Muddo ka dib waxaan tijaabinay Honda HR-V qalabaysan 1.5 i-VTEC 130hp, oo aan turbo, mar kale la kulannay Honda B-SUV ah.
Markan waxa aanu u tagnay si aanu u aragno nooca Sportiga, oo ah kii ugu dambeeyay ee lagu kordhiyey baaxadiisa iyo kan ugu awooda badan uguna ciyaaraha badan, anagoo “amaahsanayna” matoorka madaniga ah ee 1.5 VTEC Turbo oo wata 182 hp.
Laakiin Honda miyuu ku guuleystey isku daygan inuu abuuro nooc basbaas ah oo SUV ah, isagoo cadaalad u sameynaya magaca Isboortiga ee uu xambaarsan yahay, mise dhammaan waa su'aal suuqgeyn ah? Waa wakhti aad HR-V Sport tijaabin lahayd oo aad ogaan lahayd.
Ka xishood badan ciyaaraha
Waa tagay maalmihii aan eegay Honda HR-V, kii ugu horreeyay, oo aan arkay isku dhafka u dhexeeya dayax-gacmeedka iyo Volvo van - waa inaan qiraa inaan waqtiyadaas u xiisay wax yar.
Subscribe saar warsidahayaga
Ha i fahmin. Jiilka hadda ee SUV Japanese wuxuu leeyahay muuqaal hadda iyo in la jaan qaada luqadda naqshadeynta hadda ee Honda (labada hore iyo gadaalba), laakiin shakhsi ahaan waxaan u maleynayaa in jiilkii ugu horreeyay uu ahaa mid aad ugu guulaystey hadafka samaynta "madaxyada soo jeesta" .
Taasi waxay tidhi, iyo tan iyo tani waa nooca isboorti, HR-V waxay isticmaashaa kala qaybiyaha hore, faahfaahinta madow ee piano ee boomaatada, qiiqa labajibbaaran, taayirrada gaarka ah oo illoobay chrome, wax kasta si uu uga sooco "walaalo".
Natiijada kama dambaysta ah, in kasta oo caqli-gal ah, waxay u shaqeysaa Honda HR-V Sport waxay soo gabagabeyneysaa soo bandhigidda muuqaal yar oo gardarro ah, inkastoo, jaleecada hore, tani waxay ku jahwareeri kartaa mid ka mid ah noocyada raaxada leh.
Gudaha, khadkan wanaagsan ee u dhexeeya chic iyo ciyaaraha ayaa hadha. Qurxinta labada midab ee casaan/madow, HR-V Sport waxay arkaysaa in gudaha ay meesha ka saarayso "Cirroole" inta badan sida caadiga ah soo jeedinta Japan.
Iyada oo kulan wanaagsan, gudaha Honda's SUV wuxuu ku dhamaanayaa inuu qariyo tayada suubban ee alaabtiisa (caagaggu waa, ku dhawaad dhammaan, adag) Thanks to isku dhafka midabada leh ee si fiican loo doortay.
Weli, marka laga reebo gacanta fiican ee kiiska, runtu waxa ay tahay in haddii ay isku dayeen in ay ii iibiso version this sida ugu raaxada badan ee kala duwan halkii sportiest, ma la yaabi doono, sida Qurxinta soo afjaro ilaa qaadashada. sidoo kale dabeecad aad u caqli badan iyo xitaa xarrago leh.
meel bannaan, meel kasta
Haddii ay jirto hal aag oo Honda HR-V Sport uu ka sarreeyo (sida dhammaan HR-V's) waxay ku jirtaa booska. Iyada oo ku saleysan qaab-dhismeedka Jazz-ka modular iyo ballaadhan, HR-V waa mid ka mid ah moodooyinka ugu ballaadhan qaybta, oo bixisa qiimaha qolalka ee awood u leh inay ka xishoodaan moodooyinka qaybta sare waxayna kuu oggolaaneysaa inaad afar qof oo qaan-gaar ah ku qaadato raaxada.
Qaybta shandadaha oo leh 448 litir waxay leedahay meel ka badan oo ku filan waajibaadka qoyska iyo "kursiga sixirka", sida Honda ugu yeerto, waa qasab marka la qaadayo walxaha waaweyn.
Ergonomics leh margin of horumarka
Haddii degenaanshaha HR-V Sport uu u qalmo ammaan, isku mid maahan run marka la eego ergonomics. Xakamaynta jireed ee qaboojiyaha waxaa lagu bedelay kontaroolada taabashada iyo haddii si quruxsan xalku u shaqeeyo, isticmaalkeedu wuxuu ka tagayaa wax la rabo.
Ku-socoshada menu-yada kumbuyuutarka fudud laakiin dhameystiran ee kumbuyuutarka saaran (kumbuyuutarka qalabka), kaas oo ah shaashad yar oo sawirradeedu ay xasuusinayaan saacadaha Casio ee 90-meeyadii, waxay sidoo kale u baahan tahay xoogaa la qabsiga iyo nidaamka macluumaadka sida aad horeyba u weydiineyso. dib u habaynta.
Garaafyada waa kuwo duug ah, shaashaduna waa yar tahay dareenka taabashada ayaa ka fiicnaan karta, una baahan muddo dheer oo la qabsanayo, dib u dhac ku yimaada nidaamyada la soo jeediyay ee moodooyinka sida Renault Captur, Volkswagen T-Cross ama xitaa 2008 Peugeot.
Hoos ka arag xakamaynta cimilada? In kasta oo bilic ahaan soo jiidasho leh, haddana waxay qaataan wakhti si ay ula qabsadaan isticmaalkooda iyaga oo aan ka fogayn waddada.
Markay taallo Honda HR-V Sport
Sida iska cad, waxa ugu muhiimsan ee moodelka leh is-yeel-yeelka isboorti waa sifooyinkiisa firfircoon iyo awoodaha, iyo cutubkaas, ka jawaabista su'aasha dejisa habka imtixaankeena, HR-V Sport wuxuu ku nool yahay magaciisa. Tani waxay sabab u tahay, iyo wax badan, isku dhafka mashiinka / sanduuqa kaas oo u oggolaanaya qaabka Honda ma aha oo kaliya inuu ku dhaqaaqo aplomb wacan, laakiin sidoo kale inuu la qabsado hababka wadista ee kala duwan.
Horumarka iyo waxtarka leh, mishiinkani ma qarinayo 182 hp iyo 240 Nm xawaash ka 1900 rpm. Si laguu caawiyo, waxa jira sanduuq leh saamiyo gaaban q.b. iyo mid ka mid ah xeeladaha ugu fiican ee suuqa (marka la eego gudbinta Ford ama Mazda).
Meesha sare ee gunti-sanduuqa gearbox ayaa ka dhigaysa mid aad u fiican in la isticmaalo.
Laakiin waxaa jira wax ka badan. In kasta oo uu yahay mishiinka turbo, kani waxa uu jecel yahay in uu kor u kaco, isaga oo si sahal ah kor ugu qaadaya gearska oo nagu tijaabinaya in aanu wadno la Dominic Toretto.
Sida ugu fiican, xitaa xawaaraha degdega ah, isticmaalka shidaalku wax badan ma kordho, isagoo ku sii jira 7-7.5 l / 100 km oo macquul ah. Markaan dejineyno xawaaraha oo aan shidno habka "ECO" (taas oo, sababo la xiriira sifooyinkeeda, waa in la isticmaalo oo kaliya marka aan rabno inaan badbaadino, sida neefta ay ka qaadato HR-V Sport) celceliska ayaa hoos u dhacaya si loo xiro. ilaa 6.5 l / 100 km, isagoo awood u leh inuu ku soo dego wadada weyn ee qiimaha ugu hooseeya 5.9 l / 100 km.
Ugu dambeyntii, ku saabsan dhaqdhaqaaqa. hagaajinta ganaaxa gaarka ah ee noocaan ayaa laftiisa dareemaya, iyadoo Honda's SUV yar oo cadeynaya inuu si fiican u dhaqmayo oo maareynayo kaliya ma ahan inuu ilaaliyo heerarka wanaagsan ee xajinta geesaha laakiin sidoo kale inuu ka kooban yahay, iyo sidoo kale, u janjeersiga dambe.
Maya, HR-V Sport ma laha heerarka isdhexgalka iyo madadaalada ay bixiso bulshada rayidka ah, laakiin waxay ku xiran tahay soo jeedinta sida Renault Captur ama Volkswagen T-Cross ee cutubka firfircoon, maaraynta ilaalinta heerka raaxada ee la mahadiyo. , taasoo ka dhigaysa wehel wanaagsan safarrada dheer.
Gaadhigu ma igu habboon yahay?
Isboortiga Honda HR-V wuxuu i xasuusinayaa suxuunta dhexe ee basbaaska leh ee maqaayadaha cunnada Hindida. Ka fog quruxda iyo dareenka la xidhiidha Nooca R (oo u dhiganta suxuunta ugu basbaaska badan iyo daacadnimada cunnooyinka dhaqameed ee qaaraddaas), HR-V Sport waa xal dhexdhexaad ah oo loogu talagalay kuwa doonaya SUV degdeg ah, oo leh wanaagsan iyo matoor wacan, laakiin ma rabto in ay samayso firidh weyn sidii ay u samayn lahayd nooc ka sii adag.
Taasi waxay tidhi, Honda HR-V Sport waa soo jeedin gaar ah oo ka dhex jirta qaybta. Mise taas iyada oo qaar ka mid ah tartamayaasheeda ay miciin bidaan muuqaal dhalaalaya oo dagaal badan iyo calaamado caan ah oo leh "wax GT" laakiin markaa ku dheggan mashiinka suubban, HR-V Sport ayaa ka soo horjeeda.
Waxay ilaalinaysaa muuqaalka waxoogaa caqli-gal ah, tayada macquulka ah sida meel lagu noolaado waxayna ku daraysaa engine ka dhigaya farxad sahaminta, iyada oo lafteeda u samaysa ku dhawaad "yeey dharka idaha" iyo sida ikhtiyaarka ah in la tixgeliyo kuwa raadinaya SUV " degdegay".