalabka la doortay muddo dheer ka hor inta uusan beddelin oo tricylinder-ku wuxuu si fudud oo farxad leh u fuulaa meelaha ugu sarreeya ee tachometer-ka kaas oo, cajiib ah, waa meesha uu dareemo ugu fiican, maadaama wareega hooseeya uu muujinayo xoogaa "sabab la'aan".
Marka la eego isticmaalka, imtixaanka oo dhan waxaan helay celcelis ahaan inta u dhaxaysa 6.0 iyo 6.4 l / 100 km , Waxaas oo dhan iyada oo aan walwal weyn lahayn iyo dhowr daqiiqadood oo loogu talagalay in si cad loo baadho awoodaha SEAT Ibiza FR.
Gaadhigu ma igu habboon yahay?
Anigoo horey u tijaabiyay Ibiza dhammaan matoorada la heli karo, waa inaan u hambalyeeyaa SEAT. Jiilkan shanaad, gaadiidka Isbaanishka waa mid aad u qaan-gaar ah oo waligeed ka badan, wuxuuna ku salaysan yahay, dhammaan ka sarreeya, doodaha macquulka ah sida kootada guryaha ama bixinta qalabka si ay u soo bandhigto ikhtiyaarka ah in lagu xisaabtamo qaybta.
Dhanka kale, marka la barbardhigo tartamayaasha sida Opel Corsa GS Line, Peugeot 208 GT Line ama Renault Clio RS Line 1.3 Tce, SEAT Ibiza FR waxay luminaysaa awoodda - dhamaantood waxay leeyihiin 130 hp iyo 1.2 iyo 1.3 matoorada ka dhanka ah 115 hp ka Isbaanishka, oo leh 1.0 TSI ugu yar - laakiin waxay ku guulaysataa heerka degenaanshaha.
Sida qiimaha, dhammaantood waxay sameeyaan "ciyaar" aad u la mid ah, taas oo tixgelinaysa farqiga yar, laakiin la dareemi karo ee waxqabadka xafiiltanka, si fiican ugama qayb qaadanayso sababta SEAT Ibiza FR.
Si fiican loo dhisay, (aad u ballaaran) oo si fiican u qalabaysan, SEAT Ibiza FR waxay isu soo bandhigaysaa soo jeedin wanaagsan oo loogu talagalay kuwa doonaya moodal leh muuqaal "isboorti" oo dheeraad ah laakiin isla mar ahaantaana waxay horey u leeyihiin qaar ka mid ah masuuliyadaha qoyska ama waxay u baahan yihiin meel bannaan - in ka badan gaadhi utility, waxa ay u eegtahay wax yar oo la yaqaan...
