Waxaa loo yaqaan anti-Ferrari markii ugu horreysay ee aan la kulannay 1990-kii. Honda NSX waxa uu ahaa gaadhi weyn (Junior), kii ugu horeeyay ee gabi ahaanba laga dhiso aluminium, oo leh atmospheric V6 — VTEC — oo ku rakiban gadaasha labadii qof ee saarnaa.
Tusaalaha tijaabadani waa nooc daahay (NA2), taas oo ah, iyada oo aan lahayn nalka hore ee dib loo celin karo oo leh V6 oo awood weyn leh, 3.2 l, iyo (oo lagu eedeeyay) 280 hp.
Honda NSX ma aysan buuxin guusha la filayo, laakiin waxay ahayd mashiinka aasaasiga ah ee horumarinta noocyada supercar.
Laakiin socodka waqtigu waa mid aan la dhaafi karin. Maalmahan, wax-qabadka u qalma isboorti horraantii 90-meeyadii waxaa laga heli karaa hatch aad u fudud, la taaban karo oo la awoodi karo, sida Nooca Madaniga ah ee Honda R.
Hoosta muuqaalkeeda garish waxaa ku yaal turbo khad toosan oo afar-dhululubo ah oo kaliya 2.0 l, laakiin leh 320 hp ka sarreeya, waana "dhammaan ka horreeya" - mid ka mid ah jaangooyooyinka ka mid ah dillaacyada kulul.
Diidmada kulul ee maanta miyay dhab ahaantii ka sarreyn kartaa gaari weyn oo dhashay 90-meeyadii? Oo kee bay door bidaan inay baabuur wadaan? Gear shanaad, oo uu Jason Plato madaxa u yahay labada mishiin, ayaa u baxay inuu ka jawaabo dhammaan su'aalaha gudaha Castle Combe:
Ku saabsan "Bilawga Qabow". Laga bilaabo Isniinta ilaa Jimcaha goobta Razão Automóvel, waxaa jira "Bilow Qabow" 8:30 subaxnimo. Markaad kafeega cabto ama aad hesho dhiiranaan aad ku bilawdo maalinta, la soco xaqiiqada madadaalada leh, xaqiiqooyinka taariikhiga ah iyo fiidiyowyada khuseeya adduunka baabuurta. Dhammaan wax ka yar 200 oo erey.